Невидимки сбивали, как и обычные самолёты, только американцы скрывали это. "Стелс" (самолет): технические характеристики Аварии и катастрофы

Lockheed F-117 Nighthawk — американский тактический бомбардировщик, разработанный компанией Lockheed Martin в конце 1970-х годов. Первый серийный самолет, основанный на применении технологий Стелс.

История F-117

Возможность создания боевого самолета, который был бы невидим для радаров противника была мечтой военных с момента появления радаров ПВО. Еще во времена Второй Мировой войны немецкие авиаконструкторы пытались сделать своим машины невидимыми, эти работы продолжались и после войны в рамках тех или иных исследовательских программ. В 1960-х годах, в рамках проекта по созданию скоростного разведчика некоторые методики активно применялись, однако, из-за огромной мощности двигателей и скоростей, буквально раскалявших корпус — самолет невидимым не стал. Тем не менее, потенциал был заметен.

В 1977 году в Пентагоне был сформирован экспериментальный комитет «XCom», задачей которого было вывести технологии Стелс на уровень практической применимости. Именно тогда, на базе наработок по SR-71, а так же результатах испытаний по секретной программе XST, комитет санкционировал программы Senior Prom (из нее выросла крылатая ракета-невидимка ACM), ATB (ставший бомбардировщиком ), и, наконец, Senior Trend, результатом которого стал F-117.

Так как большая часть работ по Senior Trend проводилась в лабораториях Skunk Works, контракт на разработку достался владельцу лабораторий — компании Lockheed Martin. Требования режима секретности были сверхвысокими, свидетелством этого является название самолета — F-117 выпадал из общей линейки самолетов: , и так далее. По негласному правилу, в ВВС США трехзначные номера получали секретные самолеты.

Конструкция F-117

Конструкция самолёта основана на стелс-технологии. Сам самолёт построен по аэродинамической схеме «летающее крыло» с V-образным оперением. Совершенно не характерное для дозвуковых самолётов крыло большой стреловидности (67,5°) с острой передней кромкой, очерченный прямыми линиями профиль крыла, гранёный фюзеляж, образованный плоскими трапецевидыми и треугольными панелями расположены таким образом друг относительно друга, чтобы отражать электромагнитные волны в сторону от РЛС противника. Расположенные над крылом с обеих сторон фюзеляжа плоские воздухозаборники имеют продольные перегородки из радиопоглощающих материалов. Часть потока холодного воздуха отделяется на входе в воздухозаборники и, минуя двигатели, попадает в экранируемые крылом плоские сопла, нижние панели которых покрыты теплопоглощающими керамическими плитками, что значительно снижает ИК-заметность самолёта. Самолёт не имеет внешних подвесок, всё вооружение размещено внутри фюзеляжа.

В конструкции самолёта широко применены полимерные композиционные материалы и радиопоглощающие материалы и покрытия, лишь 10% конструкции выполнено из металлов.В результате этих мер, эффективная поверхность рассеяния самолёта при облучении его локатором спереди была снижена, по некоторым данным, до 0,025 м², что в несколько десятков раз меньше, чем ЭПР обычных самолётов схожих размеров.

Lockheed F-117 Nighthawk — первый стелс. Видео канала Skyships

Стоит отметить, что за высокие характеристики малозаметности пришлось заплатить низкими летными характеристиками. Самолет очень трудно управляем — была разработана сложная система автоматического контроля только для того, что бы он мог держаться стабильно в воздухе. Естественно, в случае визуального обнаружения истребителями противника, F-117 был обречен — маневренность у него едва выше, чем у Шаттла. Кроме того, форма самолета полностью исключала возможность преодоления звукового барьера. Тем не менее, при критике машины стоит учитывать, что F-117 — тактический бомбардировщик, а не истребитель и маневренный бой в целепологании для такого самолета вообще не предусматривался.

Отсек вооружения - двухсекционный, с системой выдвигающихся балочных держателей. Типовое вооружение - две управляемые авиационные бомбы GBU-10 или GBU-27. Возможна установка ракет AGM-88 HARM, AGM-65 «Maverick», атомных бомб В-61 или В-83 (по две), бомбы GBU-15 или контейнера BLU-9. На балку возможна установка рельсовых направляющих для AIM-9 «Sidewinder».

Производство

Все серийные самолёты были выпущены в модификации «A». Произведено 64 единицы, последний серийный экземпляр был поставлен ВВС США в 1990 году.

Эксплуатация F-117

Факт существования самолёта F-117 впервые был официально признан 10 ноября 1988 года, когда Пентагон выпустил пресс-релиз с описанием истории создания самолёта и обнародовал одну ретушированную фотографию. Первый публичный показ двух F-117 состоялся 21 апреля 1990 года. На авиасалоне в Ле Бурже самолет был впервые представлен лишь в 1991 году после операции Буря в пустыне.

Аварии и катастрофы

За всю историю эксплуатации самолётов F-117, по официальным данным, было потеряно 7 машин, в том числе один F-117 был сбит в ходе боевых действий.

Боевое применение

Вторжение США в Панаму(1989)
Война в Персидском заливе(1991)
Операция «Лиса пустыни»(1998)
Война НАТО против Югославии(1999)
Иракская война(2003)

Снятие с вооружения

ВВС США планировали применять F-117 до 2018 года, однако рост затрат на программу и моральное устаревание бомбардировщика перед новым истребителем заставили отказаться от F-117 в пользу F-22.

Технология «Стелс» - гордость американской инженерной мысли, позволяющая самолету становиться невидимым, развеялась, как пыль по ветру. Это произошло 27 марта 1999 года близ города Рума, в 50 километрах от Белграда. «Триумф инженерной мысли» был поражен советской ракетой системой ПВО Сербии. Руководство НАТО после этого инцидента запретило полеты всех самолетов этого типа над Сербией, чтобы избежать дальнейших потерь этой машины.Сама технология «Стелс» действительно уникальна. Да и ниша для ее использования подобрана как нельзя лучше - создать самолет, которые не видит ни одна из существующих систем ПВО - задача воистину великая.
В СССР первое упоминание о технологии и принципе работы датируется 1962 годом. Тогда в Москве, в издательстве «Советское радио» была опубликована весьма любопытная книга под названием «Метод краевых волн в физической теории дифракции». Ее автор, амбициозный и талантливый ученый Петр Уфимцев, описывал метод, согласно которому можно сконструировать уникальную форму для любого летательного аппарата, она будет преломлять лучи от систем обнаружения целей (радаров) и не отражать их, а преломлять и направлять в разные стороны, тем самым делая самолет невидимым для противника. Однако по странному стечению обстоятельств, у военных новая теория понимания не нашла. За скупым армейским «производство не имеет под собой оснований» крылся отказ от едва ли не самого перспективного проекта современности. Позже, хорошо изучившие эту работу ученые-авиастроители обнаружили, что в книге описывается алгоритм вычисления оптимального профиля самолета для обеспечения минимального отражения на радарах.По ту сторону океана, в США, уже много лет трудились над созданием такого типа самолета, но многочисленные расчеты, эксперименты, тестирования не давали положительных результатов. Все постоянно шло наперекосяк, пока однажды специалист по радарам Дэннис Оверхоулз не увидел ту самую работу Петра Уфимцева. Взволнованный Оверхоулз, сметая все на своем пути, помчался в кабинет к генконструктору проекта Бену Ричу. Изучив книгу, Оверхоулз и Рич пришли к выводу, что в книге советского ученого описывался сам метод вычисления всех необходимых величин.Тогда же в головы американских ученых пришла идея, что поверхность самолета можно разбить на сотни прямых частей, обеспечив тем самым эффективную площадь для преломления радиолокационных лучей.
Однако не все верили в то, что самолет с такой формой вообще сможет передвигаться. Когда ведущий инженер по аэродинамике компании Lockheed Martin увидел, какой получается самолет, у него подкосились ноги. Согласно всем существующим принципам авиастроения - такой аппарат летать не мог. Кентрелл поставил своим инженерам простую задачу: сделать так, чтобы самолет мог подниматься в воздух и хоть какое-то время летать. Так американцам удалось создать эталонный самолет-невидимку. Впрочем, эйфория от успеха быстро прошла.Металлических деталей в конструкции планера было не более 10%. Прямоугольная форма фюзеляжа и V-образное хвостовое оперение настолько ухудшили пилотирование самолета, что для летчика, выполнявшего на нем полет - это было сущей пыткой. Подобная конструкция поставила крест на сверхзвуковой скорости для самолета, значительно снизила его боевой радиус и полезную нагрузку. К тому же, во время выполнения полетного задания, все системы связи, система опознавания «свой-чужой» и даже высотомер должны были быть отключены, во избежание наведения систем ПВО. Самолет получился настолько неуклюжим, что сами американцы до последнего сомневались в его эффективности.Доцент кафедры Казанского научно-исследовательского технического университета (КАИ), специалист в области авионики Илья Матвеев поделился в интервью телеканалу «Звезда» своим мнением относительно систем управления в этом самолете: «В силу особенностей конструкции, самолет мог управляться только через специальную электродистанционную систему, в которой применялось двойное дублирование каналов управления. В силу аэродинамических характеристик, самолет был крайне неустойчив по тангажу и рысканию, поэтому и эти параметры тоже отслеживал компьютер, который так и назывался «компьютер по контролю за устойчивостью», а в дополнение к нему чуть позже был установлен автомат контроля тяги двигателей, который, честно говоря, надежностью не отличался».Бомбы против пальм Первое «боевое» применение у F-117 прошло во время проведения операции американскими войсками по свержению правящего Панамой Мануэля Норьеги. Стоит отметить, что у Панамы не было на тот момент никакой системы ПВО, поэтому даже самое скудное сопротивление панамские войска оказывать не могли. «Стелс» успешно отбомбился и вернулся назад на авиабазу.Следующий «выход в свет» состоялся в Персидском заливе в 1991 году. Имеющиеся в распоряжении сил ПВО Ирака зенитно-ракетные комплексы не были должным образом использованы в силу низкой квалификации боевых расчетов, поэтому «Стелсы» отработали практически свободно. В ночь на 17 января звено из 10 самолетов 415-й эскадрильи нанесли первые удары. В три часа ночи самолеты нанесли бомбовые удары пункты управления ВВС в Багдаде, центр управления воздушным слежением в Аль-Таджи. Во время авиаударов американским летчикам запрещалось опускаться ниже 6 тысяч метров, чтобы не попасть под огонь систем ЗРК малой дальности и зенитной артиллерии, которые в отличии от более мощных ПВО все таки могли опознать низко летящую цель и произвести по ней пуски.Югославский позор Операция НАТО в 1999 году, направленная на свержение режима Милошевича стала воистину «звездным часом» для применения F-117. Однако не всем планам по применению этой машины было суждено сбыться. В тот черный для американских ВВС день по всем центральным каналам можно было наблюдать обломки некогда грозной военной машины и прыгающих на этих останках местных жителей.Машина была сбита комплексом ПВО С-125, входящим в состав третьей батареи 250-й бригады войск противовоздушной обороны, которой командовал Золтан Дани. Сам Золтан в последующих интервью рассказывал, что с самого начала не испытывал иллюзий относительно технического превосходства этих машин. Плюс ко всему, в подчинении Дани находилось около двух сотен солдат, в которых командир был уверен.
Перед тем, как размещать ракеты на позициях, Дани приказал развернуть для коммуникаций не радиостанции, а кабельную связь. Тем самым югославский офицер решил сразу несколько проблем: кабельные линии нельзя было перехватить, заглушить или подслушать, что исключало возможность демаскировать позиции комплекса ПВО.
Тем не менее «поймать» это «чудо американской мысли» оказалось задачей непростой. Поскольку югославские расчеты ПВО включали свои радары на короткое время, увидеть в этом «коридоре» малозаметный самолет было задачей невероятно трудной. Цель, по рассказам самого Золтана Дани, была захвачена в самый последний момент, буквально за минуту до принудительного выключения радара.Самолет-невидимка подошел к батарее ПВО настолько близко, что вероятность его поражения была практически 100%. Расчет югославов был прост: дать подойти на максимально близкое расстояние, произвести пуск и поразить самолет, не дав ему шанса на противоракетный маневр. Когда Золтан понял, что «Стелс» сбит, он засек расстояние. Оказалось, что самолет поразили всего в 13 километрах от позиций батареи ПВО. Расход боеприпасов системы ПВО составил две ракеты 5В27Д. Первая срезала самолету крыло, а вторая угодила в фюзеляж.В случае с потерей своего лучшего самолета американцы допустили не только технический, но и тактический просчет. НАТОвское командование было настолько уверено в неуязвимости своего самолета, что посылало его на задание без какого-либо прикрытия. Мало того, курс, который пилот самолета Дейл Зелко взял для захода на цели, использовался уже в четвертый раз. Если вдаваться в техническую сторону этого вопроса, то безусловно, решающую роль сыграл симбиоз опыта югославского командира Дани, радара системы ПВО ракет С-125. Вся суть этой системой ПВО в том, что для радаров, работающих в длинноволновом диапазоне, обнаружить самолет даже с такой причудливой формой не составляет большого труда. Определить местонахождение цели с точностью до метра они, конечно, не могут, но вот указать направление, курс и высоту - способны. К тому же, F-117 отличался крайне низкой маневренностью на небольших высотах, да и не был маневренным самолетом в принципе, как раз в силу своего планера и самой конструкции. Таким образом, F-117 стал идеальной мишенью для югославской системы ПВО. НАТОвское командование до сих пор не признало других потерь этого самолета за время югославской агрессии. По данным портала jfdefence.com авиация США и НАТО потеряла от 4 до 5 самолетов F-117, однако никаких официальных бумаг на эту тему в Пентагоне нет.После того, как американский самолет был сбит, летчику все же удалось катапультироваться, а впоследствии успешно эвакуироваться с места падения. Несмотря на это, сбитый на просторах Югославии самолет стал предметом постоянной критики по всему миру. В НАТО поняли, что технология, скорее всего, будет раскрыта, поэтому предприняли дополнительные меры по защите F-117. Эти самолеты больше никогда не выполняли работу в одиночку: их постоянно сопровождала пара F-15/F-16, снаряженных ракетами HARM, которые наводились на сигнал РЛС системы наземной ПВО. Инцидент, произошедший в 1999 году, сильно поубивал бравады американским и НАТОвским летчикам, а технология, по которой был построен сверхдорогой самолет вскоре была признана неэффективной. Конец американской машины пришел воистину внезапно. В июне 2005 в Пентагоне состоялись закрытые слушания по программе F-117 и самолетов на его базе, а в 2008 году самолет официально сняли с вооружения. Бесславный конец дорогой и малопонятной программы, которая в очередной раз была побита надежным советским оружием.

