Активные работы по созданию самоходно-артиллерийских установок начались в СССР в начале 30-х годов XX века, хотя их проектирование велось еще c 1920 г. В конце 1933 Управление механизации и моторизации РККА совместно с Главным артиллерийским управлением разработали рекомендации для включении самоходно-артиллерийских установок в разрабатываемую «Систему артиллерийского вооружения Красной Армии на вторую пятилетку 1933 - 1938 гг. Новая система вооружения, утверждённая Народным комиссариатом обороны СССР 11 января 1934 г., определяла широкое развитие и внедрение самоходной артиллерии в войска, причём серийное производство САУ планировалось начать уже с 1935 г.
Основные работы по созданию самоходных орудий велись на заводах № 174 им. Ворошилова и № 185 им. Кирова под руководством талантливых конструкторов П. Сячинтова и С. Гинзбурга. Но несмотря на то, что в 1934 - 1937 гг. было изготовлено большое количество опытных образцов САУ различного назначения, на вооружение они практически не поступали. А после того как в конце 1936 г. был репрессирован П. Сячинтов, работы по созданию самоходной артиллерии были практически полностью свернуты. Тем не менее, до июня 1941 г. Красная Армия получила некоторое количество самоходно-артиллерийских установок различного назначения.
Первыми в армию стали поступать СУ-1-12 (или СУ-12), разработанные на Кировском заводе в Ленинграде. Они представляли собой 76-мм полковую пушку обр. 1927 г., установленную на грузовиках ГАЗ-АЛА или «Мореланд» (последние были закуплены в начале 30-х годов в США для нужд Красной Армии). Орудие имело броневой щит и бронеплиту на задней части кабины. Всего в 1934 - 1935 гг. Кировский завод изготовил 99 таких машин, поступивших в состав артиллерийских дивизионов некоторых механизированных бригад. СУ-1-12 использовались в боях у озера Хасан в 1938 г., на реке Халхин-Гол в 1939 г. и в ходе советско-финляндской войны 1939 - 1940 гг. Опыт их эксплуатации показал, что они обладают плохой проходимостью по местности и низкой живучестью на поле боя. К июню 1941 г. большая часть СУ-1-12 была сильно изношена и требовала ремонта.
В 1935 г. на вооружение разведывательных батальонов Красной Армии стала поступать самоходная пушка Курчевского (СПК) - 76-мм безоткатное (по терминологии того времени - динамореактивное) орудие на шасси ГАЗ-ТК (трехосный вариант легкового автомобиля ГАЗ-А). 76-мм безоткатное орудие было разработано изобретателем Курчевским среди большой гаммы пушек аналогичной конструкции калибром от 37 до 305-мм. Несмотря на то, что некоторые орудия Курчевского выпускались в больших количествах - до нескольких тысяч штук - они имели массу конструктивных недостатков. После того, как в 1937 г. Курчевский был репрессирован, все работы по динамореактивным орудиям свернули. До 1937 г. в части Красной Армии передали 23 СПК. Две таких установки участвовали в советско-финляндской войне, где были потеряны. К июню 1941 г. в войсках имелось около 20 СПК, большая часть из которых была неисправна.
Единственной серийной предвоенной самоходно-артиллерийской установкой на танковом шасси была СУ-5. Она разрабатывалась в 1934 - 1935 гг. на заводе № 185 им. Кирова в рамках программы так называемого «малого триплекса». Последний представлял собой единую базу, созданную на шасси танка Т-26, с тремя различными артиллерийскими системами (76-мм пушка обр. 1902/30 г., 122-мм гаубица обр. 1910/30 г. и 152-мм мортира обр. 1931 г.). После изготовления и испытания трех САУ, получивших обозначения СУ-5-1, СУ-5-2 и СУ-5-3 соответственно, на вооружение Красной Армии приняли СУ-5-2 (с 122-мм гаубицей). В 1935 г. изготовили установочную партию из 24 СУ-5-2, которые поступили на вооружение танковых частей Красной Армии. СУ-5 использовалась в боевых действиях у озера Хасан в 1938 г. и во время польского похода в сентябре 1939 г. Они оказались достаточно эффективными машинами, но имели малый возимый боекомплект. К июню 1941 г. все 30 СУ-5 имелись в войсках, но большая часть из них (за исключением находившихся на Дальнем Востоке) были потеряны в первые недели войны.
Помимо СУ-5 на вооружении танковых частей Красной Армии была еще одна машина, которую можно причислить к классу самоходной артиллерии на танковой базе. Речь идет о танке БТ-7А (артиллерийский), разработанном на харьковском заводе № 183 им. Коминтерна в 1934 г. БТ-7А предназначался для артиллерийской поддержки линейных танков на поле боя, борьбы с огневыми средствами и укреплениями противника. От линейного танка БТ-7 он отличался установкой башни большего размера с 76-мм орудием КТ-27. Всего в 1935 - 1937 гг. части Красной Армии получили 155 БТ-7А. Эти машины использовались в боях на реке Халхин-Гол в 1939 г. и в ходе советско-финляндской войны 1939 - 1940 гг. В ходе этих конфликтах БТ-7А, но отзывам командования танковых частей, зарекомендовали себя с самой лучшей стороны как эффективное средство поддержки танков и пехоты на поле боя. По состоянию на 1 июня 1941 г. в Красной Армии имелось 117 танков БТ-7А.
Помимо САУ поддержки, к началу войны имелись в Красной Армии и зенитные самоходные установки. Прежде всего, это 76-мм зенитные орудия 3К, установленные на грузовиках ЯГ-К) производства Ярославского автозавода. В 1933 - 1934 гг. войска получили 61 такую установку, которые к началу войны входили в состав частей Московского военного округа. Кроме того, имелось около 2000 зенитных пулеметных установок (ЗПУ) - счетверенных пулеметов «максима», установленных в кузове автомобиля ГАЗ-ААА.
Таким образом, к июню 1941 г. Красная Армия имела около 2300 самоходно-артиллерийских установок различного назначения. Причем большинство из них представляли собой автомобили с установленным на них вооружением безо всякой броневой защиты. Кроме того, следует учитывать, что в качестве базы для них использовались обычные грузовики гражданского назначения, имевшие очень низкую проходимость по проселочным дорогам, не говоря уже о пересеченной местности. Поэтому эти машины не могли использоваться для непосредственной поддержки войск на поле боя. Полноценных САУ на танковом шасси имелось всего 145 единиц (28 СУ-5 и 117 БТ-7А). В первые же недели войны (июнь - июль 1941 г.) большинство из них было потеряно.
В ходе первых же боев Великой Отечественной войны остро встал вопрос о необходимости скорейшей разработки противотанковой самоходно-артиллерийской установки, способной быстро менять позиции и бороться с немецкими танковыми частями, которые по мобильности значительно превосходили части Красной Армии. 15 июле 1941 г. на заводе № 92 в Горьком в срочном порядке была разработана самоходная установка ЗИС-30, представлявшая собой 57-мм противотанковую пушку ЗИС-2 смонтированную на шасси бронированного тягача «Комсомолец». Из-за отсутствия тягачей, производство которых было прекращено в августе, приходилось разыскивать и изымать «Комсомольцы» из воинских частей, производить их ремонт и только после этого устанавливать на них орудия. В результате этого, изготовление ЗИС-30 началось в середине сентября и закончилось 15 октября. За это время Красная Армия получила 101 установку. Они поступали на вооружение противотанковых батарей мотострелковых батальонов танковых бригад и использовались только в боях под Москвой в составе Западного, Брянского и правого крыла Юго-Западного фронтов.
Из-за больших потерь в танках летом 1941 г., руководство Красной Армии приняло постановление «Об экранировке легких танков и бронировании тракторов». Среди прочих мер предписывалось изготовление на Харьковском тракторном заводе бронированных тракторов под индексом ХТЗ-16. Проект ХТЗ-16 был разработан в Научном авто-тракторном институте (НАТИ) в июле месяце. ХТЗ-16 представлял собой несколько модернизированное шасси сельскохозяйственного трактора СТЗ-3 с установленным на нем бронекорпусом из 15-мм брони. Вооружение трактора состояло из 45-мм танковой пушки обр. 1932 г., установленной в переднем листе корпуса и имевшем ограниченные углы обстрела. Таким образом. ХТЗ-16 представлял собой противотанковую САУ, хотя в документах того времени он именовался как «бронированный трактор». Объем производства ХТЗ-16 планировался довольно большой - при сдаче Харькова в октябре 1941 г. на ХТЗ имелось 803 готовых для бронировки шасси. Но из-за проблем с поставками бронелистов, завод изготовил от 50 до 60 (по разным данным) ХТЗ-16, которые использовались в боях осени - зимы 1941 г., а некоторые, судя по фотографиям, «дожили» и до весны 1942 г.
Летом - осенью 1941 г. работы по созданию самоходных орудий активно велись на предприятиях Ленинграда, прежде всего на заводах Ижорском, Кировском, имени Ворошилова и имени Кирова. Так, в августе были изготовлены 15 САУ с установкой 76-мм полковой пушки обр. 1927 г. на шасси танка Т-26 со снятой башней. Пушка устанавливалась за щитом и имела круговой обстрел. Эти машины, проходившие по документам под индексом как Т-26-САУ, поступали на вооружение танковых бригад Ленинградского фронта и довольно успешно действовали до 1944 г.
На базе Т-26 изготавливались и зенитные установки. Например, в начале сентября в состав 124-й танковой бригады поступило «два танка Т-26 с установленными на них 37-мм зенитными пушками». Эти машины действовали в составе бригады вплоть до лета 1943 г.
Ижорский завод в июле - августе изготовил несколько десятков бронированных грузовиков ЗИС-5 (броней полностью защищалась кабина и борта грузовой платформы). От машины, в основном поступавшие на вооружение дивизий Ленинградской армии народного ополчения (ЛАНО), вооружались пулеметом в лобовом листе кабины и 45-мм противотанковой пушкой обр. 1932 г., которая закатывалась в кузов и могла вести огонь вперед по ходу движения. Предполагалось использовать этих «бронтазавров» прежде всего для борьбы из засад с немецкими танками. Судя по фотографиям, отдельные машины еще использовались в войсках при снятии блокады Ленинграда зимой 1944 г.
Кроме того, завод имени Кирова изготовил несколько самоходок по типу СУ-1-12 с установкой 76-мм полковой пушки за щитом на шасси грузовиков ЗИС-5.
Все САУ созданные в первые месяцы войны, имели большое количество конструктивных недостатков из-за того, что создавались в спешном порядке с использованием имевшихся под рукой средств и материалов. Естественно, что говорить о серийном производстве машин, созданных в таких условиях, не могло идти речи.
3 марта 1942 г. нарком танковой промышленности подписал приказ о создании специального бюро самоходной артиллерии. Спецбюро должно было в кратчайшие сроки разработать единое шасси для САУ с использованием агрегатов танка Т-60 и автомобилей. На базе шасси предполагалось создать 76-мм штурмовое самоходное орудие поддержки и 37-мм зенитную самоходную пушку.
14-15 апреля 1942 г. состоялся пленум Артиллерийского комитета Главного артиллерийского управления (ГАУ) с участием представителей от войск, промышленности и Народного комиссариата вооружения (НКВ) СССР, на котором обсуждались вопросы создания самоходной артиллерии. В своем решении пленум рекомендовал создать САУ поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-3 и 122-мм гаубицей М-30, а также самоходки со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20 для борьбы с укреплениями и с 37-мм зенитным орудием для борьбы с воздушными целями.
Решение пленума Артиллерийского комитета ГАУ было одобрено Государственным Комитетом Обороны и в июне 1942 г. народный комиссариат танковой промышленности (НКТП) совместно с НКВ разработали «систему самоходной артиллерии для вооружения Красной Армии». При этом НКВ вел разработку и изготовление артиллерийской части САУ, а НКТП занимался проектированием шасси. Общую координацию работ по САУ осуществляло спецбюро НКТП, возглавляемое талантливым конструктором С. Гинзбургом.
Летом 1942 г. первые образцы самоходных орудий вышли на испытания. Это была 37-мм зенитная и 76-мм штурмовая САУ завода № 37 НКТП. Обе машины были изготовлены на едином шасси, которое было создано с использованием агрегатов танков Т-60 и Т-70. Испытания машин закончились успешно, и в июне 1942 г. ГКО распорядился о подготовке серийного производства САУ после устранения выявленных недостатков. Однако, начавшееся немецкое наступление на Сталинград потребовало срочно увеличить выпуск танков и работы по созданию САУ свернули.
Кроме того, на заводе № 592 НКН (в подмосковных Мытищах) велось проектирование САУ 122-мм гаубицы М-30 на шасси трофейной немецкой установки StuG III. Опытный образец, получивший обозначение штурмовая самоходная гаубица «артштурм» или СГ-122А, вышел на испытания только в сентябре.
19 октября 1942 г. ГКО своим постановлением № 2429сс принял решение о подготовке серийного производства штурмовых и зенитных самоходных орудий калибра 37 - 122-мм. Головными предприятиями по штурмовым САУ становились завод № 38 им. Куйбышева (г. Киров) и ГАЗ им. Молотова (г. Горький), 122-мм самоходную гаубицу разрабатывал Уралмашзавод и завод № 592 НКВ. Сроки проектирования устанавливались достаточно жесткими - уже к 1 декабря требовалось доложить ГКО о результатах испытания новых образцов САУ.
