30.11.2010 - 10:00
Писатель Морган Робертсон сочинил в 1898 году роман под названием "Крушение "Титана" или Тщетность". Апрельской ночью этот лайнер столкнулся с айсбергом. Спустя четырнадцать лет компания "Уайт Стар Лайн" построила лайнер, который назвали "Титаником"... 10 апреля 1912 года он отправился в свой первый рейс. На борту "Титаника" находился еще один предсказатель будущего, мультимиллионер Джон Астор-четвертый...
Клан Асторов
Основатель самого знаменитого клана Америки, Джон Астор-первый родился в 1763 году. В семнадцать лет с несколькими грошами в кармане он пешком покинул свой родной город в немецком графстве Баден,и отправивился в Англию. Из Старого Света Астор прибыл в обетованную для эмигрантов Америку. Свое состояние он сколотил на торговле пушниной, которую скупал у индейцев в факториях Аляски - можно себе только представить, какие приключения ему тогда пришлось пережить, и каким нужно обладать умом и изворотливостью, чтобы выжить среди индейцев и суровых покорителей Севера.
В 1808 году Астор создает знаменитую Американскую пушную компанию, которая на долгие годы становится монополистом в торговле мехами. Затем следуют спекуляции с недвижимостью, которые приумножают и без того значительное состояние миллионера.
О размерах денежного мешка Астора можно судить и по тому, что правительство США во время англо-американской войны 1812-1814 года просит у него ссуду. И Астор соглашается. Но предоставляет заем под необычайно высокий процент, и это приводит к тому, что его состояние становится просто баснословным. Интересно, что биографии всех Асторов вдохновляли писателей разных времен на отображение жизненных коллизий представителей этого удивительного семейства. Начало этому было положено еще в незапамятные времена. Американский писатель Вашингтон Ирвинг (1783-1859) написал восторженную книгу "Астория", в которой восхищался предприимчивостью и настойчивостью мехового короля.
К чести Асторов надо сказать, что значительную часть своего громадного состояния они тратили на благотворительность. Так, одна из достопримечательностей Нью-Йорка, публичная библиотека, была основана Джоном Астором-первым, а последующие поколения этой семьи дополняли и расширяли ее. Так же они приумножали и состояние, оставленное предприимчивым отцом-основателем богатейшего семейства Америки...
Наследник миллионов
Правнук основателя клана миллионеров, Джон Астор-четвертый родился 13 июля 1864 года. Детство его было вполне счастливым и, естественно, благополучным - состояние Асторов в те годы уже достигло астрономических сумм. Отпрыск знаменитого семейства закончил Гарвард и в 1888 году отправился путешествовать. Три года странствий по городам и весям, а затем Астор возвращается в Штаты, чтобы принять бразды управления семейными капиталами. Астор-четвертый в лучших традициях своей семьи приумножает капитал клана, занимаясь экспортом канадских мехов и являясь практически монополистом на меховом рынке Европы.
Но Астор, предприниматель, миллионер, капиталист, обладает при этом качествами, которые отличаюе его от остальных членов семьи. Он совершенно не похож на деда, которого один из современников назвал "изобретенной по собственному проекту машиной для производства денег". Занимаясь торговлей, Джон Астор-четвертый при этом успевает делать совершенно удивительные вещи. Во время испано-американской войны 1898 года Астор передал свою личную яхту "Нурмахал" для нужд американского правительства, а также полностью снарядил за свой счет батарею горной артиллерии.
А на досуге он занимался изобретательством. При его участии создавались такие полезные механизмы как турбовинтовой двигатель и пневматический дорожный трамбовщик, применяемый при прокладке дорог. Кроме того, он изобрел такую незаменимую и всем известную вещь как велосипедный тормоз - патент на имя Джона Астора-четвертого был оформлен в 1898 году.
Но самое удивительное то, что этот мультимиллионер еще и писал книги! Его фантастический роман "Путешествие в иные миры" появился на свет в 1894 году. Действие книги происходит в 2000 году. Смелое воображение отпрыска знаменитого клана сумело заглянуть на много лет вперед и увидеть там магнитную железную дорогу и электромобили, в действительности придуманные в XX веке. В этом романе по морям ходят суда на воздушной подушке, а в небе летают многочисленные махолеты... Предприниматель мечтал о том, что будет выровнена земная ось, и это приведет к более мягкому климату на всей земле. А еще Астор в этом романе грезил о полетах к Сатурну и Юпитеру...
Асторы в бегах
Но земная жизнь была далека от фантастических грез. В 1909 году Астор вдруг шокировал публику - он расторг брак с Авой Уиллинг, на которой был женат 18 лет и обвенчался с Мадлен Форс. 18-летняя девушка была на 28 лет моложе Астора, и являлась практически ровесницей его сына от первого брака. Общественность осудила этот шаг, и молодожены уехали в заграничное путешествие - подождать, пока улягутся страсти. Они решили вернуться в Нью-Йорк только тогда, когда Мадлен была уже на 5-ом месяце беременности. Были куплены билеты на новый лайнер, поражавший всех своей роскошью и красотой...
В апреле 1912 года Асторы и их слуги заняли две каюты первого класса на "Титанике". Это были самые дорогие каюты стоимостью в 4 000 долларов (по нынешним ценам 50 000 долларов). В таких номерах имелась даже личная прогулочная палуба. Так как на судне плыло довольно много богатых людей, то для них путешествие превратилось в соревнование - у кого самые красивые наряды или самые дорогие украшения.
Мадлен Астор блистала в нарядах от самых известных портных, а муж стремился удовлетворить ее малейшее желание, соря деньгами направо и налево. Так, очевидцы вспоминали, что Джону, например, ничего не стоило выбросить, не задумываясь, 800 долларов за кружевной жакет, который демонстрировал на палубе какой-то торговец во время стоянки "Титаника" в Квинстауне. В роскоши и в предвкушении долгой и счастливой жизни Асторы возвращались домой...
Слишком много льда
Говорят, что после рокового удара об айсберг Астор пытался шутить и сказал "Да, я заказывал лед, но это все-таки чересчур...". Вначале все пассажиры и сам мультимиллионер были уверены, что ничего страшного не произошло. Асторы какое-то время оставались в своей роскошной каюте. Но вскоре пассажиров первого класса попросили подняться на прогулочную палубу. По воспоминаниям спасшиххся, Джон долгое время считал, что находиться на палубе такого огромного "непотопляемого" судна гораздо безопаснее, чем в шлюпке.
Но время шло, положение становилось все более критическим, и Астор признал, что спасение возможно только на шлюпке. Он продолжал сохранять спокойствие, даже тогда, когда началась паника. Астор помог жене, ее горничной и сиделке забраться в шлюпку и поинтересовался у помощника капитана, может ли он присоединиться к ним ввиду "деликатного положения" миссис Астор. Тот ответил, что все мужчины должны оставаться на палубе, пока не сядут все женщины и дети. Астор попрощался с женой и остался с остальными мужчинами.