ъБНЕУФЙФЕМШ НЙОЙУФТБ ПВПТПОЩ уыб РП ойплт х.рЕТТЙ (William J.Perry) Ч РПМОПК НЕТЕ ПГЕОЙМ РТЕЙНХЭЕУФЧБ ФЕИОЙЛЙ "УФЕМc" ЕЭЕ ОБ ЬФБРЕ ЙУРЩФБОЙК НПДЕМЕК XST Й ТЕЫЙМ ТБЪЧЕТОХФШ ЫЙТПЛХА РТПЗТБННХ ТБЪТБВПФЛЙ НБМПЪБНЕФОЩИ БРРБТБФПЧ. дМС ХУЛПТЕОЙС ТБВПФ ПО ПТЗБОЙЪПЧБМ Ч УЕТЕДЙОЕ 1977 З. УЕЛТЕФОЩК "ьЛУРЕТЙНЕОФБМШОЩК ЛПНЙФЕФ" (иуПm), Ч УПУФБЧ ЛПФПТПЗП ЧПЫМЙ ЧЩУЫЙЕ ЧПЕООЩЕ ТХЛПЧПДЙФЕМЙ. лПНЙФЕФ ВЩМ ОБДЕМЕО ВПМШЫЙНЙ РПМОПНПЮЙСНЙ, ЮФП РПЪЧПМЙМП ЙЪВЕЦБФШ ВАТПЛТБФЙЮЕУЛЙИ РТПЧПМПЮЕЛ Й ДМЙФЕМШОЩИ РТПГЕДХТ "ДЕНПЛТБФЙЮЕУЛПЗП" ПВУХЦДЕОЙК РМБОПЧ ТБВПФ. уБН рЕТТЙ УФБМ РТЕДУЕДБФЕМЕН ЛПНЙФЕФБ Й РПМХЮЙМ РТБЧП ЕДЙОПМЙЮОПЗП ТЕЫЕОЙС ЧУЕИ ЧПРТПУПЧ. рЕТЧЩН ЛТХРОЩН РТПЕЛФПН, ЛПФПТЩК УБОЛГЙПОЙТПЧБМ иуПm, УФБМБ ТБЪТБВПФЛБ ОБ ПУОПЧЕ XST УЕТЙКОПЗП ФБЛФЙЮЕУЛПЗП ХДБТОПЗП УБНПМЕФБ F-117 РП УЕЛТЕФОПК РТПЗТБННЕ "уЕОШПТ фТЕОД" (Senior Trend). чФПТПК РТПЕЛФ РТЕДХУНБФТЙЧБМ УПЪДБОЙЕ, (ФБЛЦЕ ЖЙТНПК "мПЛИЙД") НБМПЪБНЕФОПК ЛТЩМБФПК ТБЛЕФЩ РП РТПЗТБННЕ "уЕОШПТ рТПН" (Senior Prom). тБВПФЩ РП ОЕК ВЩМЙ РТЕЛТБЭЕОЩ е ЛПОГЕ 1981 З., Ф.Л. ТБЛЕФБ ОЕ ЧНЕЭБМБУШ Ч ПФУЕЛЙ ЧППТХЦЕОЙС ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ ч-1ч, Б ЪБФЕН ЧПЪПВОПЧМЕОЩ, ОП ХЦЕ ОБ ЖЙТНЕ "дЦЕОЕТБМ дБКОЬНЙЛУ". ч ЙФПЗЕ РПСЧЙМБУШ ЛТЩМБФБС ТБЛЕФБ ACM (Advanced Cruise Missile). фТЕФШЕК УФБМБ РТПЗТБННБ УФТБФЕЗЙЮЕУЛПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ бфч (Ч ДБМШОЕКЫЕН - ч-2), ТЕБМЙЪБГЙЕК ЛПФПТПК ЪБОСМБУШ ЖЙТНБ "оПТФТПР".

лПОФТБЛФ ОБ ТБЪТБВПФЛХ F-117 нп уыб ЪБЛМАЮЙМП У "мПЛИЙД" 16 ОПСВТС 1978 З. ч ЮЙУМП ЗБТБОФЙТПЧБООЩИ ЖЙТНПК ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ ВЩМЙ ЧЛМАЮЕОЩ: ДБМШОПУФШ РПМЕФБ, ФПЮОПУФШ ВПНВПНЕФБОЙС Й ЧЕМЙЮЙОБ ьрт. оЕУЛПМШЛП УФТБООБС ДМС ВПЕЧПЗП УБНПМЕФБ ччу уыб ЙОДЕЛУБГЙС "ОЕЧЙДЙНЛЙ" - F-117 (Ч УБНПН ДЕМЕ, РПЮЕНХ ОЕ F-19 ЙМЙ F-21?) ВЩМБ ПВХУМПЧМЕОБ ЧУЕ ФПК ЦЕ УЕЛТЕФОПУФША ТБВПФ. фТЕИЪОБЮОЩЕ ЙОДЕЛУЩ РПМХЮБМЙ НБЫЙОЩ, П ЛПФПТЩИ ВЩМП ОЕ РТЙОСФП ТБУРТПУФТБОСФШУС Ч РЕЮБФЙ. фБЛ, ЙУРЩФЩЧБЧЫЙЕУС Ч бНЕТЙЛЕ УПЧЕФУЛЙЕ ЙУФТЕВЙФЕМЙ нЙз-17 РТПИПДЙМЙ Ч ДПЛХНЕОФБИ рЕОФБЗПОБ ЛБЛ F-113, Б нЙз-21 ЙНЕОПЧБМЙУШ F-114.