И ноябре первые опытные образцы штурмовых и зенитных САУ вышли на испытания. Это были СУ-11 (зенитная) и СУ-12 (штурмовая) завода № 38, а также ГАЗ-71 (штурмовая) и ГАЗ-72 (зенитная) горьковского автозавода. При их создании использовалась уже отработанная схема компоновки, предложенная еще летом 1942 г. спецбюро САУ ПКТП - два спаренных параллельно расположенных двигателя в передней части машины и боевое отделение в корме. Вооружение машин состояло из 76-мм дивизионной пушки ЗИС-3 (штурмовые САУ) и 37-мм орудия 31К (зенитные САУ).
19 ноября комиссия, проводившая испытания, составила заключение об испытании образцов САУ завода № 38 и ГАЗ. В нем ГАЗ-71 и ГАЗ-72 характеризовались как машины не отвечающие предъявляемым к ним требованиям и рекомендовалось принять на вооружение САУ завода № 38.
Одновременно с этим на испытания поступили самоходные образцы 122-мм гаубицы М-30: У-35 Уралмашзавода, созданный на шасси танка Т-34 и СГ-122 завода № 592 НКВ, разработанный на базе трофейного танка Pz.Kpfw. III (последний образец представлял собой улучшенный вариант СТ-122А).
9 декабря 1942 г. на Гороховецком полигоне начались испытания СУ-11, СУ-12, СГ-122 и У-35. В результате, правительственная комиссия, проводившая испытания, рекомендовала принять, на вооружение войск самоходные установки СУ-76 (СУ-12) и СУ-122 (У-35). СУ-11 испытаний не выдержала из-за неудачной компоновки боевого отделения недоработанной установки прицела и недостатков ряда других механизмов. От СГ-122 отказались из-за его трофейной базы (на тот момент количество трофейных танков было еще недостаточно большим).
Еще до завершения испытаний опытных образцов САУ, постановлением ГКО от 25 ноября 1942 г. в системе Главного артиллерийского управления Красной Армии создается Управление механической тяги и самоходной артиллерии. В обязанности нового управления входил контроль за производством, снабжением и ремонтом самоходно-артиллерийских установок. 2 декабря 1942 г. ГКО принимает решение о развёртывании производства самоходно-артиллерийских установок СУ-12 и СУ-122 для вооружения Красной Армии.
В конце декабря 1942 г. Народный комиссар обороны директивами № 112467сс и 11210сс потребовал сформировать 30 самоходно-артиллерийских полков Резерва Ставки Верховного Главного Командования, вооружённых установками новых типов. Уже к 1 января 1943 г. первая партия из 25 СУ-76 и такого же количества СУ-122 была направлена в новосформированный учебный центр самоходной артиллерии .
Но уже 19 января, в связи с начавшейся операцией по прорыву блокады Ленинграда, два первых сформированных самоходно-артиллерийских полка (1433-й и 1434-й) по решению Ставки Верховного Главного Командования были направлены на Волховский фронт. В марте на Западный фронт отправили два новых самоходно-артиллерийских полка - 1485-й и 1487-й.
Уже первые опыт боевого применения самоходной артиллерии показал, что она способна оказывать существенную поддержку артиллерийским огнем наступающей пехоты и танковых частей. В докладной записке начальника штаба артиллерии Красной Армии члену ГКО В. Молотову от 6 апреля 1943 г. говорилось: «Опыт показал, что самоходные орудия нужны, так как ни один другой вид артиллерии не дал такого эффекта в непрерывном сопровождении атак пехоты и танков и взаимодействия с ними в ближнем бою. Материальный ущерб, нанесённый противнику самоходными орудиями, и результаты боя окупают потери» .
Вместе с тем, результаты первого боевого применения САУ выявили крупные недостатки в их конструкции. Например, в СУ-122 происходили частые поломки стопора крепления орудия по-походному и подъёмного механизма. Кроме того, неудачная компоновка боевого отделения самоходки сильно утомляла расчет орудия при работе, а недостаточный обзор затруднял действие машины во время боя. Но большинство недостатков СУ-122 удалось устранить довольно быстро. Значительно сложнее обстояло дело с СУ-76.
В ходе первых же боев большинство СУ-76 вышли из строя из-за поломок коробок передач и главных валов. Простым усилением конструкции валов и шестерен коробок передач дело решить не удалось - такие самоходки выходили из строя так же часто.
Вскоре выяснилось, что причиной аварий была параллельная установка двух спаренных двигателей, работавших на общий вал. Такая схема приводила к возникновению на валу резонансных крутильных колебаний и его быстрой поломке, так как максимальное значение резонансной частоты приходилось на наиболее нагруженный режим работы двигателей (это соответствовало движению САУ на второй передаче по снегу и грязи). Стало ясно, что для ликвидации этого конструктивного дефекта требуется время. Поэтому 21 марта 1943 г. производство СУ-12 было приостановлено.
Для компенсации уменьшения выпуска СУ-76, которые срочно требовались фронту, еще 3 февраля заводу № 37 дал заказ на выпуск 200 самоходок на базе трофейного танка Pz.Kpfw. III. К тому времени, по данным трофейных служб, после окончания Сталинградской битвы, на ремонтные предприятия доставили около 300 немецких танков и САУ. Используя опыт работ по СГ-122, завод № 37 в сжатые сроки разработал, испытал и поставил на производство самоходную установку СУ-76И («иностранная»), созданную на базе тапка Pz.Kpfw. III и вооруженную 76-мм пушкой Ф-34, приспособленной для установки в САУ. Всего до декабря 1945 г. Красная Армия получила 201 СУ-76И. после чего их выпуск был прекращен.
Тем временем завод № 38 в спешном порядке работал над устранением недостатка СУ-76 (СУ-12). В апреле была создана машина СУ-12M. отличавшаяся от СУ-12 наличием между моторами, коробками передач и главными передачами дополнительных упругих муфт. Эти меры позволили резко снизить аварийность СУ-76 и с мая они слали поступать в войска.
Технические трудности в устранении конструктивных недостатков в шасси и недостаточная проработка вопросов технической эксплуатации самоходно-артиллерийских установок послужили причиной появления постановления ГКО от 24 апреля 1943 г., в котором вопросы заводской приёмки САУ. формирование частей самоходной артиллерии передавались из ГАУ КА В ведение Командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии. Все дальнейшие работы по созданию новых и совершенствованию имевшихся образцов САУ проводились через Главное бронетанковое управление Красной Армии (ГБТУ КА).
В мае 1913 г. завод № 38 изготовил модернизированный образец самоходно-артиллерийской установки под индексом СУ-15. В ней компоновка моторно-трансмиссионного отделения была выполнена по типу танка Т-70: двигатели стояли последовательно друг за другом, а коленчатые валы были соединены между собой. Самоходка имела только одну коробку перемены передач, а крыше над боевым отделением была демонтирована для улучшения условий работы экипажа (на СУ-12 отмечались случаи когда экипажи угорали из-за плохой вентиляции боевого отделения). Испытания установки, получившей армейское обозначение СУ-76М, показали вполне падёжную работу трансмиссии и с июня 1943 г. машина была поставлена на серийное производство. Осенью 1943 г. к выпуску СУ-76М подключился ГАЗ и завод № 40 (создан на базе завода № 592 НКВ). Производство этой машины велось до ноября 1945 г.
Постановлением ГКО № 2692 от 4 января 1943 г. заводу № 100 НКТП (г. Челябинск) и заводу № 172 НКВ (г. Молотов) предписывалось в течение 25 дней сконструировать и изготовить опытный образец самоходно-артиллерийской установки на базе ганка KB-1С со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Несмотря па ряд сложностей, задание было выполнено в срок, и к 7 февраля на Чебаркульском полигоне закончились испытания опытного образца, получившего заводской индекс KB-14. Постановлением Государственного Комитета Обороны от 14 февраля установка KB-14 под индексом СУ-152 была принята на вооружение Красной Армии и поставлена на серийное производство. Первые полки СУ-152 приняли участие в боях на Курской дуге летом 1943 г.
Для борьбы с новыми немецкими ганками «Тигр», захваченными в начале 1943 г. под Ленинградом, ГКО постановлением № 3289 от 5 мая 1943 г. обязал НКТП и НКВ изготовить опытный образец средней самоходно-артиллерийской установки с 85-мм пушкой на базе танка Т-34, предназначавшейся для непосредственного сопровождения средних танков в их боевых порядках.
Разработку новой САУ поручили Уралмашзаводу, а орудия для него - конструкторскому бюро завода № 9 и Центральному артиллерийскому конструкторскому бюро (ЦАКБ). В начале августа 1943 г. на Гороховецком артиллерийском полигоне испытывались два образца установок - с 85-мм орудием Д-5С завода № 9 и С-18 ЦАКБ. Орудие Д-5С оказалось более удачным, и постановлением ГКО № 3892 от 7 августа 1943 г. новая машина была принята на вооружение Красной Армии под индексом СУ-85. В том же месяце начался серийный выпуск СУ-85, а производство СУ-122 было прекращено.
В связи с принятием на вооружение Красной Армии нового тяжёлого танка ИС осенью 1943 г. и снятием с производства KB-1С, завод № 100 разработал на базе нового тяжелого танка 152-мм самоходно-артиллерийскую установку, которая была принята на вооружение под индексом ИСУ-152 и с ноября поставлена на серийное производство, с одновременным прекращением выпуска СУ-152.
В конструкцию ИСУ-152 были внесены некоторые конструктивные изменения, сделанные по результатам опыта боевого применения самоходно-артиллерийских установок СУ-152.
В связи с тем, что программа выпуска самоходно-артиллерийских установок ИСУ-152 не обеспечивалась необходимым количеством 152-мм гаубиц-пушек МЛ-20С, в 1944 г. параллельно с ИСУ-152 велся выпуск установок ИСУ-122, вооружённых 122-мм пушкой А-19. Впоследствии пушка А-19 была заменена 122-мм пушкой Д-25С обр. 1943 г. (аналогичной установленной па ганке ИС-2) и установка получила наименование ИСУ-122С.
В связи с вооружением осенью 1943 года танка Т-34 85-мм орудием и необходимостью усиления вооружения средних самоходно-артиллерийских установок, ГКО постановлением № 4851сс от 27 декабря 1943 г. обязал ЦАКБ разработать проект установки 100-мм пушки на базе имевшейся средней самоходно-артиллерийской установки СУ-85.
Завод № 9 по своей инициативе включился в эту работу и раньше установленного срока спроектировал, испытал и представил на Уралмашзавод 100-мм пушку Д-10С для монтажа в самоходную установку. 15 феврале 1944 г. Уралмашзавод изготовил два опытных образна установки СУ-100, один из которых был вооружён пушкой Д-10С конструкции завода № 9, а второй - 100-мм пушкой С-34 разработки ЦАКБ. После проведения заводских испытаний образцов стрельбой и пробегом, 9 марта завод представил самоходные установки государственной комиссии на полигонные испытания. На них лучшие результаты показала самоходно-артиллерийская установка с пушкой Д- 10С конструкции завода № 9, которая в июле 1944 г. была принята на вооружение Красной Армии под индексом СУ-100. Однако из-за проблем с организацией серийного выпуска орудий Д-10С, изготовление СУ-100 началось только в сентябре 1944 г. До этого времени Уралмашзавод вел выпуск СУ-85М, отличавшихся от СУ-85 использованием бронекорпуса новой конструкции (с командирской башенкой и более толстой броней), разработанного для СУ-100.
Следует сказать, что по опыту летних боев, показавших, что не все серийные самоходно-артиллерийские установки Красной Армии могут успешно бороться с новыми немецкими танками и тяжёлыми САУ. ГКО в декабре 1943 г. предложил ГБТУ КА и НКВ спроектировать, изготовить и к апрелю 1944 г. представить на испытания самоходно-артиллерийские установки с орудиями повышенной мощности следующих типов:
- с 85-мм пушкой, имеющей начальную скорость снаряда 1050 м/с;
- со 122-мм пушкой, имеющей начальную скорость снаряда 1000 м/с;
- со 130-мм пушкой, имеющей начальную скорость снаряда 900 м/с;
- со 152-мм пушкой, имеющей начальную скорость снаряда 880 м/с.
Все эти орудия, кроме 85-мм пушки, должны были пробивать броню до 200 мм на дальностях в 1500 - 2000 м. Испытания этих установок проходили летом 1944 - весной 1945 гг., однако ни одно ил этих орудий не было принято на вооружение.
Наряду с самоходными установками отечественного производства, в частях Красной Армии активно использовались и американские, поставляемые в СССР по программе ленд-лиза.
Первыми в конце 1943 г. стали поступать самоходно-артиллерийские установки Т-18 (и советских документах проходят как СУ-57). Т-48 представляла из себя 57-мм пушку, установленную на полугусеничном бронетранспортере М3. Заказ на изготовление этих машин был дан Великобританией, но из-за слабости вооружения часть машин передали Советскому Союзу. СУ-57 не пользовалась популярностью в Красной Армии: машина имела большие габаритные размеры, слабую броневую защиту и вооружение. Тем не менее, при грамотном использовании эти самоходки могли действовать достаточно эффективно.
В 1944 г. Красная Армия получила две зенитные самоходки: САУ M15 и M17. Первая представляла комбинированную установку 37-мм автоматической пушки М1А2 и двух 12,7-мм пулеметов Browning M2 на полугусеничном бронетранспортере М3. M17 отличалась от М15 базой (бронетранспортер М5) и вооружением - на ней стояло четыре 12,7-мм пулемета Browning M2. М15 и М17 были единственными зенитными самоходными установками, состоявшими на вооружении частей Красной Армии во время войны. Они оказались эффективным средством защиты танковых соединений на марше от воздушного нападения, а также успешно использовались для боев в городах, ведя огонь по верхним этажам зданий.