Спасшийся парикмахер Огаст Вейкман потом рассказал о последних минутах, проведенных на "Титанике" в обществе знаменитого миллионера - катастрофа сблизила тех, кто раньше стоял на разных социальных ступеньках. Прикмахер до смерти гордился тем, что на равных общался с сильным мира сего. "Я спросил его, не желает ли он обменяться со мной рукопожатием", - вспоминал Вейкман. "С удовольствием", - ответил Астор". Но, тем не менее, бесправный и бедный цирюльник спасся после величайшей катастрофы, а всесильному миллионеру его деньги не помогли...
Через неделю после гибели "Титаника" было обнаружено тело Джона Астора - с 2500 долларов в кармане. Эксперты считали, что погиб миллионер от обрушившейся дымоходной трубы "Титаника". Но в очерке Вашингтона Доджа, юриста из Сан-Франциско, было написано про Джона Астора и Арчи Батта, помощника Президента США: "Они пошли ко дну, стоя бок о бок на мостике лайнера. Это, несомненно, были они, я не мог обознаться". Так или иначе, но мечтатель с железной хваткой погиб...
Мадлен осталась жива. Когда она прибыла в Нью-Йорк, ее встречали на двух автомобилях, в которых находились два врача и квалифицированная медсестра. К счастью, ребенок не пострадал, и в августе 1912 года родила сына, назвав его Джон Астор-Пятый. Никогда и никому Мадлен не рассказывала об обстоятельствах ночи гибели "Титаника" и о своем прощании с мужем...
- 4104 просмотра
Пожалуй, наиболее смелый взгляд в будущее бросил в конце девятнадцатого века Джон Джейкоб Астор IV (John Jacob Astor, 1864-1912), миллионер и изобретатель. Его роман "Путешествие в иные миры " ("A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future") , появившийся в 1894 году, был написан под явным влиянием Перси Грега (Астор, например, позаимствовал у него термин "апергия"), но действие книги решительно отнесено в будущее - на сто лет вперед.
Земля 2000 года предстает перед читателем фантастическим и прекрасным миром. Моря ее бороздят механические "водомерки" на воздушной подушке, в небе парят махолеты на "апергической" тяге, а герой разъезжает по стране на электрическом фаэтоне. Осуществляется грандиозный проект Выравнивания Земной Оси - точнее, уменьшения ее наклона к плоскости эклиптики с 23 до 11 градусов, что позволит сделать сезонные изменения климата не столь ярко выраженными...
Политическое мироустройство, впрочем, еще далеко не во всем совершенно: хотя Американский континент, от Канады на севере до мыса Горн на юге, и объединился постепенно во Всеамериканские Соединенные Штаты, Евразию продолжают раздирать противоречия. "Холодная война" между Россией, Германией и Францией приняла затяжной характер; хитрые британцы не преминули воспользоваться ослаблением своих континентальных противников и распространили колониальное влияние на всю Африку и Азию.
Корабль героев романа, "Каллисто", отправляется было на "апергической" тяге за пределы Солнечной Системы, но делает остановку сначала на Юпитере, а затем на Сатурне. На Юпитере герои романа обнаруживают чуть ли не Эдемский сад, ожидающий появления своих Адама и Евы, а на Сатурне, напротив, оказывается возможно разговаривать с душами умерших земных праведников. Автор указывает во вступлении, что "наука стала главной, после религии, надеждой для человечества", и эту идею он последовательно проводит через весь роман...
Хотя вклад Астора в фантастику ограничивается только этой книгой, его биография вполне достойна того, чтобы остановиться на ней подробнее.
Джон Джейкоб Астор IV был потомственным миллионером.
Его прадед, Джон Джейкоб Астор Первый, числится среди самых знаменитых промышленников в истории Америки: в конце восемнадцатого века он сделал огромное состояние на торговле пушниной.
Его правнук родился 13 июля 1864 года в фамильном доме в городке Ринебек штата Нью-Йорк. Закончив Гарвард, он в 1888 году отправился путешествовать и вернулся в Штаты через три года для того, чтобы принять бразды управления семейными капиталами. Помимо литературного творчества, Астор увлекался также изобретательством. С Эдисоном на этом поприще он, конечно, не сравнялся, но на его изобретательском счету такая полезная штука, как велосипедный тормоз (патент оформлен на его имя в 1898 году). Кроме того, он принимал участие в создании турбовинтового двигателя и пневматического дорожного трамбовщика.
В 1897 году, вдохновленный примером двоюродного брата, Уильяма Уолдорфа Астора, который построил в Нью-Йорке отель, Джон Джейкоб Астор вложил деньги в строительство еще одной роскошной гостиницы. Стоящие рядом корпуса получили общее имя, которому было суждено стать известным во всем мире - "Уолдорф-Астория". На тот момент, это был самый крупный гостиничный комплекс в мире. Впоследствии Астор построил также отели "Сент-Регис" и "Никербокер".
Во время Испано-Американской войны Астор передал свою личную яхту "Нурмахал" для нужд американского правительства, а также полностью снарядил за свой счет батарею горной артиллерии.
Сам он тоже не намерен был отсиживаться в тылу, и в 1898 году получил чин полковника в волонтерском батальоне.
С 1891 года Астор был женат на Аве Уиллинг, у них родились сын и дочь.
Однако в 1909 году Астор вдруг подал на развод, а в 1911 году обвенчался с восемнадцатилетней Мадлен Форс (сын Астора, Уильм Винсент, был на год ее старше).
Общественное мнение встретило этот брак глухим ворчанием, и молодожены предпочли уехать за океан, чтобы дать шуму утихнуть. Они путешествовали по Египту, жили в Париже, и решили вернуться в Нью-Йорк только когда Мадлен была уже на пятом месяце беременности.
В апреле 1912 года Асторы и их слуги заняли две каюты первого класса на "Титанике". При Джоне был лакей (Mr Victor Robbins), при Мадлен - горничная ( Miss Rosalie Bidois) и сиделка (Miss Caroline Louise Endres) . Кроме того Асторов сопровождал любимейший эрдельтерьер Китти .
Сразу после рокового удара Астор вышел из каюты узнать, что случилось, и почти сразу вернулся с сообщением, что лайнер столкнулся с льдиной. Происшествие, по его словам, не было опасным. Однако через некоторое время пассажиров первого класса попросили подняться из кают на прогулочную палубу. Астор попросил жену, чтобы она оделась в фиолетовый костюм, накинула норковый ворот и взяла с собой меховой обруч, изумрудное и бриллиантовое ожерелье, серьги с жемчугами, обручальное кольцо, несколько драгоценных камней и 200 долларов. Асторы устроились среди спортивных снарядов на гимнастической площадке. Джон был невозмутим, он не проявлял беспокойства даже тогда, когда пассажиры начали занимать места в шлюпках - он считал, что палуба огромного лайнера гораздо надежнее, чем перегруженные спасательные шлюпки. Без четверти два ночи на палубе появился помощник капитана Чарлз Лайтоллер, который приказал спускать шлюпки, и только после этого Астор помог жене, ее горничной и сиделке забраться через иллюминатор закрытой прогулочной палубы в шлюпку № 4. Он сказал Лайтоллеру, что Мадлен "в деликатном положении", и спросил, можно ли ему присоединиться к ней. Лайтоллер ответил, что мужчины должны оставаться на палубе, пока все женщины не сядут в шлюпки. Астор кивнул, отдал жене свои перчатки, отошел в сторону, и все оставшееся время спокойно наблюдал издали за попытками пассажиров спустить на воду другие шлюпки. Роббинс принес Китти, и преданная собака все время сидела у его ног.