чОЕЫОЕ F-117 РТПЕЛФЙТПЧБМУС РПИПЦЙН ОБ "иЬЧ ВМА", ПФМЙЮБСУШ РТЕЦДЕ ЧУЕЗП ХЧЕМЙЮЕООЩНЙ ТБЪНЕТБНЙ, ЛТЩМПН НЕОШЫЕК УФТЕМПЧЙДОПУФЙ Й ТБЪЧБМПН ЧЕТФЙЛБМШОПЗП ПРЕТЕОЙС ОБТХЦХ. (лБЛ РПЛБЪБМЙ РПМЕФЩ "иЬЧ ВМА", ОБЛМПОЕООЩЕ ЧОХФТШ ЛЙМЙ, ЬЛТБОЙТХС ЧЩИПДОЩЕ УПРМБ ДЧЙЗБФЕМЕК ПФ ОБВМАДЕОЙС УЧЕТИХ, Ч ФП ЦЕ ЧТЕНС ПФТБЦБАФ ФЕРМПЧПК РПФПЛ ЧОЙЪ). пДОБЛП ТЕБМШОЩЕ ТБЪМЙЮЙС НЕЦДХ НБЫЙОБНЙ ПЛБЪБМЙУШ ЗПТБЪДП ВПМЕЕ УХЭЕУФЧЕООЩНЙ. уЧСЪБОП ЬФП ВЩМП У ФЕН, ЮФП РТЙ ТБЪТБВПФЛЕ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" ЧРЕТЧЩЕ Ч ЙУФПТЙЙ РТЕУМЕДПЧБМБУШ ГЕМШ УОЙЪЙФШ ЧУЕ ВЕЪ ЙУЛМАЮЕОЙС ДЕНБУЛЙТХАЭЙЕ ЖБЛФПТЩ УБНПМЕФБ: УРПУПВОПУФШ ПФТБЦБФШ ТБДЙПМПЛБГЙПООПЕ ПВМХЮЕОЙЕ, УБНПНХ ЙЪМХЮБФШ ЬМЕЛФТПНБЗОЙФОЩЕ ЧПМОЩ, ЙЪДБЧБФШ ЪЧХЛ, ПУФБЧМСФШ ДЩНОЩК Й ЙОЧЕТУЙПООЩК УМЕДЩ, ВЩФШ ЪБНЕФОЩН Ч ЙОЖТБЛТБУОПН Й ЧЙДЙНПН ДЙБРБЪПОБИ. рТЙ ЬФПН БЛГЕОФЩ ВЩМЙ УДЕМБОЩ ОБ УОЙЦЕОЙЙ ТБДЙПМПЛБГЙПООПК Й ЙОЖТБЛТБУОПК ЪБНЕФОПУФЙ, Б ФБЛЦЕ ОБ РТЕДПФЧТБЭЕОЙЙ МАВЩИ УПВУФЧЕООЩИ ЙЪМХЮЕОЙК. дМС ЬФПЗП ЧП ЧТЕНС РПМЕФБ Ч ТЕЦЙНЕ "УФЕМЕ" ЧУЕ ВПТФПЧЩЕ ТБДЙПУЧСЪОЩЕ ХУФТПКУФЧБ, ПФЧЕФЮЙЛ "УЧПК-ЮХЦПК" Й ТБДЙПЧЩУПФПНЕТ ДПМЦОЩ ВЩФШ ПФЛМАЮЕОЩ, Б ОБЧЙЗБГЙПООБС УЙУФЕНБ Й ЧУЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ ДМС РПЙУЛБ ГЕМЙ Й РТЙНЕОЕОЙС ПТХЦЙС - ТБВПФБФШ Ч РБУУЙЧОПН ТЕЦЙНЕ. еДЙОУФЧЕООПЕ ЙУЛМАЮЕОЙЕ -МБЪЕТОБС РПДУЧЕФЛБ ГЕМЙ, ОП ПОБ ДПМЦОБ ЧЛМАЮБФШУС ОБ ПЮЕОШ ЛПТПФЛПЕ ЧТЕНС ХЦЕ Ч ИПДЕ БФБЛЙ. чУЕ ЬФП Ч УПЮЕФБОЙЙ У РТПВМЕНОПК БЬТПДЙОБНЙЛПК, Б ФБЛЦЕ РТПДПМШОПК УФБФЙЮЕУЛПК Й РХФЕЧПК ОЕХУФПКЮЙЧПУФША ЧЕМП Л ПЗТПНОПНХ ФЕИОЙЮЕУЛПНХ ТЙУЛХ, Й ЮФПВЩ ИПФШ ЛБЛ-ФП ЕЗП УОЙЪЙФШ, ЛПОУФТХЛФПТЩ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ОБ F-117 ТСД РТПЧЕТЕООЩИ ЬМЕНЕОФПЧ ХЦЕ УХЭЕУФЧХАЭЙИ УБНПМЕФПЧ. фБЛ, ДЧЙЗБФЕМЙ Й НОПЗПЕ ЙЪ РТЙВПТОПЗП ПВПТХДПЧБОЙС ЧЪСМЙ ПФ F/A-18, УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС Й ЬМЕНЕОФЩ ТСДБ ДТХЗЙИ УЙУФЕН - ПФ F-16, ЛПЕ-ЮФП РЕТЕЛПЮЕЧБМП ОБ "УФЕМЕ" ДБЦЕ У ВПМЕЕ УФБТЩИ НБЫЙО -SR-71, ф-33, у-130 Й ДТХЗЙИ.

жБУЕФПЮОЩЕ ЖПТНЩ, ТЕБМЙЪПЧБООЩЕ Ч БТИЙФЕЛФХТЕ УБНПМЕФБ, ПВЕУРЕЮЙЧБАФ ПУОПЧОХА ДПМА - ДП 90% - УОЙЦЕОЙС ьрт. рТПЙУИПДЙФ ЬФП ЪБ УЮЕФ ПФТБЦЕОЙС РПЧЕТИОПУФСНЙ РМБОЕТБ ТБДЙПМПЛБГЙПООЩИ МХЮЕК ЧЧЕТИ Й ЧОЙЪ, Б ОЕ Ч ОБРТБЧМЕОЙС ОБ ПВМХЮБАЭХА тму. дМС ЬФПЗП ВПМШЫЙОУФЧП РПЧЕТИОПУФЕК F-117 ОБЛМПОЕОП РПД ХЗМПН ВПМЕЕ 30° ПФ ЧЕТФЙЛБМЙ, ЧЕДШ ПВЩЮОП ПВМХЮЕОЙЕ МЕФБФЕМШОПЗП БРРБТБФБ РПЙУЛПЧЩНЙ тму РТПЙУИПДЙФ РПД РПМПЗЙНЙ ХЗМБНЙ. еУМЙ F-117 ПВМХЮБФШ У ТБЪОЩИ ТБЛХТУПЧ Й ЧЪЗМСОХФШ ОБ ЛБТФЙОХ ПФТБЦЕОЙС УЧЕТИХ, ФП ПЛБЦЕФУС, ЮФП ОБЙВПМЕЕ УЙМШОЩЕ "ЪБКЮЙЛЙ" ПФ ПУФТЩИ ЛТПНПЛ ЛПТРХУБ F-117 Й НЕУФ ОБТХЫЕОЙС ОЕРТЕТЩЧОПУФЙ ПВЫЙЧЛЙ УЛПОГЕОФТЙТПЧБОЩ ЧУЕЗП Ч ОЕУЛПМШЛЙИ ХЪЛЙИ УЕЛФПТБИ, Б ОЕ ТБУРТЕДЕМЕОЩ УТБЧОЙФЕМШОП ТБЧОПНЕТОП, ЛБЛ Ч УМХЮБЕ ПВЩЮОЩИ УБНПМЕФПЧ. рТПЧБМЩ НЕЦДХ ЬФЙНЙ УЕЛФПТБНЙ ФТХДОППФМЙЮЙНЩ ПФ ЖПОПЧПЗП ЫХНБ, Б УБНЙ УЕЛФПТБ ОБУФПМШЛП ХЪЛЙ, ЮФП тму ОЕ НПЦЕФ ЙЪЧМЕЮШ ЙЪ ОЙИ ДПУФБФПЮОПК ЙОЖПТНБГЙЙ. пТЙЕОФБГЙС ПУОПЧОЩИ УЕЛФПТПЧ ПРТЕДЕМСЕФУС РПМПЦЕОЙСНЙ РЕТЕДОЕК Й ЪБДОЕК ЛТПНПЛ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ РПЧЕТИОПУФЕК УБНПМЕФБ, ЛПФПТЩЕ СЧМСАФУС УБНЩНЙ УЙМШОЩНЙ ПФТБЦБФЕМСНЙ. дТХЗЙЕ ЛПНРПОЕОФЩ РМБОЕТБ ПТЙЕОФЙТПЧБОЩ ФБЛЙН ПВТБЪПН, ЮФПВЩ ПФТБЦЕОЙЕ ПФ ОЙИ РТПЙУИПДЙМП УФТПЗП Ч ПУОПЧОЩИ УЕЛФПТБИ. чУЕ ЭЕМЙ РП ЛПОФХТХ УНПФТПЧЩИ МАЛПЧ Й ПРФЙЮЕУЛЙИ ПЛПО, УПЮМЕОЕОЙС ЖПОБТС ЛБВЙОЩ Й ЖАЪЕМСЦБ Й Ф.Д. ЙНЕАФ ОБЛМБДЛЙ У РЙМППВТБЪОПК ЛТПНЛПК, УФЧПТЛЙ ПФУЕЛПЧ ЫБУУЙ, ДЧЙЗБФЕМЕК Й ЧППТХЦЕОЙС ФБЛЦЕ ЙНЕАФ РЙМППВТБЪОЩЕ ЛТПНЛЙ, РТЙЮЕН УФПТПОЩ ЪХВГПЧ ПТЙЕОФЙТПЧБОЩ Ч ОБРТБЧМЕОЙЙ ЦЕМБЕНПЗП УЕЛФПТБ. рТЕДХУНПФТЕОП, ЮФПВЩ ОЙ ПДЙО ЙЪ УЕЛФПТПЧ ЙОФЕОУЙЧОПЗП ПФТБЦЕОЙС ОЕ ВЩМ ОБРТБЧМЕО ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ЧРЕТЕД.

жПОБТШ ЛБВЙОЩ РЙМПФБ ФБЛЦЕ ЙНЕЕФ ЖБУЕФПЮОХА ЖПТНХ. оБ ЧУЕ РСФШ РБОЕМЕК ЕЗП ПУФЕЛМЕОЙС ОБОЕУЕОП НОПЗПУМПКОПЕ ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЕЕ ЪПМПФПУПДЕТЦБЭЕЕ РПЛТЩФЙЕ, РТЕДОБЪОБЮЕООПЕ ДМС РТЕДПФЧТБЭЕОЙС ПВМХЮЕОЙС ЧОХФТЙЛБВЙООПЗП ПВПТХДПЧБОЙС Й УОБТСЦЕОЙС МЕФЮЙЛБ -НЙЛТПЖПОБ, ЫМЕНБ, ПЮЛПЧ ОПЮОПЗП ЧЙДЕОЙС Й Ф.Д. оБРТЙНЕТ, ПФТБЦЕОЙЕ ПФ ПДОПЗП ФПМШЛП ЫМЕНБ НПЦЕФ ВЩФШ ОБНОПЗП ВПМШЫЕ, ЮЕН ПФ ЧУЕЗП УБНПМЕФБ. чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" РТЙЛТЩФЩ УРЕГЙБМШОЩНЙ ТЕЫЕФЛБНЙ У ТБЪНЕТБНЙ СЮЕЕЛ, ВМЙЪЛЙНЙ Л РПМПЧЙОЕ ДМЙОЩ ЧПМОЩ ТБДБТПЧ, ТБВПФБАЭЙИ Ч УБОФЙНЕФТПЧПН ДЙБРБЪПОЕ. хДЕМШОПЕ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛПЕ УПРТПФЙЧМЕОЙЕ ТЕЫЕФПЛ ПРФЙНЙЪЙТПЧБОП ДМС РПЗМПЭЕОЙС ТБДЙПЧПМО, РТЙЮЕН ПОП ХЧЕМЙЮЙЧБЕФУС РП ЗМХВЙОЕ ТЕЫЕФЛЙ, ЮФПВЩ РТЕДПФЧТБФЙФШ УЛБЮПЛ УПРТПФЙЧМЕОЙС (ЛПФПТЩК ХЧЕМЙЮЙЧБЕФ, ПФТБЦЕОЙЕ) ОБ ЗТБОЙГЕ У ЧПЪДХИПН. рПДПВОЩН ПВТБЪПН ЪБЭЙЭЕОЩ ПФ ПВМХЮЕОЙС Й ЧЩИМПРОЩЕ УПРМБ ДЧЙЗБФЕМЕК, Б ПУПВЕООПУФЙ ЛПОУФТХЛГЙЙ УЧСЪБОЩ У ЧЩУПЛПК ФЕНРЕТБФХТПК ЧЩИПДСЭЙИ ЗБЪПЧ. тБДЙПУЧСЪОЩЕ БОФЕООЩ Й ДТХЗЙЕ ЙЪМХЮБАЭЙЕ ХУФТПКУФЧБ ОБ РПЧЕТИОПУФЙ РМБОЕТБ, ОБРТЙНЕТ, БОФЕООЩ УЙУФЕНЩ ЗПУПРПЪОБЧБОЙС, ЧЩРПМОЕОЩ ХВЙТБАЭЙНЙУС. чЕУШ РМБОЕТ РПЛТЩФ ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙНЙ НБФЕТЙБМБНЙ ОЕУЛПМШЛЙИ ФЙРПЧ, ОБОЕУЕООЩНЙ РП "ПВПКОПК" ФЕИОПМПЗЙЙ - РХФЕН РТЙЛМЕКЛЙ ЙЪЗПФПЧМЕООЩИ ЙЪ ОЙИ МЕОФ Й МЙУФПЧ. чОЕЫОЙЕ РПЧЕТИОПУФЙ Й ЧОХФТЕООЙЕ НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ ЬМЕНЕОФЩ УБНПМЕФБ ЧЩЛТБЫЕОЩ ЖЕТТПНБЗОЙФОПК ЛТБУЛПК. еЕ ЮЕТОЩК ГЧЕФ ОЕ ФПМШЛП НБУЛЙТХЕФ "УФЕМЕ" Ч ОПЮОПН ОЕВЕ, ОП Й УРПУПВУФЧХЕФ ТБУУЕЙЧБОЙА ФЕРМБ. ч ЙФПЗЕ ьрт УБНПМЕФБ F-117 РТЙ ПВМХЮЕОЙЙ У ЖТПОФБМШОЩИ Й ИЧПУФПЧЩИ ТБЛХТУПЧ УОЙЦЕОБ ДП 0,1-0,01 Н2, ЮФП РТЙНЕТОП Ч 100-200 ТБЪ НЕОШЫЕ, ЮЕН Х ПВЩЮОПЗП УБНПМЕФБ ВМЙЪЛЙИ ТБЪНЕТПЧ. рТБЧДБ, У ДТХЗЙИ ТБЛХТУПЧ ПОБ НПЦЕФ ДПУФЙЗБФШ 1 Н2.