В 1944 г. из США поступила небольшая партия противотанковых самоходок М10 Wolverine («Росомаха»), созданная на базе среднего американского танка М4А2. Вооружение М10 состояло из 76-мм пушки М7, установленной в открытой сверху башне кругового вращения. В ходе боев М10 показали себя как мощное противотанковое средство. Они могли успешно бороться с тяжелыми немецкими танками.
Использовались в Красной Армии и трофейные немецкие самоходки. Однако количество их было невелико и едва ли превышало 80 единиц. Наиболее часто применялись штурмовые орудия StuG III, называвшиеся в нашей армии «артштурмами».
Вот сегодня прошла такая новость:
Артиллерийские подразделения Восточного военного округа (ВВО) получили на вооружение партию 203-мм самоходных артиллерийских установок «Пион».
Об этом сообщил Интерфаксу-АВН в четверг начальник пресс-службы округа полковник Александр Гордеев. »На сегодняшний день САУ «Пион» считается самой мощной самоходной артиллерийской установкой в мире. Основное ее вооружение составляет 203-мм пушка, имеющая массу более 14 тонн. Она расположена в кормовой части установки. Пушка оснащена полуавтоматической гидравлической системой заряжания, что позволяет осуществлять этот процесс при любых углах возвышения ствола», — сказал А.Гордеев.
Он отметил, что при разработке ходовой части установки использовались узлы и агрегаты танка Т-80. «Самоходка имеет индивидуальную торсионную подвеску», — уточнил офицер.
Узнаем больше об этом оружии:
29 августа 1949 года была испытана первая советская атомная бомба: ядерным оружием стали обладать обе противоборствующие группировки. С наращиванием обеими сторонами конфликта стратегических ядерных вооружений стало очевидно, что тотальная ядерная война маловероятна и бессмысленна. Актуальной стала теория «ограниченной ядерной войны» с ограниченным применением тактического ядерного оружия. В начале 1950-х годов перед руководителями противоборствующих сторон возникла проблема доставки этого вооружения. Основными средствами доставки являлись стратегические бомбардировщики B-29, с одной стороны, и Ту-4, с другой; они не могли эффективно наносить удары по передовым позициям войск противника. В качестве наиболее подходящих средств рассматривались корпусные и дивизионные артиллерийские системы, тактические ракетные комплексы и безоткатные орудия.
Первыми советскими артиллерийскими системами, вооружёнными ядерными боеприпасами, стали самоходный миномёт 2Б1 и самоходная пушка 2А3, однако эти системы были громоздкими и не могли обеспечить требования по высокой мобильности. С началом бурного развития ракетной техники в СССР работы над большинством образцов классической артиллерии по указанию Н. С. Хрущёва были прекращены.
Фото 3.
После снятия Хрущёва с поста первого секретаря ЦК КПСС работы по артиллерийской тематике были возобновлены. К весне 1967 года был выполнен аванпроект новой сверхмощной самоходной артиллерийской установки (САУ) на базе танка «Объект 434» и деревянный макет в натуральную величину. Проект представлял собой САУ закрытого типа с рубочной установкой орудия конструкции ОКБ-2. Макет получил негативные отзывы от представителей министерства обороны, однако предложение о создании САУ особой мощности заинтересовало Министерство обороны СССР, и 16 декабря 1967 года приказом № 801 Министерства оборонной промышленности была начата научно-исследовательская работа по определению облика и базовых характеристик новой САУ. Основным требованием, выдвинутым к новой САУ, была максимальная дальность стрельбы - не менее 25 км. Выбор оптимального калибра орудия по указанию ГРАУ выполняла Артиллерийская академия имени М. И. Калинина. В ходе работ были рассмотрены различные имевшиеся на вооружении и разработанные артиллерийские системы. Основными были 210-мм пушка С-72, 180-мм пушка С-23 и 180-мм береговая пушка МУ-1. По заключению Ленинградской артиллерийской академии, наиболее подходящим было признано баллистическое решение 210-мм пушки С-72. Однако, несмотря на это, завод «Баррикады» для обеспечения преемственности технологий изготовления уже разработанных орудий Б-4 и Б-4М предложил уменьшить калибр с 210 до 203 мм. Такое предложение получило одобрение в ГРАУ.
Одновременно с выбором калибра велись работы и по выбору шасси и компоновочной схемы для будущей САУ. Одним из вариантов было шасси многоцелевого тягача МТ-Т, выполненного на базе танка Т-64А. Такой вариант получил обозначение «Объект 429А». Прорабатывался также вариант на базе тяжёлого танка Т-10, получивший обозначение «216.сп1». По результатам работы выяснилось, что оптимальной будет открытая установка орудия, при этом для размещения нового орудия не подходит ни один из существующих типов шасси, вследствие высокой силы сопротивления откату в 135 тс при стрельбе. Поэтому было принято решение разрабатывать новую ходовую часть с максимально возможной унификацией по узлам с имевшимися на вооружении СССР танками. Полученные проработки легли в основу ОКР под наименованием «Пион» (индекс ГРАУ - 2С7). «Пион» должен был поступить на вооружение дивизионов артиллерии резерва Верховного Главнокомандования для замены 203-мм буксируемых гаубиц Б-4 и Б-4М.
Фото 4.
Официально работы по новой САУ особой мощности были утверждены 8 июля 1970 года постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР № 427-161. Головным разработчиком 2С7 был назначен Кировский завод, пушка 2А44 проектировалась в ОКБ-3 волгоградского завода «Баррикады». 1 марта 1971 года были выданы, а к 1973 году утверждены тактико-технические требования на новую САУ. Согласно заданию, самоходная пушка 2С7 должна была обеспечивать безрикошетную дальность стрельбы от 8,5 до 35 км осколочно-фугасным снарядом массой 110 кг, при этом должна была обеспечиваться возможность стрельбы ядерным выстрелом 3ВБ2, предназначенным для 203-мм гаубицы Б-4М. Скорость движения по шоссе должна была быть не менее 50 км/ч.
Новое шасси с кормовой установкой орудия получило обозначение «216.сп2». В период с 1973 по 1974 год два опытных образца САУ 2С7 были изготовлены и направлены на испытния. Первый образец проходил ходовые испытания на полигоне Струги Красные. Второй образец проходил испытания стрельбой, однако выполнить требования по дальности стрельбы не смог. Проблема была решена подбором оптимального состава порохового заряда и типа выстрела. В 1975 году система «Пион» была принята на вооружение Советской армии. В 1977 году во Всесоюзном научно-исследовательском институте технической физики для САУ 2С7 были разработаны и поступили на вооружение ядерные боеприпасы.
Фото 5.
Серийное производство САУ 2С7 было начато в 1975 году на Ленинградском заводе имени Кирова. Пушку 2А44 производил волгоградский завод «Баррикады». Производство 2С7 продолжалось до развала Советского Союза. В 1990 году в Советские войска была передана последняя партия из 66 машин 2С7М. На 1990 год стоимость одной самоходной артиллерийской установки 2С7 составляла 521 527 рублей. За 16 лет производства было выпущено более 500 единиц 2С7 различных модификаций.
В 1980-е годы назрела необходимость модернизации САУ 2С7. Поэтому была начата опытно-конструкторская работа под шифром «Малка» (индекс ГРАУ - 2С7М). Прежде всего ставился вопрос о замене силовой установки, так как двигатель В-46-1 не обладал достаточной мощностью и надёжностью работы. Для «Малки» был создан двигатель В-84Б, отличавшийся от используемого в танке Т-72 особенностями компоновки двигателя в моторно-трансмиссионном отделении. С новым двигателем САУ могла заправляться не только дизельным топливом, но также керосином и бензином.
Фото 6.
Ходовая часть машины тоже была подвергнута модернизации. В феврале 1985 года САУ с новой силовой установкой и модернизированной ходовой частью прошла испытания. По результатам модернизации ресурс мотопробега САУ был увеличен до 8000-10 000 км. Для приёма и отображения информации с машины старшего офицера батареи места наводчика и командира были оборудованы цифровыми индикаторами с автоматическим приёмом данных, что позволило сократить время перевода машины из походного в боевое положение и обратно. Благодаря изменённой конструкции укладок возимый боекомплект был увеличен до 8 выстрелов. Новый механизм заряжания позволил осуществлять заряжание орудия при любых углах вертикальной прокачки. Таким образом скорострельность была увеличена в 1,6 раза (до 2,5 выстрелов в минуту), а режим огня - в 1,25 раза. Для слежения за важными подсистемами в машине была установлена аппаратура регламентного контроля, осуществлявшая непрерывный мониторинг узлов вооружения, двигателя, гидросистемы и энергоагрегатов. Серийное производство САУ 2С7М началось в 1986 году. Кроме того, экипаж машины был уменьшен до 6 человек.
В конце 1970-х годов на базе пушки 2А44 был разработан проект корабельной артиллерийской установки под шифром «Пион-М». Теоретическая масса артиллерийской установки без боекомплекта составила 65-70 тонн. Боекомплект должен был составлять 75 выстрелов, а скорострельность до 1,5 выстрелов в минуту. Артиллерийскую установку «Пион-М» предполагалось устанавливать на корабли проекта 956 типа «Современный». Однако, из-за принципиального несогласия руководства ВМФ с использованием крупного калибра, дальше проекта работы по артиллерийской установке «Пион-М» не продвинулись.
Фото 7.
Броневой корпус
Самоходная пушка 2С7 «Пион» сделана по безбашенной схеме с открытой установкой орудия в кормовой части САУ. В состав экипажа входят 7 (в модернизированном варианте 6) человек. На марше все члены экипажа размещены в корпусе САУ. Корпус разделён на четыре отделения. В передней части находится отделение управления с местом командира, механика-водителя и место для одного из членов расчёта. За отделением управления находится моторно-трансмиссионный отсек с двигателем. За моторно-трансмиссионным отсеком находится отделение расчёта, в котором расположены укладки со снарядами, место наводчика по походному и места для 3 (в модернизированном варианте 2) членов расчёта. В кормовом отделении находится откидная плита-сошник и орудие САУ. Корпус 2С7 выполнен из двухслойной противопульной брони с толщиной наружных листов 13 мм, а внутренних - 8 мм. Расчёт, находясь внутри САУ защищён от последствий применения оружия массового поражения. Корпус ослабляет действие проникающей радиации в три раза. Заряжание главного орудия при работе САУ осуществляется с грунта или с грузовика с помощью специального подъёмного механизма, установленного на платформе, с правой стороны относительно основного орудия. Заряжающий при этом находится слева от орудия, управляя процессом с помощью пульта управления.
Фото 8.
Вооружение
Основным вооружением является 203-мм пушка 2А44, обладающая максимальной скорострельностью 1,5 выстрела в минуту (на модернизированном варианте до 2,5 выстрелов в минуту). Ствол орудия представляет собой свободную трубу соединённую с казёнником. В казённике расположен поршневой затвор. Ствол орудия и противооткатные устройства размещаются в люльке качающейся части. Качающаяся часть закреплена на верхнем станке, который установлен на оси и закреплён намётками. Противооткатные устройства состоят из гидравлического тормоза отката, и двух пневматических накатников, расположенных симметрично относительно канала ствола. Такая схема противооткатных устройств позволяет надёжно удерживать откатные части орудия в крайнем положении до производства выстрела при любых углах вертикального наведения орудия. Длина отката при выстреле достигает 1400 мм. Подъёмный и поворотный механизмы секторного типа, обеспечивают наведение орудия в диапазоне углов от 0 до +60 град. по вертикали и от -15 до +15 град. по горизонту. Наведение может осуществляться как гидравлическими приводами, питающимися от насосной станции САУ 2С7, так и с помощью ручных приводов. Пневматический уравновешивающий механизм служит для компенсации момента неуравновешенности качающейся части орудия. Для облегчения работы членов расчёта САУ оборудована механизмом заряжания, обеспечивающим подачу выстрелов на линию заряжания и досылку их в камору орудия.
Откидная опорная плита, размещённая в корме корпуса, передаёт усилия выстрела на грунт, обеспечивая большую устойчивость САУ. На заряде № 3 «Пион» мог вести стрельбу прямой наводкой без установки сошника. Возимый боекомплект самоходной пушки «Пион» составляет 4 выстрела (для модернизированного варианта 8), в приданой к САУ транспортной машине перевозится основной боекомплект из 40 выстрелов. В основной боекомплект входят осколочно-фугасные снаряды 3ОФ43, кроме того могут использоваться кассетные снаряды 3-О-14, бетонобойные и ядерные боеприпасы. Дополнительно САУ 2С7 оснащается 12,7-мм зенитным пулемётом НСВТ и переносными зенитными ракетными комплексами 9К32 «Стрела-2».
Фото 9.
Для наведения орудия место наводчика оборудовано артиллерийским панорамным прицелом ПГ-1М для стрельбы с закрытых огневых позиций и прицелом прямой наводки ОП4М-99А для ведения огня по наблюдаемым целям. Для наблюдения за местностью отделение управления оборудовано семью призменными перископическими приборами наблюдения ТНПО-160, ещё два прибора ТНПО-160 установлены в крышках люков отделения расчёта. Для работы в ночных условиях часть приборов ТНПО-160 может быть заменена приборами ночного видения ТВНЕ-4Б.