Его тело было поднято из воды 22 апреля - ровно через неделю после катастрофы. Верные Роббинс и Китти также погибли.
Мадлен и остальные пассажиры спасательной шлюпки № 4 остались живы. 
Астор был похоронен на кладбище Троицкой Церкви в Нью-Йорке.
У Мадлен в августе родился сын, который при крещении получил имя в честь отца -
26 февраля 2016, 00:10 
История гласит, что на «Титанике» было 16 пар молодоженов, хотя некоторые источники указывают и большее количество. В случае 7 пар оба супруга остались в живых. Семь молодых жен потеряли мужа, а две пары остались вместе до конца и нашли свое счастье на небесах. Многие из них были хорошо известны, о других написано всего лишь пару строк. Больше всего молодоженов было в первом классе.
Пара первая: Джон Джейкоб Астор IV и Мадлен Астор (1 класс)
На самом деле неизвестно, где впервые встретились Мадлен Форс и Джон Джейкоб Астор, но существует версия, что уже до дебютного бала Мадлен, когда ее впервые представили высшему свету в декабре 1910, они были знакомы, и это их знакомство позже шокирует всё благопристойное общество.
Когда они встретились, Джону Джейкобу Астору, одному из богатейших людей мира, было 45, и он недавно развелся. Развелся в то время, когда разводы были строжайше запрещены. Есть версия, что миссис Форс, мать Мадлен, хотела, чтобы замуж за Астора вышла Кэтрин (ее старшая сестра) , но он выбрал Мадлен. Астор был на 29 лет старше ее, а его сыну от первого брака было уже 18.Сын был всего на год младше Мадлен.
Кэтрин Форс,старшая сестра Мадлен.
Сегодня, наверное, трудно понять негативное отношение к разводу в начале 1900-х, но его было очень сложно получить. Неизвестно, Астор ли, или его жена, Ава Лоул Уильмяс, подали на развод, но только богатство Астора помогло завершить этот процесс.
Тем не менее, на разводе проблемы у Астора не закончились. После встречи с Мадлен летом 1910, он объявил о своем намерении жениться на ней, но из-за развода почти никто не хотел женить пару, так как разведенным не разрешалось жениться снова.
Они все-таки поженились 9 сентября 1911 в Бичвуде, имении Астора. Найти священника оказалось довольно сложным заданием, поскольку ни деньги, ни мольбы не остановили от отказа уже двоих. Сын Астора был его шафером.
После свадьбы Джон забрал Мадлен на свою яхту и перед тем, как уехать, сказал: «Теперь, когда я счастливо женат, мне плевать на сложности развода и повторной женитьбы. Я от всего сердца симпатизирую почти всем устоям этого общества, но считаю, что нужно разрешить повторный брак, поскольку брак - это самое счастливое, что может быть для человека и общества».
Чтобы избежать сплетен, молодожены отправились в долгое путешествие. Сначала они посетили Египет, затем Париж. За границей они встретили Маргарет Браун, которая (не под стать многим американцам) не считала их свадьбу чем-то неприличным. Она продолжала путешествовать с ними, пока Асторы не решили вернуться домой.
Снимок, сделанный журналистами вскоре после свадьбы
Причина внезапного решения о возвращении после 8 месяцев путешествий была простой - Мадлен забеременела и супруги хотели, чтобы ребенок родился в Америке и они взяли билеты на «Титаник».
После столкновения Джон Джейкоб покинул каюту, чтобы узнать, в чем дело. Вернулся он довольно быстро и сообщил жене, что корабль столкнулся с айсбергом, но опасность не кажется серьезной.
Позже, когда пассажиры первого класса начали собираться на шлюпочной палубе, Асторы сидели в спортивном зале, где Джон нашел еще один спасательный жилет и немного разрезал его, чтобы показать Мадлен из чего тот сделан. Позже миссис Астор отдала свою шаль Лие Акс (пассажирке 3 класса), чтобы та укутала своего десятимесячного сына Филли.
Даже когда спускались шлюпки, Астор насмехался над идеей оставить твердую палубу «Титаника» ради хрупкой маленькой шлюпки. «Здесь мы в гораздо большей безопасности, чем в этой маленькой шлюпке», - сказал он Мадлен. Но около 1.45 он передумал, когда второй офицер Чарльз Лайтоллер пришел на палубу А, чтобы закончить загрузку шлюпки № 4.
Джон Джейкоб помог Мадлен сесть в шлюпку и спросил, может ли он присоединиться к ней ввиду ее «деликатного положения». Лайтоллер ответил ему, что ни один мужчина не сядет в шлюпку, пока не сядут все женщины. Астор отошел и только спросил у Лайтоллера номер этой шлюпки.
Джон Джейкоб погиб, оставив Мадлен доход от пяти миллионов целевого фонда и свой дом на Пятой авеню до тех пор, пока она снова не выйдет замуж. В августе 1912 Мадлен родила сына, назвав его в честь своего мужа, Джоном Джейкобом Астором VI.
Мадлен в 1937 году
Во время Первой мировой она вышла замуж за Уильяма К. Дика (и отказалась от всех претензий на наследство Астора). У них родилось двое сыновей. В 1933 они развелись, и Мадлен вышла замуж за Энцо Фьермонте. Но этот брак продлился всего 5 лет. Мадлен умерла в возрасте 47 лет в 1940 году в Палм-Бич, Флорида.
Пара вторая: Виктор и Мария Пенаско у Кастельяна (1 класс)
Сказочно богатый и невероятно влюбленный 24-летний испанец Виктор и его молодая жена Мария, 22-х лет, очаровывали всех, кого встречали на борту «Титаника». Виктор – энергичный парень в великолепном костюме, унаследовавший свои обширные богатства от своего отца и деда. Мария – потрясающая красавица, одетая по последней моде.
В начале апреля 1912 пара была в Париже, где внезапно решила окончить свой медовый месяц путешествием в Нью-Йорк. Суеверная мать Виктора предупредила молодых, что любое плаванье принесет им несчастье, поэтому Виктор скрыл от нее свои намерения, оставив в Париже своего камердинера, который слал ей открытки каждую неделю.
Виктор и Мария только вернулись в свою каюту, когда почувствовали столкновение. Виктор убежал, чтобы узнать, что случилось. Вернувшись, он сказал Марии немедленно одеться. Не предпринимая никаких действий для собственного спасения, он нашел место в шлюпке № 8 для Марии и ее горничной.