лПОУФТХЛФПТЩ "мПЛИЙД" РТЕДРТЙОСМЙ ТСД ДЕКУФЧЕООЩИ НЕТ Й ДМС УОЙЦЕОЙС ФЕРМПЧПЗП ЙЪМХЮЕОЙС УЧПЕЗП ДЕФЙЭБ. фБЛ, ЧЩИМПРОЩЕ УПРМБ РТЙЛТЩМЙ ЭЙФЛБНЙ У ВПЛПЧ, УОЙЪХ Й УЪБДЙ. рМПЭБДШ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛПЧ УДЕМБМЙ ВПМШЫЕ, ЮЕН ФТЕВХЕФУС ДМС ОПТНБМШОПК ТБВПФЩ ДЧЙЗБФЕМЕК, Б ЙЪВЩФПЮОЩК ИПМПДОЩК ЧПЪДХИ ОБРТБЧЙМЙ ОБ УНЕЫЕОЙЕ У ЗПТСЮЙНЙ ЧЩИМПРОЩНЙ ЗБЪБНЙ, ЮФПВЩ УОЙЪЙФШ ЙИ ФЕНРЕТБФХТХ. пЮЕОШ ХЪЛЙЕ УПРМБ ЖПТНЙТХАФ РТБЛФЙЮЕУЛЙ РМПУЛХА ЖПТНХ ЧЩИМПРОПК УФТХЙ, ЮФП ОБЙМХЮЫЙН ПВТБЪПН УРПУПВУФЧХЕФ ЕЕ ВЩУФТПНХ ПИМБЦДЕОЙА.

йОФЕТЕУОП, ЮФП УФПМШ ТЕЧПМАГЙПООБС НБЫЙОБ ВЩМБ ТБЪТБВПФБОБ ЪБ НЕОШЫЕЕ ЧТЕНС, НЕОШЫЙН ЮЙУМПН УРЕГЙБМЙУФПЧ Й У НЕОШЫЙНЙ ЪБФТБФБНЙ, ЮЕН ПВЩЮОЩК ВПЕЧПК УБНПМЕФ ВМЙЪЛПК ТБЪНЕТОПУФЙ. "мПЛИЙД" ПЮЕОШ ЗПТДЙФУС ЬФЙН ЖБЛФПН, ФХНБООП ОБНЕЛБС ОБ ОПЧЕКЫЙЕ НЕФПДЩ ХРТБЧМЕОЙС РТПГЕУУПН ТБЪТБВПФЛЙ РТПЕЛФБ, ЛПФПТЩЕ РТЙНЕОЙМП ПФДЕМЕОЙЕ "уЛБОЛ хПТЛУ" Ч ЬФПН УМХЮБЕ. пДОБЛП УП УФПТПОЩ РТЙЮЙОБ ХУРЕИБ РТЕДУФБЧМСЕФУС ЗПТБЪДП РТПЭЕ. пОБ - Ч УЕЛТЕФОПУФЙ РТПЗТБННЩ. рТПУФП УРЙУЛЙ ДПРХЭЕООЩИ Л ТБВПФБН, Б ЪОБЮЙФ, РПМХЮБАЭЙИ ЪБТРМБФХ, ВЩМЙ НЕОШЫЕ ПВЩЮОЩИ, ОП ЪБФП ЧУЕ ЬФЙ МАДЙ ВЩМЙ ДЕКУФЧЙФЕМШОП ОЕПВИПДЙНЩ. ч ПВУХЦДЕОЙЙ ЛБЦДПЗП ТЕЫЕОЙС РТЙОЙНБМП ХЮБУФЙЕ НЕОШЫЕ УРЕГЙБМЙУФПЧ, Й УПЧЕЭБОЙС ОЕ ВЩМЙ ФБЛЙНЙ РТПДПМЦЙФЕМШОЩНЙ. оП ЮФП БВУПМАФОП ВЕУУРПТОП - ЙНЕООП ВМБЗПДБТС УЕЛТЕФОПУФЙ РТПЗТБННБ ЙЪВЕЦБМБ УФБДЙЙ ДМЙФЕМШОПЗП Й ДЙМЕФБОФУЛПЗП РП УЧПЕК УХФЙ ПВУХЦДЕОЙС Ч ЛПОЗТЕУУЕ Й ДТХЗЙИ ВБУФЙПОБИ БНЕТЙЛБОУЛПК ДЕНПЛТБФЙЙ.

лПОФТБЛФ ОБ РПМОПНБУЫФБВОХА ТБЪТБВПФЛХ "ОЕЧЙДЙНЛЙ" Й РТПЙЪЧПДУФЧП ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ ЙЪ РСФЙ УБНПМЕФПЧ (УЕТЙКОЩЕ ОПНЕТБ ПФ 79-10780 ДП 79-10784) ЧПЕООЩЕ РПДРЙУБМЙ У "мПЛИЙД" 16 ОПСВТС 1978 З. уФТПЙФЕМШУФЧП ОБЮБМПУШ ХЦЕ ЮЕТЕЪ 8 НЕУСГЕЧ, Б РЕТЧХА ЗПФПЧХА НБЫЙОХ РЕТЕДБМЙ ОБ ЙУРЩФБОЙС 16 СОЧБТС 1981 З. уБНПМЕФЩ ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ УФБМЙ ОБЪЩЧБФШ F-117FSD. пФ РПУМЕДХАЭЙИ НБЫЙО, РПМХЮЙЧЫЙИ ПВПЪОБЮЕОЙЕ F-117A, ЧОЕЫОЕ ПОЙ ПФМЙЮБМЙУШ ИЧПУФПЧЩН ПРЕТЕОЙЕН НЕОШЫЙИ ТБЪНЕТПЧ. оЕУЛПМШЛП РПЪЦЕ, РТЙ РПУФБОПЧЛЕ ОБ ЧППТХЦЕОЙЕ, УБНПМЕФХ РТЙУЧПЙМЙ ОБЙНЕОПЧБОЙЕ Nighthawk (ОПЮОПК СУФТЕВ).

лБЛ ОЕФТХДОП ВЩМП РТЕДЧЙДЕФШ, ПРФЙНЙЪБГЙС ЖПТНЩ РМБОЕТБ РП ЛТЙФЕТЙА ХНЕОШЫЕОЙС ЪБНЕФОПУФЙ ЪОБЮЙФЕМШОП ХИХДЫЙМБ БЬТПДЙОБНЙЛХ НБЫЙОЩ. ч ПЖЙГЙБМШОПК ЙУФПТЙЙ "уЛБОЛ хПТЛУ" ТБУУЛБЪБОП, ЮФП ЛПЗДБ ЧЕДХЭЕНХ БЬТПДЙОБНЙЛХ ПФДЕМЕОЙС дЙЛХ лЬОФТЕМХ (Dick Cantrell) ЧРЕТЧЩЕ РПЛБЪБМЙ ЦЕМБЕНХА ЛПОЖЙЗХТБГЙА ВХДХЭЕЗП F-117A, ФПЗП ИЧБФЙМ ХДБТ. рТЙДС Ч УЕВС Й ПУПЪОБЧ, ЮФП ПО ЙНЕЕФ ДЕМП У ХОЙЛБМШОЩН УБНПМЕФПН, РТЙ УПЪДБОЙЙ ЛПФПТПЗП РЕТЧХА УЛТЙРЛХ ЙЗТБАФ ОЕ УРЕГЙБМЙУФЩ ЕЗП РТПЖЙМС, Б ЛБЛЙЕ-ФП ЬМЕЛФТЙЛЙ, ПО РПУФБЧЙМ РЕТЕД УЧПЙНЙ РПДЮЙОЕООЩНЙ ЕДЙОУФЧЕООП ЧПЪНПЦОХА ЪБДБЮХ - УДЕМБФШ ФБЛ, ЮФПВЩ ЬФП ЮХДПЧЙЭЕ ВЩМП Ч УПУФПСОЙЙ ИПФШ ЛБЛ-ОЙВХДШ МЕФБФШ. зМБЧОЩЕ РТПВМЕНЩ ЧЙДЕМЙУШ Ч ДПУФЙЦЕОЙЙ ДПУФБФПЮОПЗП БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЗП ЛБЮЕУФЧБ Ч ЛТЕКУЕТУЛПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ ДМС ПВЕУРЕЮЕОЙС ЪБДБООПК ДБМШОПУФЙ РПМЕФБ, Б ФБЛЦЕ РТЙЕНМЕНПЗП ХТПЧОС ЙУЛХУУФЧЕООПК ХУФПКЮЙЧПУФЙ Й ХРТБЧМСЕНПУФЙ. хЗМПЧБФЩК ЖАЪЕМСЦ, ПУФТЩЕ РЕТЕДОЙЕ ЛТПНЛЙ РПЧЕТИОПУФЕК, РТПЖЙМШ ЛТЩМБ, ПВТБЪПЧБООЩК ПФТЕЪЛБНЙ РТСНЩИ, -ЧУЕ ЬФП ЧЕУШНБ РМПИП РПДИПДЙФ ДМС ДПЪЧХЛПЧПЗП РПМЕФБ. ч ЙФПЗЕ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛПЕ ЛБЮЕУФЧП F-117A РТЙ ЪБИПДЕ ОБ РПУБДЛХ УПУФБЧЙМП ЧУЕЗП ПЛПМП 4, ЮФП УППФЧЕФУФЧХЕФ ХТПЧОА УБНПМЕФБ б.ж.нПЦБКУЛПЗП Й МЙЫШ ОЕНОПЗЙН ЧЩЫЕ, ЮЕН Х ЛПУНЙЮЕУЛПЗП ЛПТБВМС "уРЕКУ ыБФФМ".