Внешняя радиосвязь поддерживается радиостанцией Р-123М. Радиостанция работает в УКВ-диапазоне и обеспечивает устойчивую связь с однотипными станциями на расстоянии до 28 км в зависимости от высоты антенны обеих радиостанций. Переговоры между членами экипажа осуществляется через аппаратуру внутренней связи 1В116.
Фото 10.
Двигатель и трансмиссия
В качестве силовой установки в 2С7 использовался V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель В-46-1 жидкостного охлаждения с наддувом мощностью 780 л.с. Дизельный двигатель В-46-1 был создан на базе двигателя В-46, устанавливаемого на танки Т-72. Отличительными особенностями В-46-1 являлись небольшие компоновочные изменения связанные с его адаптацией под установку в моторно-трансмиссионное отделение САУ 2С7. Из основных отличий было изменённое местоположение вала отбора мощности. Для облегчения запуска двигателя в зимних условиях в моторно-трансмиссионном отделении установлена система подогрева, разработанная на базе аналогичной системы тяжёлого танка Т-10М. В ходе модернизации на САУ 2С7М силовая установка была заменена на многотопливный дизельный двигатель В-84Б мощностью 840 л.с. Трансмиссия механическая, с гидравлическим управлением и планетарным механизмом поворота. Имеет семь передних и одну заднюю передачи. Крутящий момент двигателя передаётся через конический редуктор с передаточным числом 0,682 на две бортовые коробки передач.
Фото 11.
Ходовая часть 2С7 выполнена на базе основного танка Т-80 и состоит из семи пар сдвоенных обрезиненных опорных и шести пар одинарных поддерживающих катков. В задней части машины находятся направляющие колёса, в передней - ведущие. В боевом положении направляющие колёса опускаются на грунт для придания САУ большей устойчивости к нагрузкам при стрельбе. Опускание и поднятие осуществляется с помощью двух гидроцилиндров, закреплённых по осям колёс. Подвеска 2С7 - индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами.
Фото 12.
Специальное оборудование
Подготовка позиции для стрельбы осуществлялась с помощью сошника в кормовой части САУ. Подъём и опускание сошника осуществлялись с помощью двух гидравлических домкратов. Дополнительно самоходная пушка 2С7 была оборудована дизельным генератором 9Р4-6У2 мощностью 24 л.с. Дизельный генератор был предназначен для обеспечения работы основного насоса гидравлической системы САУ во время стоянки, когда двигатель машины был выключен.
Машины на базе
В 1969 году в тульском НИЭМИ по постановлению ЦК КПСС и Совета министров СССР от 27 мая 1969 года были начаты работы по созданию новой зенитно-ракетной системы С-300В фронтового звена. Исследования проведённые в НИЭМИ совместно с ленинградским ВНИИ-100 показали, что подходящее по грузоподъёмности, внутренним габаритам и проходимости шасси, отсутствовало. Поэтому КБ-3 Ленинградского завода имени Кирова было выдано задание на разработку нового унифицированного гусеничного шасси. К разработке предъявлялись следующие требования: полная масса - не более 48 тонн, грузоподъёмность - 20 тонн, обеспечение работы оборудования и экипажа в условиях применения оружия массового поражения, высокая маневренность и проходимость. Шасси проектировалось практически одновременно с самоходной установкой 2С7 и было с ней максимально унифицировано. К основным отличиям относится заднее расположение моторно-трансмиссионого отделения и ведущих колёс гусеничного движителя. В результате проведённых работ были созданы следующие модификации универсального шасси.
-«Объект 830» - для самоходной пусковой установки 9А83;
-«Объект 831» - для самоходной пусковой установки 9А82;
-«Объект 832» - для радиолокационной станции 9С15;
-«Объект 833» - в базовом исполнении: для многоканальной станции наведения ракет 9С32; в исполнении «833-01» - для радиолокационной станции 9С19;
-«Объект 834» - для командного пункта 9С457;
-«Объект 835» - для пуско-заряжающих установок 9А84 и 9А85.
Изготовление опытных образцов универсальных шасси производил Ленинградский завод имени Кирова. Серийное производство было передано на Липецкий тракторный завод.
В 1997 году по заказу Инженерных войск РФ была разработана быстроходная траншейная машина БТМ-4М «Тундра» для проделывания траншей и рытья в мёрзлом грунте.
После развала Советского Союза в России резко сократилось финансирование вооружённых сил, а военная техника практически перестала закупаться. В этих условиях на Кировском заводе была проведена программа конверсии военной техники, в рамках которой на базе САУ 2С7 были разработаны и начали производиться машины гражданского машиностроения. В 1994 году был разработан высокомобильный кран СГК-80, а через четыре года появился его модернизированный вариант - СГК-80Р. Краны обладали массой 65 тонн и обладали грузоподъёмностью до 80 тонн. По заказу Департамента безопасности движения и экологии МПС России в 2004 году были разработаны самоходные гусеничные машины СМ-100, предназначенные для ликвидации последствий сходов подвижного состава с рельсов, а также для проведения аварийно-спасательных работ после катастроф природного и техногенного характера.
Фото 13.
Боевое применение
За время эксплуатации в Советской армии самоходные пушки «Пион» ни разу не применялись ни в одном вооружённом конфликте, однако интенсивно использовались в артиллерийских бригадах большой мощности ГСВГ. После подписания Договора об обычных вооружённых силах в Европе все самоходные пушки «Пион» и «Малка» были выведены из состава Вооружённых сил Российской Федерации и передислоцированы в Восточный военный округ. Единственным эпизодом боевого применения САУ 2С7 являлась война в Южной Осетии, где грузинской стороной конфликта использовалась батарея из шести САУ 2С7. При отступлении грузинские войска спрятали все шесть САУ 2С7 в районе Гори. Одна из 5 обнаруженных российскими войсками САУ 2С7 была захвачена в качестве трофея, остальные - уничтожены.
В ноябре 2014 года Украина в связи с вооружённым конфликтом начала расконсервацию и приведение в боевое состояние имеющихся у неё установок 2С7.
В 1970-е годы Советским Союзом была предпринята попытка переоснащения Советской армии новыми образцами артиллерийского вооружения. Первым образцом стала самоходная гаубица 2С3, представленная общественности в 1973 году, за ней последовали: 2С1 в 1974 году, 2С4 в 1975 году, и в 1979 году были представлены 2С5 и 2С7. Благодаря новой технике Советский Союз существенно повысил живучесть и маневренность своих артиллерийских войск. К моменту начала серийного производства САУ 2С7, на вооружении США уже находилась 203-мм корпусная самоходная пушка M110. В 1975 году 2С7 существенно превосходила M110 по основным параметрам: дальности стрельбы ОФС (37,4 км против 16,8 км), возимому боекомплекту (4 выстрела против 2), удельной мощности (17,25 л.с./т против 15,4), однако при этом САУ 2С7 обслуживало 7 человек против 5 на M110. В 1977 и 1978 годах на вооружение армии США поступили усовершенствованные самоходные пушки M110A1 и M110A2, отличавшиеся увеличенной до 30 км максимальной дальностью стрельбы, однако и они не смогли по этому параметру превзойти САУ 2С7. Выгодным отличием «Пиона» от САУ M110 является полностью бронированное шасси, в то время как у M110 бронировано только моторно-трансмиссионное отделение.
В КНДР в 1978 году на базе танка Тип 59 была создана 170-мм САУ «Коксан». Орудие позволяло вести огонь на дистанции до 60 км, однако обладало рядом существенных недостатков: низкая живучесть ствола, малая скорострельность, низкая подвижность шасси и отсутствие возимого боекомплекта. В 1985 году был разработан усовершенствованный вариант, это орудие по внешнему виду и компоновке напоминало самоходную пушку 2С7.
Попытки создания систем, аналогичных M110 и 2С7, предпринимались в Ираке. В середине 1980-х годов была начата разработка 210-мм самоходной пушки AL FAO. Пушка создавалась как ответ на иранские M107, причём орудие должно было существенно превосходить эту САУ по всем параметрам. В результате был изготовлен, а в мае 1989 года продемонстрирован опытный образец САУ AL FAO. Самоходная артиллерийская установка представляла собой шасси самоходной гаубицы G6, на котором было установлено 210-мм орудие. Самоходная установка была способна развивать скорость на марше до 80 км/ч. Длина ствола составляла 53 калибра. Стрельба могла вестись как обычными 109,4-кг осколочно-фугасными снарядами с донной выемкой и максимальной дальностью стрельбы в 45 км, так и снарядами с донным газогенератором с максимальной дальностью стрельбы до 57,3 км. Однако последовавшие в начале 1990-х годов экономические санкции против Ирака помешали дальнейшей разработке орудия, и проект не вышел за стадию опытных образцов.
В середине 1990-х китайская компания NORINCO на базе M110 разработала опытный образец 203-мм самоходной пушки с новой артиллерийской частью. Причиной разработки была неудовлетворительная дальность стрельбы САУ M110. Новая артиллерийская часть позволила увеличить максимальную дальность стрельбы осколочно-фугасными снарядами до 40 км, а активно-реактивными до 50 км. Кроме того, САУ могла вести огонь управляемыми, ядерными снарядами, а также кассетными снарядами-постановщиками противотанковых мин. Далее изготовления опытного образца разработки не продвинулись.
В результате завершения ОКР «Пион» на вооружение Советской армии поступила САУ, воплотившая в себе самые передовые идеи конструирования самоходных орудий большой мощности. Для своего класса САУ 2С7 обладала высокими эксплуатационными характеристиками (манёвренностью и относительно небольшим временем перевода САУ в боевое положение и обратно). Благодаря калибру 203,2 мм и максимальной дальности стрельбы осколочно-фугасными снарядами, самоходная пушка «Пион» имела высокую боевую эффективность: так, за 10 минут огневого налёта, САУ способна «доставить» к цели около 500 кг взрывчатого вещества. Проведённая в 1986 году модернизация до уровня 2С7М позволила этой САУ соответствовать требованиям предъявляемым к перспективным артиллерийским системам вооружения на период до 2010 года. Единственным недостатком, отмечаемым западными специалистами, была открытая установка орудия, не позволяющая защищать экипаж при работе на позиции от осколков снарядов или огня противника. Дальнейшее совершенствование системы предлагалось проводить путём создания управляемых снарядов типа «Смельчак», дальность стрельбы которыми могла бы составить до 120 км, а также улучшения условий работы экипажа САУ. Фактически же после вывода из состава Вооружённых сил Российской Федерации и передислоцирования в Восточный военный округ большинство САУ 2С7 и 2С7М было отправлено на хранение, а в эксплуатации осталась лишь малая их часть.
Фото 14.
А вот посмотрите какой интересный образец оружия:
Фото 16.
Экспериментальная самоходная артиллерийская установка. Разработка САУ велась ЦКБ завода «Уралтрансмаш», главный конструктор — Николай Тупицын. Первый прототип САУ построен в 1976 г. Всего построено два экземпляра САУ — с орудием от САУ «Акация» 152-мм калибра и с орудием САУ «Гиацинт». САУ «объект 327″ разрабатывалась в качестве конкурента САУ «Мста-С «, но оказавшись весьма революционной осталась экспериментальной САУ. САУ отличалась высокой степенью автоматизации — перезаряжание орудия осуществлялось штатно автоматом заряжания при внешнем расположении орудия с размещением боеукладки внутри корпуса САУ. В ходе испытаний с орудиями двух типов САУ показала высокую эффективность, но предпочтение было отдано более «технологичному» образцы — 2С19 «Мста-С». Испытания и проектирование САУ прекращены в 1987 г.
Наименование объекта «шайба» являлось неофициальным. Второй экземпляр САУ с орудием 2А37 от САУ «Гиацинт» с 1988 г. простоял на полигоне сохранился в музее ПО «Уралтрансмаш».
Так же существует такая версия , что представленный на фото опытный образец САУ — единственный макетный образе, который так же отрабатывался по темам «объект 316″ (прототип САУ «Мста-С «), «объект 326″ и «объект 327″. На вращающуюся башню-платформу в ходе испытаний устанавливались орудия с различной баллистикой. Представленный образец с пушкой от САУ «Гиацинт» проходил испытания в 1987 г.
Фото 17.
Фото 18.
источники
http://wartools.ru/sau-russia/sau-pion-2s7
http://militaryrussia.ru/blog/index-411.html
http://gods-of-war.pp.ua/?p=333
Вот посмотрите на САУ, а вот недавно . Посмотрите еще на и как выглядела раньше Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия -Концепция перспективной САУ
Перспективная российская самоходная артиллерийская установка, разрабатывается в рамках темы «Коалиция-СВ». Головным исполнителем является: ФГУП ЦНИИ "Буревестник" (г. Нижний Новгород). Соисполнители: ФГУП "Уралтрансмаш", ФГУП "ЦНИИМ", ФГУП "Уралвагонзавод".
В рамках темы был проведен ряд НИР по определению оптимального уровня межвидовой унификации перспективного артиллерийского вооружения крупного калибра Сухопутных войск и Военно-морского флота.
В плане унификации ставилась задача рационального использования в арторудии технических решений, элементов, узлов и систем, общих как для ствольных систем вооружения ВМФ (кораблей и береговой обороны), так и для самоходных артиллерийских орудий Сухопутных войск.
В конце 2006 года один из макетных образцов САУ изготовленный с применением ряда компонентов серийной САУ 2С19 «Мста-С» был продемонстрирован по телевидению в программе «Служу России» (2006-12-03), по всей вероятности это далеко не окончательный вид данного изделия.