Виктор погиб, его тело так и не было найдено. Между тем, его мать по-прежнему получала открытки, не зная, что ее сына нет в живых. В конце концов, она узнала обо всем из мадридских газет, но на этом их история не заканчивается.
В соответствии с испанским законом, если тело погибшего не было найдено, он не считался официально умершим в течение 20 лет. Из-за этого Мария не могла получить наследство мужа, но его мать, богатая влиятельная женщина, подкупила чиновников. Было выдано свидетельство о смерти Виктора, и его «похоронили» в Галифаксе.
Мария унаследовала состояние Виктора и, пробыв безутешной вдовой около 6 лет, вышла замуж за Барона де Рио Товиа. У них родилось трое детей, и Марии удалось прожить жизнь богатой мадридской матери семейства, жизнь, которую она могла бы прожить с Виктором.
Пара третья: Джон и Нелли Снайдер (1 класс)
Нелли Стивенсон вышла замуж за Джона Пиллсбери Снайдера, внука основателя компании «Пиллсбери», в январе 1912. Молодая пара отправилась в трехмесячный тур по Европе, и путешествие на «Титанике» должно было завершить их медовый месяц, их недавняя женитьба, возможно, спасла им жизнь.
Некоторые газеты сообщили, что когда загружали шлюпки, один из членов экипажа крикнул: «Пустите сначала женихов и невест!» Так что мистер и миссис Снайдер сели в шлюпку вместе с другими молодоженами: мистер и миссис Бишоп, и мистер и миссис Дик. Миссис Снайдер села в шлюпку и ее муж последовал за ней. Они спаслись в шлюпке № 7.
Джон и Нелл Снайдер сразу после того, как сошли с «Карпатии» в Нью-Йорке. Они одеты в ту самую одежду, в которой покинули тонущий лайнер.
Джон и Нелли вернулись в Миннесоту, где Джон стал владельцем автомобильной компании. У них родилось трое детей. Кроме занятости в автомобильногом бизнесе, Джон служил во время Первой мировой войны, был членом палаты Представителей Миннесоты с 1927 по 1929 год. Он умер в возрасте 71 года в 1959, играя в гольф.Нелли дожила до 93 лет.
Пара четвертая: Альберт и Вера Дик (1 класс)
Эта пара поженилась 31 мая 1911, в тот же день, когда был спущен «Титаник». 18-летняя Вера Джиллеспи все еще была юной и неопытной, так что Альберт решил провести медовый месяц в большом туре по Европе, где он мог бы обучить ее всем премудростям богатой жизни. «Титаник» должен был отвезти их домой, в Америку.
На борту Вера понравилась одному из молодых стюардов по имени Джонс и, к великому раздражению Альберта, флиртовала с ним. Пара также подружилась с Томасом Эндрюсом, и вечером 14 апреля они ужинали вместе. Позже Вера скажет, что всегда будет помнить звезды в ту ночь. «Даже в Канаде, где очень ясные ночи, я никогда не видела настолько ясного и звездного неба».
Супруги собирались ложиться спать, когда корабль столкнулся с айсбергом, но они ничего не почувствовали. О происшествии им сообщил тот же стюард, который питал к Вере нежные чувства. «Мы бы проспали все на свете, если бы стюард не постучал к нам вскоре после полуночи и не сказал одеться и взять спасательные жилеты».
В шлюпку их провел Томас Эндрюс. По словам Альберта, он и его жена оказались в крепком прощальной объятии, а затем Эндрюс втолкнул их в шлюпку.
Когда они вернулись домой, Альберт был подвергнут всеобщему непринятию и игнорированию за то, что выжил. Ходили сплетни о том, что он переоделся женщиной, чтобы спастись. Пострадал его развивающийся гостиничный бизнес, поэтому Альберт продал его, и продолжал вкладывать деньги в недвижимость. Вера училась музыке в Королевской Консерватории в Торонто и стала неплохой вокалисткой. Во дворе своего дома они построили лестницу, немного напоминающую Парадную на «Титанике», но всячески отрицали это сходство. У них был один ребенок, дочь Гильда.
Пара пятая: Дикинсон и Хелен Бишоп (1 класс)
Дикинсон Бишоп на момент женитьбы на 19-летней Хелен Уолтон был молодым богатым вдовцом. Первая жена завещала ему крупную долю в одной из компаний Мичигана. С Хелен они поженились 7 ноября 1911 года.
Пара возвращалась из четырехмесячного свадебного путешествия по Египету, Италии, Франции и Алжиру, откладывая свой отъезд, чтобы вернуться домой на новом «Титанике».
В ночь 14 апреля Хелен уже легла спать, а Дик читал, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом. Хелен сообщила, что ничего не услышала и не почувствовала, пока несколько минут спустя кто-то не подошел к их двери и не сказал, чтобы они выходили на палубу. Пара так и сделала, но офицеры сказали им, что они могут вернуться к себе в каюту, так как опасности нет.
Только они приготовились снова лечь спать, как их снова побеспокоили. На этот раз это был их друг, Альберт Стюарт, который выразил свое беспокойство уже заметным креном корабля. Бишопы снова быстро оделись и вышли на палубу, где было всего несколько человек. Хелен попросила мужа вернуться в каюту за ее муфтой.
Дикинсон Бишоп в 1949 году.
Пока он занимался этим, Хелен догнала его и сказала, что поступил приказ надеть спасательные жилеты. Вернувшись на палубу, пара села в шлюпку № 7. Хелен, которая стала первой пассажиркой этой шлюпки, позже утверждала, что слышала приказ «Все невесты и женихи могут сесть» и что другие три известные уже нам пары молодоженов тоже сели в эту шлюпку.
Миссис Бишоп пришлось оставить в каюте свою собачку Фру-Фру. Она понимала, что «к женщине, держащей собачку в своих руках вместо ребенка в такой ситуации, будет мало симпатии» .На борту их шлюпки было всего 3 члена экипажа, поэтому несколько пассажиров, в том числе и Хелен, помогали грести.
После спасения «Карпатией» и возвращения в Нью-Йорк Бишопы свидетельствовали перед Сенатской комиссией по расследованию катастрофы, которую возглавил сенатор Уильям А. Смит.
Будучи на борту «Титаника», Хелен уже была беременна и 8 декабря 1912 года родила сына, Рэндалла Уолтона Бишопа, но младенец умер два дня спустя.
Чтобы поддержать дух людей в шлюпке № 7, пока та дрейфовала в холодных темных водах Атлантического океана, Хелен рассказала им историю. Когда Бишопы еще были в Египте, гадалка предсказала ее будущее. Она выживет в крушении корабля и землетрясении, прежде чем автомобильная катастрофа лишит ее жизни. «Мы должны были спастись» , - сказала она, - «чтобы остальная часть пророчества сбылась».
Во время отдыха в Калифорнии, Бишопы пережили землетрясение, а 15 ноября 1913 года они попали в автомобильную аварию. У Хелен оказался перелом черепа, и никто не верил, что она выживет. Ее удалось спасти с помощью стальной пластины, помещенной в череп, но авария вызвала изменения в ее психическом состоянии, в результате чего пострадал и брак. В январе 1916 пара развелась.