рПУЛПМШЛХ "оБКФИПЛ" УПЪДБЧБМУС УФБФЙЮЕУЛЙ ОЕХУФПКЮЙЧЩН, ФП РЕТЕД ОБЮБМПН РПМЕФПЧ ВЩМП УПЧЕТЫЕООП ОЕПВИПДЙНП РТПЧЕТЙФШ ТБВПФПУРПУПВОПУФШ БМЗПТЙФНПЧ, ЪБМПЦЕООЩИ Ч ЕЗП УЙУФЕНЩ РПЧЩЫЕОЙС ХУФПКЮЙЧПУФЙ. мЙЫШ РПУМЕ УЕТЙЙ РПМЕФПЧ МЕФБАЭЕК МБВПТБФПТЙЙ NT-33A Й ЧОЕУЕОЙС ЙУРТБЧМЕОЙК Ч РТПЗТБННЩ ВПТФПЧЩИ ЛПНРШАФЕТПЧ ЙИ РТЙЪОБМЙ ЗПДОЩНЙ.

фЕН ОЕ НЕОЕЕ, РЕТЧЩК РПМЕФ "УФЕМУБ" ТЕЫЕОП ВЩМП ЧЩРПМОЙФШ У ПФЛМАЮЕООЩНЙ УЙУФЕНБНЙ РПЧЩЫЕОЙС ХУФПКЮЙЧПУФЙ, Б ЮФПВЩ УБНПМЕФ НПЦОП ВЩМП РТЙ ЬФПН РЙМПФЙТПЧБФШ, ЕЗП ОБ ЧТЕНС УДЕМБМЙ УФБФЙЮЕУЛЙ ХУФПКЮЙЧЩН Ч РТПДПМШОПН ЛБОБМЕ, ЪБМПЦЙЧ Ч ОПУПЧХА ЮБУФШ ЖАЪЕМСЦБ ВБММБУФ. рТЙ ЬФПН, ПДОБЛП, УЙУФЕНЩ ВЩМЙ РПМОПУФША ТБВПФПУРПУПВОЩ Й НПЗМЙ ВЩФШ МЕЗЛП ЧЛМАЮЕОЩ У РПНПЭША УРЕГЙБМШОП ХУФБОПЧМЕООЩИ Ч ЛБВЙОЕ РЕТЕЛМАЮБФЕМЕК. ч ФБЛПК ЛПОЖЙЗХТБГЙЙ 18 ЙАОС 1981 З. "оБКФИПЛ" ЧРЕТЧЩЕ РПДОСМУС Ч ЧПЪДХИ РПД ХРТБЧМЕОЙЕН МЕФЮЙЛБ-ЙУРЩФБФЕМС зБТПМШДБ жЬТМЙ НМБДЫЕЗП (Harold Farley, Jr.). ьФП ВЩМ ДТБНБФЙЮЕУЛЙК РПМЕФ, ЕДЧБ ОЕ ЪБЛПОЮЙЧЫЙКУС ЛБФБУФТПЖПК. уТБЪХ РПУМЕ ПФТЩЧБ РЙМПФ РПОСМ, ЮФП ВМБЗПДБТС ОБМЙЮЙА ВБММБУФБ РТПДПМШОБС ХУФПКЮЙЧПУФШ УБНПМЕФБ ЧРПМОЕ ФЕТРЙНБ, ОП РХФЕЧБС ПЛБЪБМБУШ ЪОБЮЙФЕМШОП ИХЦЕ, ЮЕН РТЕДРПМБЗБМПУШ. вХДХЮЙ ОЕ Ч УЙМБИ ХДЕТЦБФШ НБЫЙОХ, ПО ЧЩОХЦДЕО ВЩМ ОЕНЕДМЕООП ЧЛМАЮЙФШ ЛПНРШАФЕТЩ, Й ПУФБФПЛ РПМЕФБ РТПЫЕМ ВПМЕЕ-НЕОЕЕ ОПТНБМШОП. оП ДБМШОЕКЫЙЕ РПМЕФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП ДБЦЕ У ТБВПФБАЭЙНЙ УЙУФЕНБНЙ РХФЕЧБС ХУФПКЮЙЧПУФШ Й ХРТБЧМСЕНПУФШ ЧУЕ ТБЧОП ОЙЛХДБ ОЕ ЗПДСФУС, ПУПВЕООП РТЙ ПФЛТЩФЙЙ УФЧПТПЛ ПФУЕЛПЧ ЧППТХЦЕОЙС ЙМЙ Ч УМХЮБЕ ПФЛМАЮЕОЙС ПДОПЗП ЙЪ ДЧЙЗБФЕМЕК. ч ЙФПЗЕ РМПЭБДШ ЛЙМЕК ОБ УЕТЙКОЩИ УБНПМЕФБИ РТЙЫМПУШ ХЧЕМЙЮЙФШ ОБ 50%.

рПУМЕ УОСФЙС ВБММБУФБ Ч ОЕУЛПМШЛЙИ РПМЕФБИ УБНПМЕФ РТПДЕНПОУФТЙТПЧБМ РПМОЩК ВХЛЕФ ОЕХУФПКЮЙЧПУФЙ, РТЙЮЕН ОЕ ФПМШЛП РП ПФДЕМШОЩН ЛБОБМБН, ОП Й Ч НОПЗПЮЙУМЕООЩИ ЧБТЙБОФБИ ЙИ ЧЪБЙНПУЧСЪЙ. лУФБФЙ, ЬФП ПВЯСУОСЕФ, РПЮЕНХ ОБ F-117A ПФУХФУФЧХЕФ ТЕЪЕТЧОБС НЕИБОЙЮЕУЛБС УЙУФЕНБ ХРТБЧМЕОЙС - Ч УМХЮБЕ ПФЛБЪБ ЬМЕЛФТПОЙЛЙ МЕФЮЙЛ ЧУЕ ТБЧОП ОЕ УНПЦЕФ ХРТБЧМСФШ УБНПМЕФПН. оП РПУФЕРЕООП РХФЕН ДПТБВПФЛЙ РТПЗТБННОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС Й ОБМПЦЕОЙС ТСДБ ПЗТБОЙЮЕОЙК ОБ ТЕЦЙНЩ РПМЕФБ ПФГБН "УФЕМУБ" ХДБМПУШ ДПВЙФШУС РТЙЕНМЕНЩИ РЙМПФБЦОЩИ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛ, ДЕМБАЭЙИ ЕЗП РПЧЕДЕОЙЕ ОБ НБМЩИ ХЗМБИ БФБЛЙ РПИПЦЙН ОБ ТЕБЛГЙА ПВЩЮОЩИ УБНПМЕФПЧ. пДОХ ЙЪ УБНЩИ ВПМШЫЙИ ФТХДОПУФЕК РТЙ ПФМБДЛЕ БЧФПНБФЙЛЙ ДПУФБЧЙМ РПЙУЛ НЕУФ ХУФБОПЧЛЙ РТЙЕНОЙЛПЧ ЧПЪДХЫОЩИ УЙЗОБМПЧ. рТЙЮЕН, ФТЕВПЧБМПУШ ХУФБОПЧЙФШ 4 ЛПНРМЕЛФБ ДБФЮЙЛПЧ, РПУЛПМШЛХ УЙУФЕНБ ХРТБЧМЕОЙС ЮЕФЩТЕИЛТБФОП ТЕЪЕТЧЙТПЧБОБ. вПМЕЕ 60 ФПЮЕЛ ОБ РПЧЕТИОПУФЙ РМБОЕТБ ВЩМЙ ЙУУМЕДПЧБОЩ, Й ЧЕЪДЕ ЧМЙСОЙЕ ЬМЕНЕОФПЧ ЛПОУФТХЛГЙЙ ОБ РПЛБЪБОЙС РТЙВПТПЧ ВЩМП УМЙЫЛПН ЪБНЕФОЩН. ч ЛПОГЕ ЛПОГПЧ ЧУЕ ЮЕФЩТЕ рчд ХУФБОПЧЙМЙ Ч ОПУХ УБНПМЕФБ ОЕУЙННЕФТЙЮОП ПФОПУЙФЕМШОП РТПДПМШОПК ПУЙ.

йУРЩФБОЙС РТЙОЕУМЙ Й НОПЦЕУФЧП ДТХЗЙИ ОЕПЦЙДБООПУФЕК. фБЛ, ПВОБТХЦЙМУС ЪОБЮЙФЕМШОЩК ЛБВТЙТХАЭЙК НПНЕОФ, РТЙЮЙОХ ЛПФПТПЗП УОБЮБМБ ЧЙДЕМЙ Ч ПВТБЪПЧБОЙЙ ЪПОЩ РПЧЩЫЕООПЗП ДБЧМЕОЙС ОБ ЧЕТИОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ЪБДОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ УФПМШ ОЕПВЩЮОПК ЖПТНЩ. пДОБЛП ФЭБФЕМШОЩЕ МЕФОЩЕ ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ РПЛБЪБМЙ, ЮФП ХУФПКЮЙЧПУФШ УБНПМЕФБ ОБТХЫБЕФ РПФПЛ ТЕБЛФЙЧОЩИ ЗБЪПЧ, ЧЩИПДСЭЙК ЮЕТЕЪ РМПУЛЙЕ УПРМБ Й ЧЪБЙНПДЕКУФЧХАЭЙК У РМБУФЙОБНЙ, ЬЛТБОЙТХАЭЙНЙ УПРМБ ПФ ПВЪПТБ У ОЙЦОЕК РПМХУЖЕТЩ. рПУМЕ ЧЩСЧМЕОЙС ЬФПЗП ЬЖЖЕЛФБ УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС ЧОПЧШ РТЙЫМПУШ ДПТБВПФБФШ. ч ИПДЕ ЙУРЩФБОЙК РПФТЕВПЧБМПУШ ЙЪНЕОЙФШ Й РПТСДПЛ ЧЩТБВПФЛЙ ЛЕТПУЙОБ ЙЪ ВБЛПЧ, Ч ТЕЪХМШФБФЕ ТБЪЗТХЪЛБ ЛТЩМБ ЧОХФТЕООЙН ФПРМЙЧПН ХНЕОШЫЙМБУШ, Й РПМЕФЩ РТЙЫМПУШ РТЕТЧБФШ ДП

ХУЙМЕОЙС ХЪМПЧ ЛТЕРМЕОЙС ЛТЩМБ. ч ЬФПФ РЕТЙПД ПУПВПЗП ЧОЙНБОЙС ХДПУФПЙМЙУШ ТЕЫЕФЛЙ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛПЧ - ЙИ РПДЧЕТЗБМЙ ЮБУФЙЮОЩН ТБЪТХЫЕОЙСН, ЪБЛХРПТЛЕ Й ПВМЕДЕОЕОЙА. дМС ВПТШВЩ У РПУМЕДОЙН ОБЙВПМЕЕ ЬЖЖЕЛФЙЧОЩН ПЛБЪБМУС УФБТЩК РТПЧЕТЕООЩК УРПУПВ, УПУФПСЭЙК Ч ТБЪВТЩЪЗЙЧБОЙЙ ОБ ТЕЫЕФЛЙ УРЙТФП-ЧПДСОПК УНЕУЙ ЛТЕРПУФША ТПЧОП 40% ПВ.