Стоит заметить, что концепция, воплощенная в перспективной САУ «Коалиции-СВ» берет свое начало еще с 70-х годов 20 века. Первым отечественным воплощением подобной машины было «изделие 327», основным разработчиком которого было ФГУП «Уралтрансмаш», экипаж данного изделия находился в изолированном боевом отделении в носовой части корпуса, в то время как боевое отделения с полностью механизированной боеукладкой находилось в центральной части корпуса модифицированного шасси основного танка Т-72. Эта опередившая свое время разработка, порождала недоверие, сдерживающее ее конструктивное развитие, и требовала значительно большего времени и усилий при разработке. В результате этого предпочтение было отдано более простой и отработанной концепции, реализованной в серийной САУ 2С19 «Мста-С», которая сохраняет превосходство над преобладающим большинством зарубежных САУ и по сей день.
В 90-е годы концепция перспективной САУ, претерпев ряд изменений продолжила свое развитие в нашей стране и за рубежом. Перспективный вариант САУ «Крестоносец» разработки фирмы «United Defense» для замены САУ М109A6 «Палладин» потерпел неудачу. Слишком большие затраты на этот проект (9 млрд. долларов) привели к сокращению средств, а в последствии и закрытию программы администрацией Буша-Рамсфильда. Администрация пентагона решила, что САУ "Крестоносец" (САУ ХМ2001 и ТЗМ ХМ2002) слишком тяжелая и недостаточно соответствует требованиям Пентагона по провидению захватнических и карательных операций в удаленных регионах мира. Хотя сухопутные войска уже затратили на программу 2 млрд. долларов, администрация решила остановить работу по этой программе и направила усилия на более легкую и обладающую значительно более скромными характеристиками систему NLOS-C. Тем временем ФРГ удачно завершили разработку и начали мелкосерийное производство своей перспективной САУ « PzH 2000», обладающей сходными характеристиками с САУ «Крестоносец». Аналогичная по концепции и характеристикам данным системам САУ разрабатывалась и в нашей стране в 80-х 90-х годах ФГУП "Уралтрансмаш", а также рядом других предприятий.
Вариант перспективной САУ разработки ФГУП "Уралтрансмаш". Ряд узлов изделия прошел стационарные испытания.
Однако, как и ее зарубежные аналоги, она не обладала качествами, которые бы предоставили им радикальные преимущества по сравнению с существующими модернизированными образцами серийных САУ.
По этой причине, отечественные разработчики занялись разработкой САУ, способной обеспечить кардинальный рост огневой мощи и баллистических характеристик орудия за счет повышения скорострельности, дальности и точности ведения огня и повышения ресурса артустановки. По всей вероятности работы над повышением характеристик огневой мощи перспективных САУ велись с конца 80-х годов, тема «необитаемость».
Стоит отметить, что современные САУ предназначены для ведения кратковременного (время безопасного нахождения на одной огневой позиции до 1 минуты) высокоинтенсивного огня со сменой огневой позиции. Они выдвигаются на позицию, ведут высокоинтенсивный огонь по удаленным целям, затем направляются на другую позицию прежде, чем противник сможет открыть ответный огонь. С ростом автоматизации управления огнем современной артиллерии и повсеместным внедрением радиолокационных средств разведки обнаружения огневых позиций время реакции артиллерии противника в составе разведывательно-огневых систем, действующих в режиме реального времени, и соответственно время безопасного нахождения САУ на огневой позиции значительно сокращается. Путем преодоления данных проблем является создание артиллерийских систем, с нетрадиционными конструктивно-компоновочными схемами, обеспечивающими значительный рост огневой мощи (и, соответственно, уменьшение времени нахождения САУ на огневой позиции), реализация которых заложена в отечественной САУ нового поколения.
Компоновка
Современные САУ отечественной и зарубежной разработки обладают классической компоновкой, что приводит к ряду конструктивных ограничений, ограничивающих их боевые и эксплуатационные качества.
Например, 152-мм гаубица 2С19 «Мста-С», содержит шасси с использованием узлов основного боевого танка, башню, установленную на погоне шасси. Отделение управления и отделение вооружения имеют единое рабочее пространство и расположены в шасси и башне. В носовой части шасси расположено рабочее место механика-водителя, остальные члены экипажа находятся в башне, где установлено основное вооружение.
Весь экипаж, пять человек, находится в боевом отделении, что является нежелательным для его жизнедеятельности. В боевой обстановке, при выстреле, часть пороховых газов попадает в боевое отделение. При попадании в САУ возможен взрыв боеукладок. Кроме того, условия взаимодействия экипажа и передача функций управления от одного к другому затруднены.
Расположение рабочих мест членов экипажа в бронированном модуле управления исключает попадание туда пороховых газов от выстрела. Экипаж изолирован от модуля вооружения, что обеспечивает его защиту при возможном взрыве в случае попадания в машину.
Рабочие места членов экипажа расположены в компьютеризированном модуле управления, который размещен в носовой части шасси. Экипаж, состоящий из 2-х человек, осуществляет полный контроль над процессами заряжания, наведения и стрельбы. Модуль управления оборудован бортовыми тактическими системами выбора цели, позицирования и навигации. По показаниям приборов и датчиков экипаж постоянно следит за общим состоянием машины и количеством боеприпасов по типам выстрелов.
Каждое рабочее место членов экипажа оснащено комплексом дистанционного управления автоматизированным огнем и приборного контроля выполнения всех операций на дисплеях единой информационно-командной системой. Информационно-управляющие каналы связи рабочих мест экипажа в модуле управления с модулем вооружения дублированы. Предусмотрены основные люки экипажа, эвакуационный люк, а также технологический люк перехода в модуль вооружения.
Установка модуля управления в носовой части корпуса позволяет разместить экипаж в наименее опасном месте боевой машины.
Основное вооружение находятся в башне, где установлена спаренная артиллерийская установка и боекомплект с системой механизированного заряжения. Двигатель размещен в кормовой части машины. Вероятно, что перспективная САУ будет изготовлена на базе перспективного танка, с использованием его компоновочных решений и унифицированная с ним по шасси, двигателю и основным элементам корпуса. Такое решение позволит унифицировать, и, соответственно удешевить производство бронетехники нового поколения, которое, с большой степенью вероятности поступит на вооружение в начале 21 века.
Наряду с этим унифицированная артиллерийская установка будет применяться и в составе вновь разрабатываемых и модернизируемых боевых и десантных кораблей ВМФ и средств береговой обороны.
Рабочие места членов экипажа расположены в бронированноми обеспеченном мощной защитой и комплексом агрегатов жизнедеятельности модуле управления,
Каждое из рабочих мест членов экипажа оснащено комплексом управления огнем и приборного контроля выполнения всех операций объекта,
Модуль управления установлен в носовой части шасси, с возможностью максимальной унификации с перспективным танком,
Основное вооружение и возимый боезапас расположены в легкобронированном модуле вооружения, с возможностью обеспечения максимальной выживаемости экипажа в случае поражения боекомплекта,
Модуль вооружения установлен в средней части шасси,
Боезапас может быть выполнен в виде блоков боеукладок, что обеспечит простоту перезарядки САУ при помощи специализированной транспортно-зараяжающей машины.
Модульное решение отделений вооружения и управления как самостоятельных компоновочных единиц, выполняющих определенную функцию, позволяет уменьшить численность и усилить защиту экипажа, в том числе от средств массового поражения, а также улучшить условия взаимодействия и работоспособность экипажа.
САУ может являться, частью самоходного артиллерийского комплекса, в состав которой входит также бронированный подвозчик боеприпасов. Таким образом, обслуживание перспективной САУ будет обеспечиваться достаточным количеством личного состава, не смотря на ее значительно уменьшенный экипаж. Операции по обслуживанию перспективной САУ могут быть в максимальной степени автоматизированы.
После выхода САУ на огневую позицию стрельба из орудия производится после автоматического наведения на цель комплексом управления огнем под контролем членов экипажа по дисплеям. Боеприпасы подаются из автоматизированных боеукладок в орудие на всем диапазоне углов наведения. Механизмы в модуле обеспечивают автоматический выбор необходимых типов снарядов и модульных зарядов. Комплекс агрегатов защиты жизнедеятельности очищает поступающий воздух от вредного воздействия пороховых газов и средств массового поражения, полностью обеспечивает комфортные условия работы экипажа.
В составе комплекса (САУ/ТЗМ) возможна реализация полностью автоматизированной системы загрузки боеприпасов на борт, заряжания и ведения огня, обеспечивающая высокую скорострельность. Введение в состав комплекса бронированной транспортно-заряжающей машины (ТЗМ), оборудованной автоматизированной подсистемой загрузки и перемещения боеприпасов, которая позволяет экипажу за несколько минут перезагрузить на борт САУ все необходимые выстрелы
Огневая мощь
По мнению отечественных специалистов в настоящее время существует потребность в создании боевой техники с предельно возможными эффективностью и унификацией технических решений, элементов, узлов и систем. При разработке перспективных ствольных систем калибра 152/155 мм, имеющих жесткие габаритно-массовые и функциональные ограничения, рост эффективности должен обеспечиваться прежде всего за счет значительного повышения огневой мощи как основного боевого свойства арторудия.
При этом должны создаваться предпосылки для одновременного наращивания баллистических характеристик арторудия (максимальной начальной скорости снарядов с требуемой массой), определяющих дальность ведения огня, и скорострельности арторудия как свойства, кардинально влияющего на время решения огневой задачи.
Дальнейшее совместное наращивание этих характеристик при существующих массогабаритных и функциональных ограничениях, характерных, прежде всего для САУ, наталкивается на значительные проблемы, связанные, во-первых, с быстрым перегревом ствола и износом его канала и, во-вторых, с исчерпанием резервов по существенному увеличению технической скорострельности при применении выстрелов раздельного заряжания (особенно с безгильзовыми метательными зарядами) с использованием традиционных технических решений.
Для преодоления этих технических проблем требуются новые неординарные технические решения.
Одним из путей преодоления вышеизложенных технических проблем является создание систем вооружения, включающих в себя многоствольные орудия с нетрадиционными конструктивно-компоновочными схемами, обеспечивающими приемлемые массу и габариты САУ.
Артиллерийская установка
Спаренная артиллерийская установка, имеет люльку с размещенными в ней двумя расположенными друг над другом стволами, закрепленными с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль своей оси. Верхний и нижний стволы установлены параллельно друг другу в вертикальной плоскости.
Верхний и нижний стволы кинематически связаны с соответствующими верхним и нижним снарядными досылателями, и с соответствующими верхним и нижним продольно-скользящими затворами-зарядными досылателями поршневого типа имеющим упругопластический обтюратор типа "Банжа". Верхний и нижний затворы-зарядные досылатели выполнены взаимодействующими в запертом положении своими боевыми выступами непосредственно с трубами соответствующего верхнего или нижнего ствола. Верхний и нижний стволы связаны с соответствующими левым и правым противооткатными устройствами.
На каждом стволе в передней части трубы выполнен дульный тормоз сотового типа с боковыми окнами, направленными в противоположные стороны в горизонтальной плоскости. Возможны и другие варианты реализации дульного тормоза.
Механизм двухсторонней подачи боеприпасов
Механизм двухсторонней подачи боеприпасов (снарядов и зарядов) артиллерийской установки, содержит накопитель, состоящий из двух механизированных боеукладок. Каждая боеукладка выполнена в виде замкнутого транспортера с приводами их перемещения, и окном выдачи боеприпасов. Два перегружателя боеприпасов из накопителя и два маятниковых перегружателя обеспечивают доставку боеприпасов на качающуюся часть артиллерийской установки.
Накопитель с левой стороны артиллерийской установки является снарядным, обе механизированные снарядные боеукладки расположены на одном уровне параллельно разделительной перегородке с двумя окнами выдачи снарядов.
Боеукладки выполненных в виде замкнутых транспортеров с приводами их перемещения и состоят из отдельных ячеек, в каждой из которых размещено до двух снарядов.
Второй накопитель, размещен с другой стороны артиллерийской установки, является зарядным и состоит из двух механизированных зарядных боеукладок, расположенных на одном уровне параллельно разделительной перегородке. Зарядный накопитель также имеет два окна выдачи модулей переменного метательного заряда. Каждая из механизированных зарядных боеукладок содержит, два расположенных параллельно друг другу замкнутых транспортера, каждый замкнутый транспортер состоит из отдельных ячеек, в каждой из которых размещен один модуль переменного заряда.
Маятниковый перегружатель
Первый маятниковый перегружатель (снарядный) с приводом его перемещения, установлен на первой цапфе, соосной с цапфами артиллерийской установки, на той же стороне артиллерийской установки, что и снарядный накопитель, имеет два поворотных снарядных лотка, установленных параллельно друг другу и снабженных стопорными механизмами удержания снарядов в процессе их транспортировки. Снарядные лотки закреплены с возможностью поворота на осях на основании снарядного маятникового перегружателя. Снарядный маятниковый перегружатель кинематически связан в позиции заряжания орудия с первым и вторым гидроцилиндрами (для перемещения снарядных лотков на соответствующие линии досылки), установленными на люльке артиллерийской установки, и снабжены пружинами возврата снарядных лотков в исходное положение.
Второй маятниковый перегружатель (зарядный) с приводом его перемещения, установлен на второй цапфе, соосной с цапфами артиллерийской установки, на другой стороне артиллерийской установки. Зарядный накопитель, имеет два поворотных зарядных лотка, установленных параллельно друг другу и снабженных стопорными механизмами удержания модулей переменного заряда в процессе их транспортировки. Зарядные лотки закреплены с возможностью поворота на осях на основании зарядного маятникового перегружателя в позиции заряжания орудия. Перегружатель кинематически связан с третьим и четвертым гидроцилиндрами (для перемещения зарядных лотков на соответствующие линии досылки), установленными на люльке артиллерийской установки, и снабжен пружинами возврата зарядных лотков в исходное положение.