Дикинсон Бишоп с семьей в 1921 году
Три месяца спустя Хелен упала, находясь в гостях у друзей. 16 марта 1916 она умерла. Статья о ее смерти была размещена на первой странице «Dowagiac Daily News», по иронии судьбы оказавшись на одной странице со статьей о третьей женитьбе Дикинсона Бишопа.
Пара шестая: Джордж и Дороти Хардер (1 класс)
Молодожены сели на «Титаник» в Шербуре. Имобоим удалось спастись в шлюпке № 5. Пара также известна по снимку, сделанному на «Карпатии» во время их разговора с миссис Хейс, пассажиркой 1 класса.
Та самая фотография .
По возвращении в Нью-Йорк Хардеры сформировали комитет, чтобы почтить отвагу капитана Карпатии Рострона и его экипажа. Они наградили капитана серебряным кубком с надписью, а каждого из 320 членов экипажа – медалью.
Мистер Хардер был одним из выживших, который свидетельствовал перед Следственной комиссией Сената США. Пару часто просили рассказывать о катастрофе «Титаника», но они отказывались. Как и многие спасшиеся мужчины, Джордж Хардер понял, что жить с клеймом выжившего в катастрофе «Титаника» не так-то просто.
Многие люди с презрением относились к нему, как к мужчине, который спасся, когда больше сотни женщин и детей погибли. Только в последние несколько лет своей жизни Джордж рассказывал своим двум дочерям факты катастрофы, о которых, как он думал, никто и никогда не знал. Он, наверное, забыл, что его показания на Сенатском расследовании были записаны.
В первые годы после катастрофы Дороти страдала от проблем с почками. Она умерла в 1926, в возрасте всего лишь 36 лет. После ее смерти Джордж снова женился, и его вторая жена, Элизабет, была на 15 лет моложе.
Пара седьмая: Дэниэл и Мэри Марвин (1 класс)
Дэниэл Марвин был сыном основателя первых студий по производству только появившихся «фильмов», Генри Нортона Марвина, поэтому неудивительно, что его свадьба с Мэри Фаркварсон была запечатлена на камеру. Дэниэлу было всего 19, а его юной новоиспеченной жене – 18. На «Титанике» пара возвращалась домой после медового месяца в Европе.
Миссис Марвин вспоминает:
«Дэн подхватил меня на руки и растолкал людей, чтобы усадить в шлюпку. Посадив меня, он крикнул: «Все хорошо, малышка. Иди, я пока побуду здесь. Я надел спасательный жилет и спрыгну вслед за тобой». Наша шлюпка начала спускаться, и он быстро поцеловал меня. Когда мы вышли на палубу после столкновения, было темно. Я услышала около десяти револьверных выстрелов. Одна пуля пролетела почти рядом с моей щекой. Джентльмены были мужественны, отталкивая трусов от шлюпок, которые пытались попасть в них прежде женщин. Пока наша шлюпка спускалась, я увидела майора Батта, которого немного знала, стоящего на палубе с железным прутом или тростью, отгоняющего неистовую толпу, рвущуюся в переполненные лодки…»
Дэниэл Марвин погиб, его тело так и не было найдено. 21 октября 1912 года родилась их дочь, Мэри Маргарет Элизабет Марвин, которую Мэри носила под сердцем, будучи еще на «Титанике». 25 декабря 1913 года Мэри снова вышла замуж за давнего друга семьи.
Пара восьмая: Люсьен и Мэри Смит (1 класс)
Недавний выпускник университета Западной Вирджинии Люсьен впервые увидел Мэри Элоиз Хьюз на фотографии, показанной их общей знакомой, и тут же влюбился. Чтобы встретиться с этой темноволосой красавицей, он отправился в ее родной город, Хантингтон. После недолгих ухаживаний, Мэри дала свое согласие стать женой Люсьена, а дату свадьбы назначили на 8 февраля 1912 года. Местные газеты описывали свадьбу как «одно из самых великолепных бракосочетаний, которые когда-либо видел наш город».
Молодожены решили провести свой медовый месяц в поездке по всему миру. В свое путешествие они отправились на борту «Олимпика» под командованием капитана Смита, но к началу апреля внезапно захотели вернуться в горы Западной Вирджинии. Причина была простой – Мэри Элоиз уже два месяца как была беременна. «Люсьену так не терпится вернуться домой, водить автомобиль и дурачиться на ферме», - писала она родителям. – «Мы уезжаем в воскресенье. На корабле поплывем в Бриндизи, на поезде едем в Ниццу и Монте-Карло, затем в Париж и в Шербуре сядем либо на «Лузитанию», либо на «Титаник».
14 апреля после ужина в кафе Паризьен Люсьен играл в карты с тремя французами. Когда произошло столкновение, Мэри уже спала. Ее разбудил Люсьен, который «неторопливо» сообщил ей: «Мы столкнулись с айсбергом. Ничего страшного, но мы, вероятно, задержимся на день до прибытия в Нью-Йорк. Но в целях безопасности, капитан приказал всем дамам выйти на палубу».
На палубе Элоиз подошла к капитану Смиту и, проинформировав его, что она здесь совсем одна, спросила, может ли ее муж сопровождать ее в шлюпке. Капитан ничего не ответил, только повторил приказ «Сначала женщины и дети!»
Уверив свою жену, что на «Титанике» достаточно места в шлюпках для всех, Люсьен усадил Элоиз в шлюпку № 6. Он поцеловал ее на прощание и сказал держать руки в карманах, чтобы не замерзли.
Люсьен погиб. По иронии судьбы в следующую шлюпку посадили уже известные нам три пары молодоженов. Повременив Смиты еще немного, они могли бы спастись вдвоем.
Сначала газеты все же сообщали, что спаслись и Люсьен и Элоиз. Обнадеженные родственники приехали в Нью-Йорк, встретить «Карпатию».
Джеймс Смит, старший брат Люсьена, позже отправился в Галифакс, чтобы убедиться, действительно ли нашли тело его брата. После долгих поисков в моргах и беседы с капитанами поисковых судов «Маккей-Беннетт» и «Миния», он решил, что нет. Между тем Элоиз ожидала, что тело ее мужа будет найдено, начав планировать для него роскошный мавзолей.
29 ноября 1912 Элоиз родила сына, Люсьена Филиппа Смита-мл. С его рождением ее поздравила миссис Астор.
Люсьен Смит-младший
18 августа 1914 Элоиз снова вышла замуж за выжившего в катастрофе пассажира первого класса Роберта Уильямса Дэниэла. Пара развелась в 1923. Элоиза выйдет замуж еще дважды, прежде чем вернется к фамилии первого мужа. Она умерла от сердечного приступа в возрасте всего лишь 46 лет.
Пара девятая: Генри и Клара Фрауэнталь (1 класс)
На момент посадки на «Титаник» этой паре исполнилось всего две недели с момента официального заключения брака во Франции.