рПУМЕ ФПЗП, ЛБЛ "УФП УЕНОБДГБФЩК" ОБХЮЙМЙ УОПУОП МЕФБФШ, Б Л ЙУРЩФБОЙСН РПДЛМАЮЙМЙ ДТХЗЙЕ НБЫЙОЩ ХУФБОПЧПЮОПК РБТФЙЙ, ДЕМП РПЫМП ДПЧПМШОП ВЩУФТП. рЕТЧБС ДПЪБРТБЧЛБ ВЩМБ ЧЩРПМОЕОБ ХЦЕ 18 ОПСВТС 1981 З., РЕТЧЩК ОПЮОПК РПМЕФ - 22 НБТФБ УМЕДХАЭЕЗП ЗПДБ, РЕТЧЩК УВТПУ ВПНВЩ УПУФПСМУС 7 ЙАМС, Б 23 БЧЗХУФБ 1982 З. ччу уыб РПМХЮЙМЙ УЧПК РЕТЧЩК "УФЕМУ" (ИЧПУФПЧПК ОПНЕТ 787).

уБНПМЕФ РТПЫЕМ, РТЙЮЕН ХУРЕЫОП, Й ВПМШЫХА РТПЗТБННХ ЖМБФФЕТОЩИ ЙУРЩФБОЙК. й ХЦЕ РПУМЕ ЙИ ЪБЧЕТЫЕОЙС УФТПЕЧПК РЙМПФ, ЧЩРПМОСС ПДЙО ЙЪ РПМЕФПЧ ОБ РТПЧЕТЛХ УПЧНЕУФЙНПУФЙ У РПДЧЕУЛБНЙ, ЧЧЕМ УБНПМЕФ Ч УЛПМШЦЕОЙЕ, ЧЩЪЧБЧ ОБ МЕЧПН ЧЕТФЙЛБМШОПН ПРЕТЕОЙЙ ЖМБФФЕТ ЧЪТЩЧОПЗП ИБТБЛФЕТБ. лЙМШ НЗОПЧЕООП ПФЧБМЙМУС, Б РЙМПФ РТЙЧЕМ УБНПМЕФ ОБ ВБЪХ У ВПМШЫЙНЙ УМПЦОПУФСНЙ. оПЧЩК, ЗПТБЪДП ВПМЕЕ ЦЕУФЛЙК ЛЙМШ ЙЪЗПФПЧЙМЙ ЙЪ ЛПНРПЪЙФПЧ. лБЛ ЬФП ОЙ ЛБЦЕФУС УФТБООЩН, ОП F-117A ЧЩРПМОЙМ ТСД ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФПЧ ОБ ВПМШЫЙИ ХЗМБИ БФБЛЙ, Ч ПУОПЧОПН, ЮФПВЩ РТПЧЕТЙФШ ХУФБОПЧМЕООЩЕ ПЗТБОЙЮЕОЙС. оП ВЩМБ Й ЧФПТБС РТЙЮЙОБ - ЧП ЧТЕНС РТПДХЧПЛ Й РПМЕФПЧ УЧПВПДОП РМБОЙТХАЭЙИ НПДЕМЕК ВЩМЙ РПМХЮЕОЩ РТПФЙЧПТЕЮЙЧЩЕ РТЕДУФБЧМЕОЙС П ЫФПРПТОЩИ УЧПКУФЧБИ УБНПМЕФБ. чЩСУОЕОЙЕ ЙУФЙОЩ ЪБОСМП НОПЦЕУФЧП РПМЕФПЧ, Ч ЛПФПТЩИ ХЗМЩ БФБЛЙ РПЧЩЫБМЙУШ ВХЛЧБМШОП РП РПМЗТБДХУБ, Й ЕУМЙ ПВОБТХЦЙЧБМЙУШ НБМЕКЫЙЕ ПФЛМПОЕОЙС ПФ ТБУЮЕФОПЗП РПЧЕДЕОЙС УБНПМЕФБ, ФХФ ЦЕ ОБЮЙОБМЙУШ ОПЧЩЕ РТПДХЧЛЙ Й ЬЛУРЕТЙНЕОФЩ ОБ РЙМПФБЦОПН УФЕОДЕ. йУФПТЙЛЙ "уЛБОЛ хПТЛУ" У ВПМШЫЙНЙ РПДТПВОПУФСНЙ ПРЙУЩЧБАФ ЬФПФ РТПГЕУУ - УТБЪХ ЧЙДОП, ЮФП ПОЙ ЗПТДСФУС ЕЗП ИПДПН. рТБЧДБ, ДП ЛБЛПЗП ЙНЕООП ХЗМБ ФБЛЙН ПВТБЪПН ДПЫЕМ "УФП УЕНОБДГБФЩК", ПОЙ ФБЛ Й ОЕ ОБРЙУБМЙ - ОБЧЕТОПЕ, УФЩДОП.

ч ПВЭЕН, Ч ТЕЪХМШФБФЕ РТПГЕУУБ "ПУФЕМУЙЧБОЙС" ВПМШЫЕ ЧУЕЗП РПУФТБДБМЙ МЕФОЩЕ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛЙ F-117A. оЕУНПФТС ОБ ПФОПУЙФЕМШОП ЧЩУПЛХА ФСЗПЧППТХЦЕООПУФШ, "оБКФИПЛ" СЧМСЕФУС ПЗТБОЙЮЕООП НБОЕЧТЕООПК НБЫЙОПК, ПВМБДБАЭЕК ОЕЧЩУПЛПК УЛПТПУФША, УТБЧОЙФЕМШОП НБМПК ДБМШОПУФША Й РМПИЙНЙ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ. ч ТЕБМШОПН РПМЕФЕ ПО ОЕ ЙНЕЕФ ОЙЮЕЗП ПВЭЕЗП У ФЕН "УФЕМУПН", ЛПФПТЩК РПВЕЦДБЕФ ЧУЕИ Ч ЗПММЙЧХДУЛЙИ ВПЕЧЙЛБИ. пВ ЬФПН УЧЙДЕФЕМШУФЧХЕФ Й ЙТПОЙЮЕУЛПЕ РТПЪЧЙЭЕ "ИТПНПК ЛБТМЙЛ", ДБООПЕ ЕНХ ЕЗП ЦЕ МЕФЮЙЛБНЙ.

рЕТЧБС РПМПЧЙОБ 1980-И ЗЗ. ВЩМБ РЕТЙПДПН ТЕЪЛПК ЛПОЖТПОФБГЙЙ НЕЦДХ ууут Й уыб. рПЦБМХК, ЧРЕТЧЩЕ РПУМЕ лБТЙВУЛПЗП ЛТЙЪЙУБ ЧПЪОЙЛМБ ТЕБМШОБС ХЗТПЪБ ФПЗП, ЮФП ЧПКОБ ЙЪ "ИПМПДОПК" НПЦЕФ РТЕЧТБФЙФШУС Ч "ЗПТСЮХА". ч ЬФЙИ ХУМПЧЙСИ ФЕИОЙЛБ "УФЕМЕ" ТБУУНБФТЙЧБМБУШ уПЕДЙОЕООЩНЙ ыФБФБНЙ ЛБЛ ПДЙО ЙЪ ЛПЪЩТЕК, УЧПЕПВТБЪОПЕ ЮХДП-ПТХЦЙЕ, УРПУПВОПЕ Ч ЛТЙФЙЮЕУЛЙК НПНЕОФ РПЛПМЕВБФШ ТБЧОПЧЕУЙЕ УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙИ "ЧЕУПЧ". еУМЙ ХЮЕУФШ, ЮФП ОБЙВПМЕЕ НБУУПЧЩЕ ътл УФТБО чБТЫБЧУЛПЗП ДПЗПЧПТБ (у-75, у-125, у-200, "лТХЗ", "лХВ"), ЙНЕЧЫЙЕУС ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ Ч ФП ЧТЕНС, РТЙ ЙУРПМШЪПЧБОЙЙ ФПМШЛП ТБДЙПМПЛБГЙПООЩИ УТЕДУФЧ ОБЧЕДЕОЙС НПЗМЙ ПВУФТЕМЙЧБФШ ГЕМЙ У ьрт ОЕ НЕОЕЕ 1 Н2, ФП ЫБОУЩ "оБКФИПЛБ" ВЕЪОБЛБЪБООЩН РТПОЙЛОХФШ ЧП ЧТБЦЕУЛПЕ ЧПЪДХЫОПЕ РТПУФТБОУФЧП ЧЩЗМСДЕМЙ ЧЕУШНБ ЧОХЫЙФЕМШОЩНЙ. пФУАДБ Й РЕТЧЩЕ РТПЙЪЧПДУФЧЕООЩЕ РМБОЩ: ЧЩРХУФЙФШ Ч ДПРПМОЕОЙЕ Л 5 РТЕД-УЕТЙКОЩН ЕЭЕ 100 УЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ. уФТПЙФЕМШУФЧП F-117A РПЫМП У НБЛУЙНБМШОЩН ФЕНРПН 8 НБЫЙО Ч ЗПД.