Снарядный и зарядный маятниковые перегружатели в позиции загрузки соответствуют окнам выдачи снарядов и модулей переменного заряда из соответствующих накопителей - снарядного и зарядного.
Работа механизма двухсторонней подачи боеприпасов
После получения команды о начале работы механизм двухсторонней подачи боеприпасов начинает функционировать в следующей последовательности:
1. одновременно происходит:
Поворот транспортеров снарядных боеукладок со снарядами с выводом на оси окон снарядов нужного типа;
- поворот части транспортеров соответствующих зарядных боеукладок с выводом заданного количества модулей переменного заряда (например, от одного до шести штук) на оси окон подачи. Каждый замкнутый транспортер может перемещаться или стоять независимо от других, в зависимости от необходимости выбора конкретного типа боеприпаса или отсутствия такой необходимости.
2. одновременно производится:
Перемещение передними клоцами перегружателей двух снарядов из передней части транспортеров снарядных боеукладок в поворотные снарядные лотки снарядного маятникового перегружателя и фиксация их там стопорными механизмами, а также перемещение на их место задними клоцами снарядов из задней части транспортеров (снаряды в транспортере размещены тандемно);
Перемещение клоцами перегружателей модулей переменного заряда из транспортеров зарядных боеукладок в поворотные зарядные лотки зарядного маятникового перегружателя. При этом производится сборка модулей переменного заряда в единые заряды за счет соединения их стыковочных элементов, а также фиксация этих зарядов стопорными механизмами поворотных зарядных лотков;
3. снарядный и зарядный маятниковые перегружатели разворачиваются до установки их продольных осей параллельно продольной оси артиллерийской установки;
4. гидроцилиндрами производится разворот снарядных лотков снарядного маятникового перегружателя в положение, соосное со стволами артиллерийской установки, при этом в конце их хода происходит расфиксация снарядов стопорными механизмами поворотных снарядных лотков;
4. производится досылка снарядов из лотков в заходные конусы стволов снарядными досылателями;
5. одновременно происходит:
Реверс гидроцилиндров и возврат поворотных снарядных лотков их пружинами в исходное положение;
- разворот гидроцилиндрами зарядных лотков зарядного маятникового перегружателя в положение, соосное со стволами артиллерийской установки, при этом в конце их хода происходит расфиксация модулей переменного заряда стопорными механизмами поворотных зарядных лотков;
6. после этого производится:
Досылка модулей переменного заряда из лотков в зарядные каморы стволов эатворами-досылателями артиллерийской установки и запирание затворов-досылателей;
Возвращение снарядного маятникового перегружателя в исходное положение;
7. происходит реверс гидроцилиндров и возврат поворотных зарядных лотков их пружинами в исходное положение;
8. зарядный маятниковый перегружатель возвращается в исходное положение.
После этого механизм двухсторонней подачи боеприпасов готов к следующему циклу работы.
Стрельба из спаренной артиллерийской установки производится поочередно из каждого ствола. Перезарядка артиллерийской установки осуществляется автоматически, на любых углах наведения и одновременно для обеих орудий. Боекомплект САУ полностью механизирован и составляет более 70 выстрелов.
Скорострельность перспективной САУ превышает скорострельность существующих САУ в 2 раза и может составлять свыше 16 выстрелов в минуту.
Преимущества компоновки
САУ со спаренной артиллерийской установкой обеспечивает повышение скорострельности за счет обеспечения возможности одновременного заряжания двух стволов, что приближает такую артустановку по огневой производительности к реактивным системам залпового огня при сохранении кучности нарезкой ствольной системы. При этом сохранены габариты и масса, близкие к соответствующим габаритам и массе традиционной одноствольной системы.
САУ со спаренной артиллерийской установкой обладает повышенной надежностью работы артсистемы и боевой живучестью за счет применения двух в значительной степени независимых друг от друга подсистем, образованных автономными агрегатами (двумя независимыми как снарядными, так и зарядными боеукладками и т.п.).
Обеспечено повышение эффективности стрельбы за счет уменьшения времени реакции арткомплекса при стрельбе по вновь появившейся цели, путем сокращения времени цикла заряжания 1-го выстрела за счет уменьшения времени работы снарядных и зарядных боеукладок, что, в свою очередь, обеспечивается их разделением на две части, а следовательно, сокращением длины каждой из них в два раза.
Обеспечивается повышение эффективности стрельбы особенно в режиме "огневой налет" или "шквал огня" (зарубежный термин multiple rounds simultaneous impact MRSI) за счет обеспечения максимальной скорострельности по одной цели путем производства выстрелов на разных номерах заряда (что достигается путем применения переменного модульного метательного заряда) на разных углах возвышения стволов артустановки. При этом к цели все снаряды очереди могут подходить практически одновременно, что обеспечивает предельно высокую вероятность ее поражения.
Обеспечивается стабильность баллистических характеристик на всех номерах переменного заряда за счет обеспечения возможности однообразной фиксации в зарядной каморе безгильзового переменного модульного метательного заряда на поршне продольно-скользящего затвора-досылателя (т.е. на дне каморы) независимо от количества модулей в конкретном заряде.
Масса спаренной артиллерийской установки соизмерима с массой классических одноствольных систем. Это достигнуто путем применения для изготовления стволов высокопрочных сталей, унифицированных со сталями, применяемыми для перспективных танковых пушек. Внешний контур труб стволов сведен к минимальному с точки зрения удержания давления. Исключена необходимость применения казенников, их функцию выполняют зарядные досылатели. Для изготовления люльки применяются материалы с высокой удельной жесткостью, например, композитные.
|
Сравнение ТТХ ряда перспективных САУ (Ряд данных расчетные или предположительные) |
||||
|
NLOS-C |
Коалиция-СВ |
PzH2000 |
||
|
Страна |
США |
РФ |
ФРГ |
|
|
Масса, тонн |
||||
|
Шасси |
FCS-T |
С унификацией на базе перспективной платформы. |
Спец. |
|
|
Калибр, мм |
2Х152(155) |
|||
|
Длина ствола |
||||
|
Боекомплект |
снаряды |
|||
|
заряды* |
<300 |
|||
|
Заряжание |
Авто. |
Авто. |
Авто. |
|
|
Скорострельность, выст./мин |
До 10 |
Более 10 |
До 10 |
|
|
Дальность огня |
30 (41**) |
|||
|
Режим «шквал огня» (MRSI) |
||||
|
Экипаж |
До 3 |
|||
|
ТЗМ |
||||
|
Макс. скорость |
90/56 |
На уровне перспективного танка |
60/45 |
|
|
Запас хода, км |
||||
* Модульный переменный заряд
** 30 км – дальность действия при стрельбе стандартным для стран НАТО боеприпасом и > 40 км – снарядом с формой основания, уменьшающей турбулентность в полете (base bleed, газогенератор).
Вопросы и ответы
Демонстрация перспективной САУ вызвала большой интерес у любителей военной техники, породив ряд слухов, спекуляции и необоснованных выводов. Поэтому, основываясь на имеющейся сейчас, хоть и довольно скудной, информации постараемся, на основе ответить на ряд наиболее типичных возникающих вопросов, хоть они уже, и освещены в тексте выше:
С какой целью артустановка выполнена спаренной?
Повышение скорострельности
Повышение надежности работы артсистемы и боевой живучести (механизмы заряжения стволов работают независимо, при выходе из строя одного – другой продолжит работу).
Обеспечивается повышение эффективности стрельбы особенно в режиме "огневой налет".
Уменьшение перегрева и износа канала ствола.
Стреляет ли САУ залпом из 2-х стволов?
Стрельба из спаренной артиллерийской установки производится поочередно из каждого ствола.
Нужно ли для перезарядки орудий их возвращение на линию заряжания?
Механизм автоматического заряжания позволяет вести огонь при любых углах наведения по направлению и возвышению орудия с максимальной скорострельностью без возвращения орудия на линию заряжания.
На каком шасси изготовлена перспективная САУ?
Продемонстрированный в конце 2006 года макет был изготовлен на модифицированном шасси с использованием узлов ОБТ Т-80 и Т-72 («Мста-С»).
Серийные изделия планируется изготавливать с использованием шасси перспективного российского танка (об. 195). Новое шасси (семь опорных катков на борт) обладает значительно лучшими характеристиками по грузоподъемности, подвижности, качествам подвески, снижающими колебания артиллерийской установки при стрельбе.
Уменьшится ли техническая надежность изделия в связи с применением спаренной артиллерийской установки?
Техническая надежность роботизированной установки увеличится, т.к. при неисправности или повреждении орудия ствола или механизма подачи боеприпасов к нему возможно продолжение работы другого. В случае возникновения неполадок возможно их устранение силами экипажа через люк доступа в модуль вооружения. В случае нехватки энергии необходимой для работы гидронасосам в составе артустановки имеется резервный гидронасос, работающий от вспомогательного источника.
Какие снаряды и заряды используются?
Механизмы заряжания обеспечивают автоматический выбор необходимых типов снарядов (осколочно-фугасные (с газогенератором), активно-реактивные, управляемые, дымовые и пр.) и модульных зарядов. Возможно применение различного переменного заряда (например, от одного до шести штук). Модульные переменные заряды значительно расширяют, огневые возможности САУ.
Фотографии спаренной артиллерийской установки показанные по ТВ и в средствах Интернет не соответствуют приведенным в материале чертежам?
Окончательный облик перспективной САУ еще не окончательно сформирован. Рисунки в материале дают лишь общее представление о ней, в то время как на представленных фото показан один из макетных образцов перспективной САУ изготовленный с применением ряда компонентов серийной САУ 2С19 «Мста-С».
Планируется ли принятие перспективной САУ разрабатываемой в рамках темы «Коалиция-СВ» на вооружение?
Разработка и принятие на вооружение перспективной САУ «Коалиция-СВ», наряду с модернизацией уже существующих образцов является одним из приоритетных направлений развития артиллерийского вооружения РФ.
Зачем нужна перспективная САУ с высокой скорострельностью и очень большой дальностью стрельбы?
Хотя последний опыт конфликтов, в которых участвовала РФ, а также некоторые примеры конфликтов малой интенсивности последних лет не приводит явных аргументов пользу радикального роста огневой мощи САУ, но считать, что в этом нет необходимости было бы опрометчиво.
Тенденции развития современных САУ зарубежных стран свидетельствуют о значительном росте характеристик современных и разрабатываемых САУ, их скорострельности, подвижности, дальности стрельбы, наряду с совершенствованием средств автоматизации и управления огнем. Примерами данных САУ может быть САУ « PzH 2000» (ФРГ), «Краб» (Польша), NLOS-C (США) , контрбатарейная РЛС «Кобра» и ряд других систем. Хотя, по мнению ряда экспертов, модернизация отечественных серийных САУ «Мста-М» способна вывести их на уровень соответствующий, или же превосходящий, существующие зарубежные аналоги радикальное преимущество над ними даст лишь перспективная отечественная САУ.
Разработка перспективной САУ в любом случае нисколько не мешает совершенствованию существующих изделий, совершенствованию систем автоматизации, управления и разведки, способной объединить артиллерийские системы в единое информационное поле боя и тем самым значительно повысить их боевые качества.
Что из себя представляет перспективная САУ и зачем она нужна?
САУ предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, вооружения и военной техники, фортификационных сооружений противника на глубину интересов дивизии (армии).
Самоходная артиллерийская установка выполнена с необитаемым модулем вооружения и размещением экипажа в носовой части корпуса в бронированном высокозащищенном модуле.
САУ унифицирована по своим узлам с перспективным основными танком. САУ имеет полную механизацию процессов загрузки боезапасов и заряжания орудия, наведения и восстановления наводки после выстрела. САУ оснащена автономным агрегатом электропитания, средствами обеспечения комфортного обитания экипажа (кондиционер и пр.). САУ интегрирована в автоматизированные системы управления (АСУ) тактического звена, оснащена системами спутниковой навигации, топопривязки, скрытой передачи данных и связи, бортовой ЭВМ и эффективными системами отображения информации для экипажа. Перспективная самоходная артиллерийская установка «Коалиция-СВ» для установки на надводные корабли .
Концепция спаренных артиллерийских систем зародилась практически в начале 20 века. Первый прототип САУ построен в 1976 г. опытный образец САУ - единственный макетный образец, который так же отрабатывался по темам "объект 316" (прототип САУ "Мста-С"), "объект 326" и "объект 327". На вращающуюся башню-платформу в ходе испытаний устанавливались орудия с различной баллистикой. В представленной конфигурации - с пушкой от САУ "Гиацинт" - машина проходила испытания в 1987 г.
САУ "объект 327" разрабатывалась в качестве конкурента САУ "Мста-С", но оказавшись весьма революционной осталась экспериментальной САУ. САУ отличалась высокой степенью автоматизации - перезаряжание орудия осуществлялось штатно автоматом заряжания при внешнем расположении орудия с размещением боеукладки внутри корпуса САУ. В ходе испытаний с орудиями двух типов САУ показала высокую эффективность, но предпочтение было отдано более "технологичному" образцу - 2С19 "Мста-С".
Экипаж данного изделия находился в изолированном боевом отделении в носовой части корпуса, в то время как боевое отделения с полностью механизированной боеукладкой находилось в центральной части корпуса модифицированного шасси основного танка Т-72. Изменение подвески Т-72 было незначительным - просто раздвинули катки...