Генри на то время уже был достаточно известным ортопедическим хирургом и находился на вершине своей карьеры. Одним из его медицинских интересов было лечение хронических заболеваний суставов. Для этой цели в 1904 году он основал клинику, чтобы практиковать изобретенные им методы лечения этих заболеваний, которые оказались настолько успешными, что в 1908 году клиника расширилась благодаря постройке еще одного здания.
Вместе с ними путешествовал брат Генри – Исаак Фрауэнталь, который присоединился к ним в Шербуре.
Все трое спаслись в шлюпке № 5. С участием Генри произошла одна довольно неприятная ситуация – в шлюпку он умудрился не сесть, а упасть. Будучи достаточно крупным мужчиной, он упал на пассажирку 1 класса Энни Мэй Стенгель и сломал ей несколько ребер.
После своего счастливого спасения Фрауэнталь вернулся к работе в клинике, которая продолжала расти. В 1914 построили еще одно ее здание, и за первый год ее работы было принято более 48 000 пациентов. Позже Генри, возможно, рассказал о своих впечатлениях от катастрофы в одной из статей для майского номера журнала «Американская медицина» 1912 года.
У Генри и Клары не было своих детей, но была приемная дочь – Натали. Существует информация, что, возможно, Натали была дочерью Клары от первого брака.
.
Натали Фрауэнталь
Катастрофа, видимо, оказалась настолько сильным потрясением, что в последующие годы супруги Фрауэнталь страдали от проблем с психикой. Рано утром 11 марта 1927 года Генри покончил жизнь самоубийством, спрыгнув с 7 этажа собственной больницы. Клара была госпитализирована в больницу в Коннектикуте на оставшиеся ей 16 лет жизни.
Большую часть своего имущества, включая родовое поместье, Генри оставил больнице. Кларе же знаменитый хирург оставил только свою личную собственность «за исключением ценных бумаг и денег в банке», а также предметы домашнего обихода.
В завещании был указан один довольно-таки интересный пункт: Генри просил развеять свой прах над больницей в 50-летнюю годовщину ее основания, которая приходилась аж на 1 октября 1955 года.Что и было исполнено.
Пара десятая: Джон и Сара Чапмэн (2 класс)
Они поженились 26 декабря 1911 года. Брат Сары жил и работал в Америке, поэтому пара решила эмигрировать к нему. На «Титанике» же они хотели провести и свой запоздалый медовый месяц.
В первые дни пара подружилась с Джеймсом Хокингом, пассажиром 2 класса. По словам Эмили Ричардс, пассажирки 2 класса, после столкновения Чапмэны вышли на палубу с Хокингом и семьей Дрю. Дрю разделились, но другие остались вместе. Сара вместе с Эмили садилась в шлюпку № 4, но поняв, что ей придется садиться одной, она повернулась и сказала Эмили: «Прощайте, миссис Ричардс. Если Джон не может пойти со мной, я тоже не пойду».
Мистер и миссис Чапмэн погибли. «Маккей-Беннетт» нашел тело только Джона.
Пара одиннадцатая : Нил и Эйлин МакНейми (3 класс)
В 1901 году молодой ирландский эмигрант настолько впечатлил собой управляющего магазином «Липтон», что его немедленно взяли на работу в эту известную компанию. Этим парнем был 17-летний Нил МакНейми, и с того момента его судьба была решена.
Молодой МакНейми продвигался по службе, и через несколько лет ему была предложена должность стажера-управляющего в отделе компании в графстве Уилтшир в Южной Англии. Именно там он встретил и полюбил юную Эйлин О’Лири, которая пришла работать в магазин продавщицей. Она была элегантной, очаровательной и очень способной девушкой.
Их отношения одобряли все, поскольку молодые были весьма известны благодаря своей безупречной работе. Слухи о Ниле дошли до основателя компании, сэра Томаса Липтона, который предложил МакНейми работу в Америке.
Казалось, что паре уготовано светлое будущее. Они поженились 17 января 1912 и решили провести свой медовый месяц на борту нового «Титаника». Перед плаванием Эйлин, естественно, волновалась и даже купила себе красивую белую блузку с маленьким вышитым синим якорем.
Молодожены сели на «Титаник» в Саутгемптоне как пассажиры 3 класса, где повстречали множество земляков-ирландцев.
Тело Нила, прекрасного молодого человека, так и не было найдено. Тело Эйлин поднял «Маккей-Беннетт» и похоронил в море 22 апреля 1912. Говорят, что на ней была надета та самая белая блузка с якорем, на руке – обручальное кольцо, а с собой она взяла кошелек, в котором лежал билет на рейс.
Пара двенадцатая : Пекка и Элин Хаккарайнен (3 класс)
Пекка и Элин поженились 15 января 1912 года в Финляндии. Элин была родом из Куинси, штат Массачусетс, где 4 года работала прислугой до знакомства с Пеккой, который жил в Пенсильвании. Поездку в Америку они спланировали гораздо ранее своей женитьбы, поскольку, если бы пара осталась в Финляндии, Пекке пришлось бы служить в Российской армии. Сначала они хотели сесть на «Мавританию», но передумали и поднялись на борт «Титаника» в Саутгемптоне.
Ночью 14 апреля супруги проснулись от столкновения, которое описали как сильную вибрацию и скрежет. Пекка встал, чтобы разузнать, в чем дело, а Элин вернулась в кровать.
Она снова заснула, но через некоторое время проснулась. Пекка еще не вернулся, и когда кто-то из ее друзей постучал в дверь, она встала. У Элин не было достаточно времени, чтобы нормально одеться, поэтому она схватила сумочку и спасательный жилет и поспешила в коридор. Все лестницы были закрыты решетками, но, в конце концов, она заметила стюарда, который пришел за женщинами из третьего класса, чтобы отвести их к шлюпкам.
Элин искала мужа на палубе, но подошел офицер и сказал, что в ближайшей шлюпке еще есть место (№ 15).
Шлюпку уже спускали, и Элин почти упала в промежуток между кораблем и шлюпкой, когда кто-то схватил ее за руку и втянул в шлюпку.
Тело Пекки так и не нашли, Эйлин позже получила 50 фунтов стерлингов компенсации. В 1917 она переехала в Западную Вирджинию, где снова вышла замуж и родила сына.
Каждая пара была по-своему счастлива. Кто-то с нетерпением ожидал новой совместной жизни в другой стране, кто-то радовался тому, что скоро появится плод их совместной любви, кто-то просто хотел сделать начало своего брака особенно ярким и запоминающимся.
Но судьба распорядилась иначе, собрав их всех на борту великолепного, но обреченного «Титаника».
Последнее сделанное фото «Титаника»
- Уилльям Бакхауз Астор-мл. (William Backhouse Astor, Jr.) – отец (12.07.1829 – 25.04.1892)
- Каролина Вебстер Шермион (Caroline Webster Schermerhorn Astor) – мать (21.09.1830 – 30.10.1908)
- Ава Лоули Уиллинг (Ava Lowle Willing) – первая жена (15.09.1868 – 9.07.1958; брак 1891 – 1909 гг.)