пДОБЛП Ч ЬФП ЧТЕНС Ч ууут ОБЮБМБУШ ЗПТВБЮЕЧУЛБС "РЕТЕУФТПКЛБ", Й ЧУЛПТЕ РПМЙФЙЛЙ ЪБЗПЧПТЙМЙ П ВМЙЪЛПН ПЛПОЮБОЙЙ "ИПМПДОПК ЧПКОЩ". тБЪХНЕЕФУС, Ч ОПЧЩИ ХУМПЧЙСИ ОБ РЕТЧПЕ НЕУФП УФБМЙ ЧЩИПДЙФШ ФТЕВПЧБОЙС ЬЛПОПНЙЮОПУФЙ, РТПУФПФЩ ЬЛУРМХБФБГЙЙ Й НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОПУФЙ БЧЙБГЙПООЩИ ЛПНРМЕЛУПЧ. б РП ЧУЕН ЬФЙН РБТБНЕФТБН "оБКФИПЛ" ЪОБЮЙФЕМШОП РТПЙЗТЩЧБМ ФБЛЙН УБНПМЕФБН, ЛБЛ F-15E ЙМЙ F-16C. лТПНЕ ФПЗП, ЫЙТПЛПЕ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ Ч уПЧЕФУЛПН уПАЪЕ ътл ОПЧПЗП РПЛПМЕОЙС у-ъппч, УРПУПВОЩИ ПВУФТЕМЙЧБФШ ГЕМЙ У ьрт ДП 0,02 Н2 РТЙ ЧЕМП Л ДБМШОЕКЫЕНХ УОЙЦЕОЙА ЙОФЕТЕУБ ччу уыб Л F-117A. фЕНР РТПЙЪЧПДУФЧБ ХРБМ ДП 4, РПФПН 3 НБЫЙО, Б РПУМЕДОЙК УЕТЙКОЩК УБНПМЕФ ЬФПЗП ФЙРБ ВЩМ РПУФБЧМЕО ЪБЛБЪЮЙЛХ 12 ЙАМС 1990 З. чУЕЗП ВЩМП РПУФТПЕОП 59 УЕТЙКОЩИ ЬЛЪЕНРМСТПЧ (ИЧПУФПЧЩЕ ОПНЕТБ 785-843).

оП ДБЦЕ Ч ХТЕЪБООПН ЧЙДЕ РТПЗТБННБ РТЙОЕУМБ ЖЙТНЕ "мПЛИЙД" ЪОБЮЙФЕМШОЩЕ ЖЙОБОУПЧЩЕ, Б ЗМБЧОПЕ, РПМЙФЙЮЕУЛЙЕ ДЙЧЙДЕОДЩ. тЕРХФБГЙС ЖЙТНЩ ЛБЛ УПЪДБФЕМС ОБЙВПМЕЕ ЧЩДБАЭЙИУС УБНПМЕФПЧ ЕЭЕ ВПМЕЕ ПЛТЕРМБ. пФДЕМЕОЙЕ "уЛБОЛ хПТЛУ" Й пФДЕМЕОЙЕ БЧЙБГЙПООЩИ УЙУФЕН ччу уыб РПМХЮЙМЙ Ч 1989 З. РТЙЪ тПВЕТФБ лПММШЕ "ъБ ТБЪТБВПФЛХ Й ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ НБМПЪБНЕФОПЗП УБНПМЕФБ F-117A, НЕОСАЭЕЗП ЧУА ЛПОГЕРГЙА РТПЕЛФЙТПЧБОЙС ВХДХЭЙИ ЧПЕООЩИ УБНПМЕФПЧ Й ЙИ ВПЕЧПЗП ТБЪЧЕТФЩЧБОЙС". уФПЙНПУФШ ПДОПЗП УЕТЙКОПЗП УБНПМЕФБ, РП ПЖЙГЙБМШОЩН ДБООЩН ОБ 1990 З., УПУФБЧЙМБ 42,6 НМО. USD (РТЙНЕТОП Ч ФБЛХА ЦЕ УХННХ БНЕТЙЛБОУЛЙН ОБМПЗПРМБФЕМШЭЙЛБН ПВИПДЙМУС Й F-15). оБ ЧУА РТПЗТБННХ Л ФПНХ ЧТЕНЕОЙ ВЩМП РПФТБЮЕОП 6,56 НМТД. USD, ЙЪ ОЙИ ПЛПМП 2 НМТД. USD - ОБ ойплт, 4,27 НМТД. USD -ОБ ЪБЛХРЛЙ Й 295,4 НМО. USD - ОБ УПЪДБОЙЕ ОБЪЕНОПК ЙОЖТБУФТХЛФХТЩ. ч ДБМШОЕКЫЕН (РПУМЕ 1992 З.) ВЩМП ЙЪТБУИПДПЧБОП ЕЭЕ ВПМЕЕ 400 НМО. USD ОБ НПДЕТОЙЪБГЙА ПВПТХДПЧБОЙС УПУФПСЭЙИ ОБ ЧППТХЦЕОЙЙ "УФЕМУПЧ". чЕУШНБ ОБЛМБДОЩНЙ ПЛБЪБМЙУШ Й НЕТПРТЙСФЙС РП ПВЕУРЕЮЕОЙА ТЕЦЙНБ УЕЛТЕФОПУФЙ: ОБ ЙИ ДПМА РТЙЫМПУШ 10-15% ПВЭЕК УФПЙНПУФЙ РТПЗТБННЩ.

еУМЙ ЧУРПНОЙФШ, Ч ЛБЛПН ФЕНРЕ ДЕМБМУС ЬФПФ УБНПМЕФ Й ЮФП Ч УЙМХ ЧЩЫЕОБЪЧБООЩИ РТЙЮЙО ОБ ОЕЗП РПУФБЧЙМЙ ДБМЕЛП ОЕ УБНПЕ ОПЧПЕ ПВПТХДПЧБОЙЕ, ФП ОЕ ЧЩЪЩЧБЕФ ХДЙЧМЕОЙС, ЮФП ЕЗП РТБЛФЙЮЕУЛЙ УТБЪХ ЦЕ ОБЮБМЙ РЕТЕДЕМЩЧБФШ. рТБЧДБ, БНЕТЙЛБОГЩ ДМС ВМБЗПЪЧХЮЙС ОБЪЧБМЙ ЬФПФ РЕТНБОЕОФОЩК РТПГЕУУ НПДЕТОЙЪБГЙЕК. рЕТЧБС ЕЕ ЖБЪБ ОБЮБМБУШ Ч УБНЩК ТБЪЗБТ УЕТЙКОПЗП РТПЙЪЧПДУФЧБ - Ч 1984 З. - Й УПУФПСМБ Ч ЪБНЕОЕ ВПТФПЧЩИ ЛПНРШАФЕТПЧ, ПВУМХЦЙЧБАЭЙИ ЙОДЙЛБФПТЩ Ч ЛБВЙОЕ, БЧФПРЙМПФ Й УЙУФЕНХ ХРТБЧМЕОЙС ЧППТХЦЕОЙЕН. чОБЮБМЕ ОБ F-117A ЙУРПМШЪПЧБМБУШ ЧЩЮЙУМЙФЕМШОБС УЙУФЕНБ У ФТЕНС ЛПНРШАФЕТБНЙ M362F ЖЙТНЩ "дЕМЛП" У ЙУФТЕВЙФЕМС F-16, УЧСЪБООЩНЙ ДХВМЙТПЧБООПК ЫЙОПК ДБООЩИ Ч УФБОДБТФЕ MIL-STD-1553. еЕ ЪБНЕОЙМЙ ОБ ЛПНРШАФЕТЩ бт102 РТПЙЪЧПДУФЧБ IBM, БОБМПЗЙЮОЩЕ ЙУРПМШЪХЕНЩН ОБ члу "уРЕКУ ыБФФМ" Й УППФЧЕФУФЧХАЭЙЕ ОПЧПНХ УФБОДБТФХ MIL-STD-1750A. ьФПФ ЫБЗ РПЪЧПМЙМ РТЙНЕОЙФШ ОПЧЩЕ ПВТБЪГЩ ЧЩУПЛПФПЮОПЗП ПТХЦЙС.

чФПТБС ЖБЪБ НПДЕТОЙЪБГЙЙ, ЙЪЧЕУФОБС ЛБЛ РТПЗТБННБ OCIP (Offensive Combat Improvement Programme - РТПЗТБННБ РПЧЩЫЕОЙС ЬЖЖЕЛФЙЧОПУФЙ Ч ОБУФХРБФЕМШОЩИ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙСИ), ТБЪЧЕТОХМБУШ Ч 1987 З. Й УПУФПСМБ Ч РПМОПН РЕТЕУНПФТЕ ЙОЖПТНБГЙПООП-ХРТБЧМСАЭЕЗП РПМС ЛБВЙОЩ РЙМПФБ. ч ЕЗП ТБУРПТСЦЕОЙЕ РЕТЕДБЧБМЙ ФТЙ РПМОПГЧЕФОЩИ НОПЗПЖХОЛГЙПОБМШОЩИ ЙОДЙЛБФПТБ ЖЙТНЩ "иП-ОЙХЬММ" ОБ ЬМЕЛФТПООП-МХЮЕЧЩИ ФТХВЛБИ, УРПУПВОЩИ ПФПВТБЦБФШ ЛБТФЙОЛХ, ЖПТНЙТХЕНХА йл-УФБОГЙСНЙ, Б ФБЛЦЕ ФБЛФЙЮЕУЛХА ПВУФБОПЧЛХ Й ЛБТФХ НЕУФОПУФЙ. вЩМЙ ХУФБОПЧМЕОЩ ФБЛЦЕ РЕТЕДОСС ЧЕТИОСС РБОЕМШ ЧЧПДБ ДБООЩИ, ФТЕИНЕТОБС УЙУФЕНБ ПРФЙНЙЪБГЙЙ ТЕЦЙНПЧ РПМЕФБ, ОПЧЩК ЙОДЙЛБФПТ ОБ ЖПОЕ МПВПЧПЗП УФЕЛМБ ЖЙТНЩ "лБКЪЕТ" Й БЧФПНБФЙЮЕУЛБС УЙУФЕНБ ЧПЪЧТБЭЕОЙС ОБ БЬТПДТПН ВБЪЙТПЧБОЙС RAARS. рЕТЧЩК ДПТБВПФБООЩК ФБЛЙН ПВТБЪПН "оБКФИПЛ" (ИЧПУФПЧПК №805) ВЩМ РЕТЕДБО ччу 27 ОПСВТС 1990 З., Б РЕТЕПВПТХДПЧБОЙЕ ДТХЗЙИ НБЫЙО РПЫМП У ФЕНРПН 1 УБНПМЕФ Ч НЕУСГ.