Испытания и проектирование САУ прекращены в 1987 г. Наименование объекта "шайба" являлось неофициальным. Второй экземпляр САУ с орудием 2А37 от САУ "Гиацинт" с 1988 г. простоял на полигоне сохранился в музее ПО "Уралтрансмаш".
В 90-е годы концепция перспективной САУ, претерпев ряд изменений продолжила свое развитие в нашей стране и за рубежом. Перспективные иностранные САУ «Крестоносец» (США),. САУ «PzH 2000» (ФРГ) с различным успехом проходили испытания. Аналогичная по концепции и характеристикам данным системам САУ разрабатывалась и в нашей стране в 80-х 90-х годах ФГУП "Уралтрансмаш", а также рядом других предприятий.
Однако, как и ее зарубежные аналоги, она не обладала качествами, которые бы предоставили им радикальные преимущества по сравнению с существующими модернизированными образцами серийных САУ.
Возвращение к этой теме произошло спустя время в рамках ОКР «Коалиция-СВ» - разработка перспективной российской самоходной артиллерийской установки. Головным исполнителем является: ОАО ЦНИИ "Буревестник" (г. Нижний Новгород). Соисполнители: ОАО "Уралтрансмаш", ОАО "ЦНИИМ", ОАО "Уралвагонзавод". С конца 1980-х годов велось изучение повышения эффективности САУ по теме НИР "Необитаемость"
В рамках темы был проведен ряд НИР по определению оптимального уровня межвидовой унификации перспективного артиллерийского вооружения крупного калибра Сухопутных войск и Военно-морского флота.
В плане унификации ставилась задача рационального использования в арторудии технических решений, элементов, узлов и систем, общих как для ствольных систем вооружения ВМФ (кораблей и береговой обороны), так и для самоходных артиллерийских орудий Сухопутных войск.
В конце 2006 года был продемонстрирован один из макетных образцов самоходной артиллерийской установки "Коалиция-СВ" изготовленный с использованием наработок по САУ "Мста-С" и шасси основного танка "объект 195".
Стоит отметить, что современные гаубицы предназначены для ведения кратковременного (время безопасного нахождения на одной огневой позиции до 1 минуты) высокоинтенсивного огня со сменой огневой позиции. Они выдвигаются на позицию, ведут высокоинтенсивный огонь по удаленным целям, затем направляются на другую позицию прежде, чем противник сможет открыть ответный огонь. С ростом автоматизации управления огнем современной артиллерии и повсеместным внедрением радиолокационных средств разведки обнаружения огневых позиций время реакции артиллерии противника в составе разведывательно-огневых систем, действующих в режиме реального времени, и соответственно время безопасного нахождения САУ на огневой позиции значительно сокращается. Путем преодоления данных проблем является создание артиллерийских систем, с нетрадиционными конструктивно-компоновочными схемами, обеспечивающими значительный рост огневой мощи (и, соответственно, уменьшение времени нахождения САУ на огневой позиции), реализация которых заложена в отечественной САУ нового поколения.
В представленном образце:
- Экипаж - 2 чел (в окончательном варианте компоновки САУ)
- Шасси:
- опытный прототип - 6-ти катковое гусентичное шасси САУ "Мста-С", созданное на базе танка Т-72.
- в последующем варианте (не представлен публике) - 7-ми катковое гусеничное танковое аналогично базе танка "объект 195".
Особенность САУ "Коалиция-СВ" состоит в том, что она обладает сразу двумя орудийными стволами. Двуствольные САУ "Коалиция-СВ" строились и до этого, но то были малокалиберные зенитки, а гаубица "Коалиция-СВ" имеет шестидюймовый калибр, считающийся предельным для полевой артиллерии. Всё, что выше этого калибра, относится уже к артиллерии резерва главного командования.
САУ со спаренной артиллерийской установкой обеспечивает повышение скорострельности за счет обеспечения возможности одновременного заряжания двух стволов, что приближает 2С36 "Коалиция-СВ" по огневой производительности к реактивным системам залпового огня (РСЗО) при сохранении кучности нарезкой ствольной системы. При этом сохранены габариты и масса, близкие к соответствующим габаритам и массе традиционной одноствольной системы.
Повышение эффективности стрельбы особенно в режиме "огневой налет" или "шквал огня" (зарубежный термин multiple rounds simultaneous impact MRSI) достигается максимальной скорострельностью по одной цели путем производства выстрелов на разных номерах заряда (применение переменного модульного метательного заряда) на разных углах возвышения стволов артустановки. При этом к цели все снаряды очереди могут подходить практически одновременно, что обеспечивает предельно высокую вероятность ее поражения.
Стабильность баллистических характеристик на всех номерах переменного заряда гарантируется однообразной фиксацией в зарядной каморе безгильзового переменного модульного метательного заряда на поршне продольно-скользящего затвора-досылателя (т.е. на дне каморы) независимо от количества модулей в конкретном заряде.
Мобильность в настоящее время считается одной из важнейших характеристик современной военной техники, и поэтому не удивительно, что создатели самоходного орудия "Коалиция-СВ" позаботились о ее сравнительной компактности и, соответственно, мобильности.
САУ "Коалиция-СВ" гораздо ниже, чем транспортно-загрузочная машина 2Ф66-1. В результате двуствольную "Коалицию-СВ" можно будет легко перебрасывать не только Ан-124 "Руслан", но и Ил-76.
Компоновка САУ 2С36 "Коалиция-СВ"
Рабочие места членов экипажа гаубицы "Коалиции-СВ" расположены в компьютеризированном модуле управления, который размещен в носовой части шасси.
Экипаж, состоящий из 2-3-х человек, осуществляет полный контроль над процессами заряжания, наведения и стрельбы. Модуль управления оборудован бортовыми тактическими системами выбора цели, позиционирования и навигации. По показаниям приборов и датчиков экипаж постоянно следит за общим состоянием машины и количеством боеприпасов по типам выстрелов. Разработка нового семейства боеприпасов для перспективной САУ велась в рамках ОКР "Коалиция-БП".
Механизмы заряжания обеспечивают автоматический выбор необходимых типов снарядов (осколочно-фугасные (с газогенератором), активно-реактивные, управляемые, дымовые и пр.) и модульных зарядов. Возможно применение различного переменного заряда (например, от одного до шести штук). Модульные переменные заряды значительно расширяют, огневые возможности двуствольной САУ "Коалиция-СВ".
В гаубице "Коалиция-СВ" реализован пневматический механизм заряжания и микроволновая система воспламенения метательного заряда.
Экипаж "Коалиции-СВ" находится в башне, здесь он размещается в отдельной бронированной капсуле, как в танке "Армата".
Каждое рабочее место членов экипажа оснащено комплексом дистанционного управления автоматизированным огнем и приборного контроля выполнения всех операций на дисплеях единой информационно-командной системой. Информационно-управляющие каналы связи рабочих мест экипажа в модуле управления с модулем вооружения дублированы. Предусмотрены основные люки экипажа, эвакуационный люк, а также технологический люк перехода в модуль вооружения.
Установка модуля управления в носовой части корпуса позволяет разместить экипаж в наименее опасном месте боевой машины.
Основное вооружение находятся в башне, где установлена спаренная артиллерийская установка и боекомплект с системой механизированного заряжения. Весь боекомплект находится в специальном ящике-замане за башней. И заряжание пушек идет в автоматическом режиме - так же, как у современных танков. Кстати, схема заряжания скопирована с экспериментального танка "Черный орел".
Двигатель размещен в кормовой части машины.
Для самообороны на крыше установлен зенитный пулемет калибра 12,7 мм "Корд", а по бокам от башни установлены 81 мм пусковые установки дымовых гранат с электрическим управлением.
Модульное решение отделений вооружения и управления как самостоятельных компоновочных единиц, выполняющих определенную функцию, позволяет уменьшить численность и усилить защиту экипажа, в том числе от средств массового поражения, а также улучшить условия взаимодействия и работоспособность экипажа.
Серийные изделия планируется изготавливать с использованием шасси перспективного российского танка (Армата). Новое шасси (семь опорных катков на борт) обладает значительно лучшими характеристиками по грузоподъемности, подвижности, качествам подвески, снижающими колебания артиллерийской установки при стрельбе.
Компоновка САУ 2С36 "Коалиция-СВ" использует компоновочные решения и унифицирована с перспективным танком "Армата" не только по шасси, но и по двигателю, и основным элементам корпуса.
Транспортно-заряжающая машина двуствольной самоходной артиллерийской установки 2С36 "Коалиция-СВ"
Гаубица 2С36 "Коалиция-СВ" может являться, частью самоходного артиллерийского комплекса, в состав которой входит также бронированный подвозчик боеприпасов. Таким образом, обслуживание перспективной САУ будет обеспечиваться достаточным количеством личного состава, не смотря на ее значительно уменьшенный экипаж. Операции по обслуживанию перспективной двуствольной САУ "Коалиция-СВ" могут быть в максимальной степени автоматизированы.
После выхода двуствольной "Коалиции-СВ" на огневую позицию стрельба из орудия производится после автоматического наведения на цель комплексом управления огнем под контролем членов экипажа по дисплеям. Боеприпасы подаются из автоматизированных боеукладок в орудие на всем диапазоне углов наведения.
Механизмы в модуле обеспечивают автоматический выбор необходимых типов снарядов и модульных зарядов. Комплекс агрегатов защиты жизнедеятельности очищает поступающий воздух от вредного воздействия пороховых газов и средств массового поражения, полностью обеспечивает комфортные условия работы экипажа.
В составе комплекса (САУ/ТЗМ) "Коалиция-СВ" возможна реализация полностью автоматизированной системы загрузки боеприпасов на борт, заряжания и ведения огня, обеспечивающая высокую скорострельность. Введение в состав комплекса бронированной транспортно-заряжающей машины (ТЗМ), оборудованной автоматизированной подсистемой загрузки и перемещения боеприпасов, которая позволяет экипажу за несколько минут перезагрузить на борт гаубицы 2С36 все необходимые выстрелы
Очень интересным вариантом данной гаубицы 2С36 "Коалиция-СВ" является сочлененная версия. Первая секция в ней представляет собой саму самоходку, а вот вторая, по сути, является, транспортно-заряжающей машиной на более чем 200 выстрелов.
От двигателя, находящегося в первой секции, силовой поток передается во вторую. Благодаря наличию второго корпуса существенно снижается время затухания колебаний после произведенного выстрела. Кроме того, резко повышается проходимость на местности.
Но существует вариант и заряжающей машины на колёсной платформе.
При обсуждении вариантов размещения САУ Коалиция-СВ на гусеничной или колесной платформе, представитель ОАО ЦНИИ "Буревестник" отметил, что гусеничная платформа более устойчива при стрельбе, чем колесная, и не требует выдвижения опор. В то же время он не исключил, что в связи с переходом на колесные платформы Сухопутным войскам понадобятся "Коалиции" на колесах.
ОАО "КамАЗ" обнародовал 3D-модели разрабатываемого перспективного самоходного артиллерийского 152-мм комплекса на колесной базе, создаваемого в рамках опытно-конструкторских работ "Коалиция-СВ-КШ". В создании колесного варианта самоходной гаубицы также участвовали предприятие «Мотовилихинские заводы» (Пермь)
За базу выбрано шасси из семейства автомобилей повышенной грузоподъемности КАМАЗ-6560 «Торнадо». Это шасси уже эксплуатируется в вооруженных силах в качестве базы для зенитных ракетно-артиллерийских комплексов «Панцирь-С1». При этом для использования в самоходной артиллерийской установке машина «Торнадо» претерпела некоторые изменения. Прежде всего, доработкам подверглась рама шасси. При стрельбе на этот агрегат воздействуют огромные нагрузки, что потребовало усилить его. Кроме того, были изменены некоторые другие части шасси. Эти доработки были связаны с установкой крупногабаритной орудийной башни.
Необходимо отметить, что создание автомобиля КАМАЗ-6560 фактически дало зеленый свет разработке самоходной артиллерийской установки на колесном шасси. Имевшиеся до появления «Торнадо» шасси не могли быть базой для САУ с характеристиками на уровне новой «Коалиции-СВ-КШ». КАМАЗ-6560 имеет грузоподъемность около 24 тонн, что позволило использовать это шасси в качестве основы для новой боевой машины.
После проведения специальных доработок шасси для соответствия транспортной базы утвержденным техническим требованиям изготовлен опытный образец шасси и направлен на предприятие где будет монтироваться перспективная 152-мм артиллерийская система.
| КамАЗ-6560. Источник: a2goos.com |
Одновременно с усилением рамы шасси в проекте «Коалиция-СВ-КШ» применены некоторые дополнительные решения, обеспечивающие работоспособность боевой машины. Как видно из имеющихся материалов, шасси дополнительно оборудовано четырьмя опускаемыми аутригерами. Таким образом, самоходная гаубица должна вести огонь не с колес, а с прочных опор. На приведение САУ в боевое положение после прибытия на позицию, по расчетам авторов проекта, должно уходить примерно полторы минуты. За это время опускаются аутригеры, проверяется работа систем башни и т.п. Колесное шасси позволяет после стрельбы быстро перевести САУ в походное положение и уйти с позиции.
Это картинка 3D модели в первой проработке монтажа 152-мм артиллерийской системы. На платформе шасси устанавливается бронированная орудийная башня. Боевое отделение выполнено необитаемым. В нем размещены автоматизированная укладка боеприпасов, автомат заряжания, а также 152-миллиметровая гаубица 2А86. В отличие от САУ «Коалиция-СВ» на гусеничном шасси, в башне самоходной гаубицы на колесном ходу имеется одно орудие, а не два.