- Мадлен Талмаж Форс (Madeleine Talmage Force) – вторая жена (19.06.1893 – 27.03.1940; брак 1911 – 1912 гг.)
- Уильям Винсент Астор (William Vincent Astor) – сын (15.11.1891 – 3.02.1959)
- Ава Элис Мюриэль Астор (Ava Alice Muriel Astor) – дочь (7.07.1902 – 19.07.1956)
- Джон Джекоб Астор VI (John Jacob Astor VI) – сын (14.08.1912 – 26.06.1992)
После учебы Джон Астор продолжил семейный бизнес в сфере недвижимости. В 1897 году он построил в Нью-Йорке отель «Астория», самый роскошный
отель в мире, к которому примыкал отель двоюродного брата Астора, Уильяма Уолдорфа Астора. Отель назывался «Waldorf Hotel». Комплекс из двух
отелей стал известен как «Waldorf-Astoria Hotel» (именно эти отели приняли спасшихся пассажиров 1-го класса после крушения «Титаника»). Кроме того,
он запатентовал несколько изобретений, в том числе велосипедные тормоза, пневматические дорожные мелиораторы, помог в разработке турбины
двигателя.
Во время свадебного путешествия по Египту и Европе вторая жена Астора – Мадлен Талмаж Форс – забеременела и настояла, чтобы ребёнок родился
в США. Семья купила билеты на лайнер «Титаник» в Шербуре в качестве пассажиров 1-го класса. Вместе с ними на корабль сел камердинер Астора,
Виктор Роббинс, горничная Мадлен Розали Байдос и медсестра Кэролайн Луиза Эндрюс. Кроме того, с ними в путешествие отправился их питомец,
эрдельтерьер по кличке Кити. Астор был самым богатым пассажиром на борту «Титаника».
После столкновения судна с айсбергом, Джон посадил в шлюпку жену вместе с горничной и медсестрой, сам же остался на борту «Титаника».
Тело 47-летнего миллионера было обнаружено 22 апреля 1912 года пароходом «CS Mackay-Bennett». Джон Джейкоб Астор был похоронен на кладбище
Церкви Троицы в Нью-Йорке. Мадлен и другие оставшиеся в живых пассажиры были спасены лайнером «Карпатия», а 14 августа 1912 года Мадлен
Астор родила второго сына Джона Джейкоба Астора VI, но позже она больше никогда не говорила о муже.
В истории мировой научной фантастики имя Джона Джейкоба Астора отмечено авторством утопического романа «Путешествие в иные миры»
(A Journey in Other Worlds, 1894), в котором описаны космические путешествия к Сатурну и Юпитеру, совершенные тремя землянами в 2088 году.
Планета Земля 21-го века предстает перед читателем фантастическим и прекрасным миром. Моря ее бороздят механические «водомерки» на воздушной
подушке, в небе парят махолеты на «апергической» тяге, а герой разъезжает по стране на электрическом фаэтоне (Идея, так называемой «апергической»
тяги, была заимствована автором из романа Перси Грега (Percy Greg) «Через Зодиак» (Across the Zodiac, 1880)). Осуществляется грандиозный проект
Выравнивания Земной Оси – точнее, уменьшения ее наклона к плоскости эклиптики с 23 до 11 градусов, что позволит сделать сезонные изменения
климата не столь ярко выраженными... Политическое мироустройство, впрочем, еще далеко не во всем совершенно: хотя Американский континент,
от Канады на севере до мыса Горн на юге, и объединился постепенно во Всеамериканские Соединенные Штаты, Евразию продолжают раздирать
противоречия. «Холодная война» между Россией, Германией и Францией приняла затяжной характер; хитрые британцы не преминули воспользоваться
ослаблением своих континентальных противников и распространили колониальное влияние на всю Африку и Азию.
Космический корабль героев романа, названный «Каллисто», отправляется на «апергической» тяге в долгое путешествие за пределы Солнечной Системы,
но делает остановку сначала на Юпитере, а затем на Сатурне. На Юпитере герои романа обнаруживают чуть ли не Эдемский сад, ожидающий появления
своих Адама и Евы, а на Сатурне, напротив, оказывается, возможно разговаривать с душами умерших земных праведников.
Произведения автора
- Романы
- 1894 – Путешествия в другие миры: Роман грядущего (A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future) / Рис. Дэна Бёрда (Dan Beard). – изд. «D. Appleton & Company» (Нью-Йорк), 1894. – 476 с. (п)
-
То же: изд. «Longmans, Green and Co.», 1894. – 476 с. (п)
То же: изд. «C. Ulrich», 1894. – 476 с. (п)
То же: изд. «D. Appleton & Company» (Нью-Йорк), 1898. – 476 с. (п)
То же: Рис. Дэна Бёрда (Dan Beard). – изд. «University of Nebraska Press», 2003. – 234 с. – (Bison Frontiers of Imagination). $16.95 (о) ISBN 0-8032-5949-2
То же: изд. «Collector"s Guide Publishing», 2011. – 300 с. $9.95 (о) ISBN 978-1-897350-57-7
Отдельные издания
- Путешествіе въ другіе міры: Роман будущего. – СПб.: Изд. А. Суворина, 1895. – 338 с. (п) – [Джон Якоб Астер]
Творчество автора
- Эверетт Блейлер . Рец. на роман Джона Джейкоба Астора «Путешествия в другие миры: Роман грядущего» (A Journey in Other Worlds: A Romance of the Future by John Jacob Astor: Review by Everett F. Bleiler) // Эверетт Блейлер (Everett F. Bleiler), Ричард Блейлер (Richard J. Bleiler). Научная фантастика: Ранние годы (Science Fiction: The Early Years). – изд. «Kent State University Press», 1991 – с.24
- Дэвид Сид. Рец. на роман Джона Джейкоба Астора «Путешествия в другие миры: Роман грядущего» (A Journey in Other Worlds by John Jacob Astor: Review by David Seed) // журнал «Foundation», 2004, №92 (лето) – с.121-122
Биография
На борту «Титаника»
Супруги Астор сели на борт «Титаника» в качестве пассажиров первого класса в Шербуре , Франция . Вместе с ними в плавание отправились камердинер Виктор Роббинс , служанка Розалина Бидош, медсестра Кэролайн Эндрес и эрдельтерьер Китти.
В ночь на 15 апреля 1912 года полковник Астор сообщил Мадлен о столкновении корабля с айсбергом . Он заверил, что ущерб незначителен и попросил жену, чтобы она оделась в фиолетовый костюм, накинула норковый ворот и взяла с собой меховой обруч, изумрудное и бриллиантовое ожерелье, серьги с жемчугами, обручальное кольцо, несколько драгоценных камней и 200 долларов .
Мадлен села в шлюпку номер 4 через окно прогулочной палубы А, вместе со служанкой и медсестрой. На прощание Астор отдал жене свои перчатки. Джон Джекоб Астор и его камердинер погибли. Тело полковника было найдено 22 апреля. Мадлен и другие оставшиеся в живых пассажиры были спасены лайнером «Карпатия », и позже она больше не говорила о муже .
Дальнейшая жизнь
14 августа 1912 года Мадлен родила сына, Джона Джекоба Астора VI , названного в честь отца. Сын Астора, Уильям Винсент утверждал, что ребёнок не является биологическим сыном покойного полковника .
22 июня 1916 года Мадлен вышла замуж за банкира Уильяма Карла Дика (1888-1953). В браке у них родилось два сына, Уильям и Джон. 21 июля 1933 года супруги развелись. Спустя четыре месяца она вышла замуж за итальянского боксёра Энцо Файрмонта, в гражданской церемонии в Нью-Йорке. Пять лет спустя, 11 июня 1938 года они развелись и Мадлен вернула себе фамилию Дик .
Смерть
Мадлен Астор умерла от болезни сердца в Палм-Бич , Флорида , 27 марта 1940 года в возрасте 46 лет . Была похоронена на кладбище Церкви Троицы в Нью-Йорке .
В кинематографе
- 1943: Титаник - Шарлотта Тиле
- 1953: Титаник - Фрэнсис Берген
- 1979: Спасите «Титаник» - Бэверли Росс
- 1996: Титаник - Джен Мортил
- 1997: Титаник - Шарлотта Четтон
- 2003: Призраки бездны: Титаник - Пайпер Гуннарсон
- 2012: Титаник - Анджела Эке
Напишите отзыв о статье "Астор, Мадлен"
Примечания
Ссылки
- Behe, George, Phillip Gowan, Hermann Sōldner. . Encyclopedia Titanica . Проверено 15 июля 2005. .
- на сайте Find-A-Grave
- на сайте Titanic-Passengers.com
Отрывок, характеризующий Астор, Мадлен
В фигуре, где ему надо было выбирать дам, шепнув Элен, что он хочет взять графиню Потоцкую, которая, кажется, вышла на балкон, он, скользя ногами по паркету, выбежал в выходную дверь в сад и, заметив входящего с Балашевым на террасу государя, приостановился. Государь с Балашевым направлялись к двери. Борис, заторопившись, как будто не успев отодвинуться, почтительно прижался к притолоке и нагнул голову.Государь с волнением лично оскорбленного человека договаривал следующие слова:
– Без объявления войны вступить в Россию. Я помирюсь только тогда, когда ни одного вооруженного неприятеля не останется на моей земле, – сказал он. Как показалось Борису, государю приятно было высказать эти слова: он был доволен формой выражения своей мысли, но был недоволен тем, что Борис услыхал их.
– Чтоб никто ничего не знал! – прибавил государь, нахмурившись. Борис понял, что это относилось к нему, и, закрыв глаза, слегка наклонил голову. Государь опять вошел в залу и еще около получаса пробыл на бале.
Борис первый узнал известие о переходе французскими войсками Немана и благодаря этому имел случай показать некоторым важным лицам, что многое, скрытое от других, бывает ему известно, и через то имел случай подняться выше во мнении этих особ.
Неожиданное известие о переходе французами Немана было особенно неожиданно после месяца несбывавшегося ожидания, и на бале! Государь, в первую минуту получения известия, под влиянием возмущения и оскорбления, нашел то, сделавшееся потом знаменитым, изречение, которое самому понравилось ему и выражало вполне его чувства. Возвратившись домой с бала, государь в два часа ночи послал за секретарем Шишковым и велел написать приказ войскам и рескрипт к фельдмаршалу князю Салтыкову, в котором он непременно требовал, чтобы были помещены слова о том, что он не помирится до тех пор, пока хотя один вооруженный француз останется на русской земле.
На другой день было написано следующее письмо к Наполеону.
«Monsieur mon frere. J"ai appris hier que malgre la loyaute avec laquelle j"ai maintenu mes engagements envers Votre Majeste, ses troupes ont franchis les frontieres de la Russie, et je recois a l"instant de Petersbourg une note par laquelle le comte Lauriston, pour cause de cette agression, annonce que Votre Majeste s"est consideree comme en etat de guerre avec moi des le moment ou le prince Kourakine a fait la demande de ses passeports. Les motifs sur lesquels le duc de Bassano fondait son refus de les lui delivrer, n"auraient jamais pu me faire supposer que cette demarche servirait jamais de pretexte a l"agression. En effet cet ambassadeur n"y a jamais ete autorise comme il l"a declare lui meme, et aussitot que j"en fus informe, je lui ai fait connaitre combien je le desapprouvais en lui donnant l"ordre de rester a son poste. Si Votre Majeste n"est pas intentionnee de verser le sang de nos peuples pour un malentendu de ce genre et qu"elle consente a retirer ses troupes du territoire russe, je regarderai ce qui s"est passe comme non avenu, et un accommodement entre nous sera possible. Dans le cas contraire, Votre Majeste, je me verrai force de repousser une attaque que rien n"a provoquee de ma part. Il depend encore de Votre Majeste d"eviter a l"humanite les calamites d"une nouvelle guerre.
Je suis, etc.
(signe) Alexandre».
[«Государь брат мой! Вчера дошло до меня, что, несмотря на прямодушие, с которым соблюдал я мои обязательства в отношении к Вашему Императорскому Величеству, войска Ваши перешли русские границы, и только лишь теперь получил из Петербурга ноту, которою граф Лористон извещает меня, по поводу сего вторжения, что Ваше Величество считаете себя в неприязненных отношениях со мною, с того времени как князь Куракин потребовал свои паспорта. Причины, на которых герцог Бассано основывал свой отказ выдать сии паспорты, никогда не могли бы заставить меня предполагать, чтобы поступок моего посла послужил поводом к нападению. И в действительности он не имел на то от меня повеления, как было объявлено им самим; и как только я узнал о сем, то немедленно выразил мое неудовольствие князю Куракину, повелев ему исполнять по прежнему порученные ему обязанности. Ежели Ваше Величество не расположены проливать кровь наших подданных из за подобного недоразумения и ежели Вы согласны вывести свои войска из русских владений, то я оставлю без внимания все происшедшее, и соглашение между нами будет возможно. В противном случае я буду принужден отражать нападение, которое ничем не было возбуждено с моей стороны. Ваше Величество, еще имеете возможность избавить человечество от бедствий новой войны.
(подписал) Александр». ]
13 го июня, в два часа ночи, государь, призвав к себе Балашева и прочтя ему свое письмо к Наполеону, приказал ему отвезти это письмо и лично передать французскому императору. Отправляя Балашева, государь вновь повторил ему слова о том, что он не помирится до тех пор, пока останется хотя один вооруженный неприятель на русской земле, и приказал непременно передать эти слова Наполеону. Государь не написал этих слов в письме, потому что он чувствовал с своим тактом, что слова эти неудобны для передачи в ту минуту, когда делается последняя попытка примирения; но он непременно приказал Балашеву передать их лично Наполеону.