Силовая установка
Силовая установка представляет собой единый 1200-сильный дизельный турбопоршневой двигатель А-85-3А (иногда обозначается как 2А12-3, 12ЧН15/16 или 12Н360). Моторесурс не менее 2000 часов. Масса до 5 тонн. Объем МТУ до 4 м3. Имеется возможность модернизации. По габаритно-массово-силовым характеристикам новинка должна превосходить лучшие зарубежные образцы моторно-трансмиссионных установок. необходимо отметить, что номинальная мощность двигателя 1500 л.с., до 1200 л.с. введено ограничение, что значительно увеличило моторесурс.
Разработкой двигателя занимался челябинский ГСКБ «Трансдизель», а производится будет на Челябинском Тракторном Заводе. Дизельный четырехтактный, Х – образный, 12 –цилиндровый с газотурбинным турбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха, жидкостного охлаждения двигатель 12Н360 прошел весь ряд испытаний, от ресурсных до ходовых ещё в 2011 году.
Технические характеристики двигателя А-85-3А (12Н360) для САУ "Коалиция-СВ"
- Тип двигателя - четырехтактный, Х – образный, 12 –цилиндровый с газотурбинным турбинным наддувом и промежуточным охлаждением воздуха.
- Система смесеобразования - непосредственный впрыск топлива
- Мощность двигателя без сопротивления на впуске и выпуске, кВт (л.с.) - 1103 (1500)
- Частота вращения, с-1 (об/мин) - 33,3 (2000)
- Запас по крутящему моменту, % - 25
- Удельный расход топлива, г/кВт*ч (г/л.с.*ч) - 217,9 (160)
- Масса, кг - 1550
- Удельная мощность, кВт/кг (л.с./кг) - 0,74 (1,0)
- Габаритная мощность, кВт/кг (л.с./кг) - 1026 (1395)
- Удельная масса, кг/кВт - 1,32
- Длина, мм - 813
- Ширина, мм - 1300
- Высота, мм - 820
Двигатель 12Н360 - это вполне освоенный мотор, отнюдь не стендовый, он точно такие же стоял на наших перспективных танках (объект 195), проходивших не так давно Государственные испытания. В части силовой установки ГИ завершились успешно, двигатель претензий не имел - несмотря на то, что испытания были очень жесткие.
Артиллерийская часть гаубицы 2С36 "Коалиция-СВ"
Двухствольная 152 мм гаубица 2А86 с двусторонней автоматической подачей боеприпасов. Пушечная система представляет из себя основу установки разрабатываемой для крупных кораблей ВМФ.
 |
| Вариант спаренной артиллерийской установки с расположением снарядного и зарядного накопителей под артиллерийской установкой (корабельный подпалубный вариант). |
155-мм самоходная гаубица М41 была одной из боевых машин, созданных в ходе Второй мировой войны и в связи с ее потребностями, но послужившая армии уже после нее.
Хотя опыты с самоходными артиллерийскими установками (САУ) армия США начала одной из первых, до начала Второй мировой войны они оставались только опытами.
ИЗ «БОЕВОЙ ГРУППЫ ЛЕГКОГО КЛАССА»
Только оценив ход военных действий в Европе в начале Второй мировой войны, американцы приступили к спешному созданию нескольких типов САУ с целью скорейшей их постановки на серийное производство. Неудивительно, что поначалу отбор шасси был достаточно случаен. Только с конца 1942 года началось системное формирование парка самоходной артиллерии.
В частности, в конце 1942 года военное руководство одобрило проект самоходной 155-мм гаубицы на шасси легкого танка, предназначенное для сопровождения бронетанковых частей. Поначалу рассматривалось шасси танка М5А1 «Стюарт», соответствующий проект был готов в декабре 1945 года, но результат ограничился постройкой одного прототипа САУ под обозначением Т64. В середине 1943 года выбор пал на шасси разрабатывавшегося в это время легкого танка Т24. Это потребовало больше времени в ожидании доводки шасси. Однако само решение изначально использовать единое шасси с одинаковой силовой установкой, трансмиссией и узлами ходовой части в качестве базы для танков, САУ и специальных машин было важным новшеством в развитии бронетанковой техники, облегчавшим производство, снабжение и эксплуатацию машин. Шасси легкого танка Т24 стало основой для «боевой группы легкого класса» (Light Combat Team). В соответствии с практикой тех лет использования в танках серийных коммерческих двигателей на Т24 (как и на танках серии М5, кстати) ставили спарку двигателей «Кадиллак» 4Т24. Сам легкий танк был принят на вооружение в мае 1944 года под обозначением М24 и прозвищем «Чаффи». На шасси М24 «Чаффи» созданы зенитная самоходная установка и две самоходные гаубицы — легкая 105-мм и «тяжелая» 155-мм. Самоходные гаубицы относились к категории «полевых самоходных артиллерийских установок», ставших наиболее распространенным типом САУ в американской армии. Проект 155-мм самоходной гаубицы «боевой группы легкого класса» получил обозначение Т64Е1. В качестве вооружения была выбрана 155-мм полевая гаубица М1, принятая на вооружение в 1941 году незадолго до вступления США во Вторую мировую войну.
«ГОРИЛЛА» НА ЛЕГКОМ ШАССИ
Разработка 155-мм самоходной гаубицы Т64Е1 началась во второй половине 1943 года. Первая опытная самоходка была построена в феврале 1944 года. В декабре 1944-гоТ64Е1 прошла испытания на Абердинском полигоне. После внесения в конструкцию некоторых улучшений САУ была принята на вооружение 17 мая 1945 года под обозначением М41 НСМ (Howitzer Motor Carriage — «самоходная гаубица»). К тому времени нацистская Германия уже капитулировала, но еще продолжалась война с Японией. Тем не менее заказ на 400 САУ, выданный еще в июле 1944 года, был сокращен до 250. Серийное производство организовали на заводе компании «Мэсси-Харрис» — известного производителя сельскохозяйственных машин, занимавшегося и производством танков М24. До конца войны построено только 60 самоходных гаубиц М41. Всего же их было собрано по одним данным 85, по другим — до 100 единиц.
Неофициально САУ М41 носила прозвище «Горилла». Прозвище, видимо, связано с состоявшей до того на вооружении 155-мм самоходной пушкой М12, прозванной «Кинг-Конг».
«ГОРИЛЛА» НА СЛУЖБЕ
САУ М41 оставалась на вооружении армии США довольно долго после окончания Второй мировой войны. Как и 105-мм самоходные гаубицы М37 на том же шасси, 155-мм САУ М41 поставляли на вооружение дивизионов самоходной артиллерии бронетанковых дивизий, по 18 САУ в каждом дивизионе. Огонь САУ вела только с места. С учетом весьма слабой защиты расчета САУ М41 относили даже к «гаубицам на самоходном лафете», обладающим подвижностью, но способной вести огонь только на удалении от передовой и с защищенных позиций. Если механик-водитель и его помощник, размещавшиеся в корпусе, имели хорошую противопульную и противоосколочную защиту, то расчет установки на своих местах оказывался частично защищен разве что от легких осколков на случай артобстрела противником огневой позиции.
Экипаж САУ -12 человек, из которых семь или восемь на марше перевозили вездеходным транспортером боеприпасов. Транспортер придавался каждой САУ и действовал вместе с ней. Таковым мог быть, например, бронированный гусеничный транспортер М39 (выполненный на шасси другой САУ — М18 «Хеллкэт»).
САУ М41 весьма активно использовали в Корее, куда их направили уже в 1950 году. Их подвижность способствовала выполнению общей поддержки действий танкопехотных групп в маневренный период Корейской войны, хотя в условиях сложной местности проявлялась низкая удельная мощность силовой установки М41. С переходом к позиционной фазе подвижность САУ использовалась в основном для уклонения от контрбатарейного огня противника. Так действовали в Корее, например, 92-й «полевой» и 999-й «бронетанковый» дивизионы самоходной артиллерии, оснащенные САУ М41 и оказывавшие поддержку как американским, так и южнокорейским дивизиям. В ходе боевых действий, как утверждалось, им доводилось вести не только навесной огонь с закрытых позиций, но и огонь прямой наводкой — в случае атаки позиций батарей просочившимися группами противника. После Корейской войны М41 снимали с вооружения армии США. Часть передали французской армии, долгое время сохранявшей их на вооружении. Во Франции на смену М41 пришла собственная 155-мм самоходная гаубица Mk F3, созданная под явным влиянием М41. В самих США для замены САУ М41 была принята полностью бронированная 155-мм самоходная гаубица М44.
ЛЕГКОЕ ШАССИ И ПОЛЕВАЯ ГАУБИЦА
По конструкции М41 относилась к гусеничным САУ с открытой (полуоткрытой) установкой орудия. Вооружением САУ служила 155-мм гаубица M1 раздельного картузного заряжания с длиной ствола 20 калибров.
АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ЧАСТЬ
Гаубица имела открываемый вправо трехтактный поршневой затвор с обтюратором. Качающаяся часть гаубицы была смонтирована на тумбовой установке M14, в которой использовался верхний станок полевого лафета буксируемой гаубицы. Угол вертикального наведения у САУ был меньше, чем у буксируемой гаубицы (45° против 63°), однако позволял вести огонь на максимальные для гаубицы дальности. Противооткатные устройства М6 гидропневматического типа включали тормоз отката, расположенный под стволом, и накатник над стволом. Отнесение цапф качающейся части к казеннику орудия потребовало уравновешивающего механизма — его мощные пружины размещены по бокам орудия. Маховики подъемного и поворотного механизмов располагались слева от ствола орудия. Выстрел производили со спускового шнура. Заряжали орудие вручную с грунта. Для облегчения подачи снарядов и зарядов расчет использовал лоток, установленный на козлах на грунте, и длинный банник.
В боевом отделении ниже орудийной установки была размещена укладка (стеллажи) для выстрелов возимого боекомплекта. Для крепления орудия по-походному служил откидной кронштейн на крыше корпуса.
ШАССИ
Шасси САУ сохранило механизмы и агрегаты танка М24, однако было перекомпоновано — двигатель и агрегаты трансмиссии перемещены из кормовой в среднюю часть корпуса и расположены позади отделения управления, механизмы поворота и бортовые передачи остались в передней части корпуса. Отделение управления сохранило свою компоновку с расположением места механика-водителя слева, командира установки — справа. Крышки их люков приподнимались и отводились в стороны, рабочие места снабжены перископическими смотровыми блоками. Кормовую часть корпуса заняло боевое отделение с полуоткрытой установкой орудия стволом вперед. Там же имелись открытые места для трех номеров расчета.
Корпус САУ сварен из листов гомогенной брони толщиной 25,4-12,7 мм. Бронестойкость корпуса усилена установкой бронелистов под большими углами наклона. Хотя стойкость верхнего лобового листа ослабляет большой люк со съемной крышкой для удобства обслуживания агрегатов трансмиссии. Боевое отделение имело частичную защиту в виде бронелистов толщиной всего 6,5 мм в лобовой части и по бортам, открыто сверху и сзади.
Кормовой лист корпуса в боевом положении откидывался в горизонтальное положение и служил рабочей платформой для расчета. На трубчатые дуги мог натягиваться брезентовый тент. В моторном отделении установлены два 8-цилиндровых V-образных карбюраторных двигателя «Кадиллак» 4Т24 жидкостного охлаждения, развивавших мощность 110 л. с. каждый при 3400 об/мин. Крутящий момент от двигателей через две гидромуфты и две планетарные 4-скоростные коробки передач с гидравлическим управлением передавался на двухступенчатый редуктор (демультипликатор) с механическим переключением передач и возможностью реверса. Механизмом поворота служил двойной дифференциал. Трансмиссия обеспечивала танку хорошую управляемость на местности. Ходовая часть включала пять сдвоенных обрезиненных опорных катков с индивидуальной торсионной подвеской, телескопическими амортизаторами на двух передних и двух задних узлах подвески, четыре поддерживающих ролика. Ведущее колесо — переднего расположения. Для обеспечения постоянного натяжения гусеничной цепи кривошип направляющего колеса связан тягой с балансиром заднего опорного катка. Гусеница — мелкозвенчатая цевочного зацепления.
В кормовой части корпуса смонтирован широкий откидной сошник. Откидывание и подъем сошника производили ручным механизмом. Кормовой лист корпуса откидывался вместе с сошником. Подвеска ходовой части при стрельбе не блокировалась. САУ оснащали радиостанцией и танковым переговорным устройством.
БОЕКОМПЛЕКТ
Кроме основного осколочно-фугасного снаряда M107 дальнобойной (удобообтекаемой) формы в боекомплект входили и специальные снаряды. «Химический» снаряд М110 имел несколько вариантов, снаряженных белым фосфором (WP, дымовой с зажигательным эффектом), тетрахлоридом титана (FS, дымовой), ипритом (HS, химический). О реальном применении варианта снаряда с отравляющим веществом ничего не известно. Дымовые снаряды М116 и M116В1 содержали несколько дымокурящих элементов, выбрасываемых из корпуса снаряда вышибным зарядом дымного пороха.
Пороховой заряд выстрела собирали из пучков двух групп — «зеленый картуз» М3 и «белый картуз» М4. В «зеленом картузе» собирали заряды номеров с 1-го по 5-й, обеспечивавшие осколочно-фугасному снаряду начальную скорость от 207 до 376 м/с, в «белом картузе» — заряды с 3-го по 7-й (соответственно от 274 до 570 м/с).
5874