фТЕФШС ЖБЪБ, ОБЮБЧЫБСУС Ч 1992 З., ТЕЫБМБ ЪБДБЮХ РПЧЩЫЕОЙС ФПЮОПУФЙ ОБЧЙЗБГЙЙ Й РТЙГЕМЙЧБОЙС. дМС ЬФПЗП ОБ УБНПМЕФ ХУФБОПЧЙМЙ МБЪЕТОЩЕ ЗЙТПУЛПРЩ Й РТЙЕНОЙЛЙ ЗМПВБМШОПК ОБЧЙЗБГЙПООПК УЙУФЕНЩ GPS, Б ФБЛЦЕ ЪБНЕОЙМЙ ДЧЕ йл-УФБОГЙЙ (ЧЕТИОАА -- FLIR Й ОЙЦОАА -DLIR) ОБ ПДОХ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБООХА йл-УЙУФЕНХ ПВОБТХЦЕОЙС Й ГЕМЕХЛБЪБОЙС IRADS У ДЧХНС НПЪБЙЮОЩНЙ РТЙЕНОЙЛБНЙ, ТБУРПМПЦЕООЩНЙ ОБ НЕУФБИ РТЕЦОЙИ УФБОГЙК. ьФБ УЙУФЕНБ, ТБЪТБВПФБООБС ФПК ЦЕ ЖЙТНПК "фЕЛУБУ йОУФТХНЕОФЕ", ЮФП Й ЪБНЕОСЕНЩЕ УФБОГЙЙ, ПЛБЪБМБУШ ОБЙВПМЕЕ УМПЦОЩН ЬМЕЛФТПООЩН ЛПНРПОЕОФПН F-117A. рТЙ ЕЕ ПФТБВПФЛЕ ЧУФТЕФЙМУС ТСД ФТХДОПУФЕК, Ч ФПН ЮЙУМЕ ПВЕУРЕЮЕОЙС ЛБЮЕУФЧБ Й УФБВЙМШОПУФЙ ЙЪПВТБЦЕОЙС, ДПУФЙЦЕОЙС ФТЕВХЕНПК УЛПТПУФЙ ТБЪЧПТПФБ ДБФЮЙЛПЧ, УОЙЦЕОЙС ХТПЧОС РПНЕИ, РЕТЕДБЮЙ ГЕМЙ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ У РТЙЕНОЙЛБ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ ОБ РТЙЕНОЙЛ ОЙЦОЕЗП ПВЪПТБ Й Ф.Д. ъБДБЮБ ПУМПЦОСМБУШ УХВЯЕЛФЙЧОПУФША ЧПУРТЙСФЙС йл-ЙЪПВТБЦЕОЙК МЕФЮЙЛБНЙ: ФП, ЮФП ЛБЪБМПУШ ПДОЙН ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОЩН, ВЩМП УПЧЕТЫЕООП ОЕРТЙЕНМЕНП ДМС ДТХЗЙИ. ч ФЕЮЕОЙЕ ЗПДБ ВЩМП ЧЩРПМОЕОП 100 ЙУРЩФБФЕМШОЩИ РПМЕФПЧ, ОП ПЛПОЮБФЕМШОП ФЕИОЙЮЕУЛЙЕ РТПВМЕНЩ ВЩМЙ ТБЪТЕЫЕОЩ МЙЫШ РПУМЕ ПВТБЪПЧБОЙС "ЛПНБОДЩ ФЙЗТПЧ" ЙЪ МХЮЫЙИ УРЕГЙБМЙУФПЧ ТБЪМЙЮОЩИ ПФДЕМЕОЙК "мПЛИЙД". ч ИПДЕ ТБВПФЩ РТЙЫМПУШ ПФЛБЪБФШУС ПФ ЬМЕЛФТПООПК УЙОИТПОЙЪБГЙЙ ТБЪЧПТПФБ РТЙЕНОЙЛПЧ Ч РПМШЪХ НЕИБОЙЮЕУЛПК УЙУФЕНЩ, ЛПФПТБС ПЛБЪБМБУШ ВПМЕЕ ОБДЕЦОПК Й ПВЕУРЕЮЙМБ РЕТЕДБЮХ ГЕМЙ ОБ УПРТПЧПЦДЕОЙЕ У ПДОПЗП РТЙЕНОЙЛБ ОБ ДТХЗПК ВЕЪ ПРБУОПУФЙ УТЩЧБ. тБВПФПУРПУПВОПУФШ УЙУФЕНЩ IRADS УПИТБОСЕФУС ДБЦЕ РТЙ ВПНВПНЕФБОЙЙ У ЛБВТЙТПЧБОЙС РПУМЕ ЧЩИПДБ ЙЪ РЙЛЙТПЧБОЙС, ЛПЗДБ РТПЙУИПДЙФ НОПЗПЛТБФОБС РЕТЕДБЮБ ГЕМЙ НЕЦДХ РТЙЕНОЙЛБНЙ, Й РТЙ ВПНВПНЕФБОЙЙ У ЛТХФПЗП ЛБВТЙТПЧБОЙС У НБМЩИ ЧЩУПФ У РЕТЕЗТХЪЛБНЙ ДП 4Д.

оП ИБТБЛФЕТ ЧЩРПМОСЕНЩИ ОБ F-117A ТБВПФ ПРТЕДЕМСЕФУС ОЕ ФПМШЛП БВУФТБЛФОЩНЙ РМБОБНЙ ЛПНБОДПЧБОЙС, ЮБУФП УБНБ ЦЙЪОШ РПДУЛБЪЩЧБЕФ ЛПОЛТЕФОЩЕ ОБРТБЧМЕОЙС ДЧЙЦЕОЙС. фБЛ, РП ТЕЪХМШФБФБН ЧПКОЩ Ч ъБМЙЧЕ ВЩМП ХЧЕМЙЮЕОП ВЩУФТПДЕКУФЧЙЕ Й ЕНЛПУФШ РБНСФЙ УЙУФЕНЩ РМБОЙТПЧБОЙС ЪБДБОЙС, Б ФБЛЦЕ НПДЕТОЙЪЙТПЧБОБ УЙУФЕНБ УЧСЪЙ. уБНПМЕФ ПУОБУФЙМЙ БЧФПНБФПН ФСЗЙ, ПВЕУРЕЮЙЧБАЭЙН ЧПЪНПЦОПУФШ РПМЕФБ ОБД ГЕМША У БЧФПНБФЙЮЕУЛЙН ЧЩДЕТЦЙЧБОЙЕН РПУФПСООПК УЛПТПУФЙ. ч 1999 З. ччу уыб РТЙУФХРЙМЙ Л ТЕБМЙЪБГЙЙ РТПЗТБННЩ SCR РТЕДХУНБФТЙЧБАЭЕК ЪБНЕОХ ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙИ РПЛТЩФЙК, ЧЩРПМОЕООЩИ РП "ПВПКОПК" ФЕИОПМПЗЙЙ, ОБ РПЛТЩФЙС, ОБОЕУЕООЩЕ НЕФПДПН ОБРЩМЕОЙС У РПНПЭША ТПВПФЙЪЙТПЧБООЩИ ХУФБОПЧПЛ, У ЧЩУПЛПК ФПЮОПУФША ЧЩДЕТЦЙЧБАЭЙИ ФПМЭЙОХ УМПЕЧ. рЕТЧЩК УБНПМЕФ У ФБЛЙН РПЛТЩФЙЕН ВЩМ РЕТЕДБО ччу Ч ПЛФСВТЕ 1999 З., Б Л 2005 З. РТЕДХУНБФТЙЧБЕФУС РЕТЕЛТБУЙФШ ЧЕУШ РБТЛ "оБКФИПЛПЧ". лБЛ ЧЙДЙН, БНЕТЙЛБОГЩ ХДЕМСАФ УЧПЙН "УФЕМУБН" РПУФПСООПЕ ЧОЙНБОЙЕ Й УФБТБАФУС РПДДЕТЦЙЧБФШ ЬФЙ ДЧБДГБФЙМЕФОЙЕ НБЫЙОЩ ОБ ЧРПМОЕ УПЧТЕНЕООПН ХТПЧОЕ.

рЕТЧПОБЮБМШОЩЕ РМБОЩ РТЕДХУНБФТЙЧБМЙ ТБЪЧЕТФЩЧБОЙЕ ПДОПК ЬУЛБДТЙМШЙ "оБКФИПЛПЧ" Ч чЕМЙЛПВТЙФБОЙЙ, ДМС ЙУРПМШЪПЧБОЙС ОБ ЕЧТПРЕКУЛПН Й ВМЙЦОЕЧПУФПЮОПН фчд, ДТХЗПК - Ч аЦОПК лПТЕЕ, ДМС ДЕКУФЧЙК Ч БЪЙБФУЛП-ФЙИППЛЕБОУЛПН ТЕЗЙПОЕ. фТЕФША ЬУЛБДТЙМША - ФТЕОЙТПЧПЮОХА Й ТЕЪЕТЧОХА, РТЕДРПМБЗБМПУШ ВБЪЙТПЧБФШ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ уыб. пДОБЛП ТЕЦЙН УЕЛТЕФОПУФЙ Ч РТПЗТБННЕ F-117A ВЩМ УФПМШ УЙМЕО, ЮФП ТБЪНЕУФЙФШ ЬФЙ НБЫЙОЩ ОБ ЛБЛПК-МЙВП ЙЪ ДЕКУФЧХАЭЙИ БЧЙБВБЪ, ФЕН ВПМЕЕ ЪБ РТЕДЕМБНЙ УФТБОЩ, БНЕТЙЛБОУЛПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ ОЕ УНПЗМП. юФПВЩ ДП РПТЩ УЛТЩФШ "УФЕМУЩ" ПФ РПУФПТПООЙИ ЗМБЪ, ВЩМП РТЙОСФП ТЕЫЕОЙЕ ПТЗБОЙЪПЧБФШ ОПЧХА ВБЪХ. нЕУФП ДМС ОЕЕ ВЩМП ЧЩВТБОП Ч РХУФЩООПК НЕУФОПУФЙ ЫФБФБ оЕЧБДБ, ЗДЕ ТБОШЫЕ ОБИПДЙМУС ГЕОФТ БЬТПДЙОБНЙЮЕУЛЙИ ЙУРЩФБОЙК СДЕТОПЗП ПТХЦЙС. вМЙЦБКЫЙН ОБУЕМЕООЩН РХОЛФПН ВЩМП НЕУФЕЮЛП фПОПРБ. чБЦОХА ТПМШ Ч ЬФПН ЧЩВПТЕ УЩЗТБМБ ВМЙЪПУФШ ПВЫЙТОПЗП, ИПТПЫП ПВПТХДПЧБООПЗП Й ФТХДОПДПУФХРОПЗП ДМС РПУФПТПООЙИ ОБВМАДБФЕМЕК РПМЙЗПОБ БЧЙБВБЪЩ оЕММЙУ. дМС ЬЛУРМХБФБГЙЙ НБМПЪБНЕФОЩИ УБНПМЕФПЧ БЬТПДТПН ГЕОФТБ ВЩМ РПМОПУФША ТЕЛПОУФТХЙТПЧБО - ХДМЙОЕОЩ чрр Й ТХМЕЦОЩЕ ДПТПЦЛЙ, РПУФТПЕО ОПЧЩК лдр, Б ЗМБЧОПЕ - ЧПЪДЧЙЗОХФЩ УРЕГЙБМШОЩЕ БОЗБТЩ ДМС ИТБОЕОЙС ЧЕУШНБ ОЕЦОЩИ УБНПМЕФПЧ-"ОЕЧЙДЙНПЛ". ьФЙ ТБВПФЩ ОБЮБМЙУШ Ч 1980 ЗПДХ.

фПЗДБ ЦЕ Ч ИПДЕ ДПЧПМШОП УМПЦОПК РТПГЕДХТЩ ВЩМЙ ПФПВТБОЩ Й РЕТЧЩЕ РЙМПФЩ "оБКФИПЛПЧ". л ЬФПНХ НПНЕОФХ ЛБЦДЩК ЙЪ ОЙИ ЙНЕМ ХЦЕ ОЕ НЕОЕЕ 1000 ЮБУПЧ ОБМЕФБ ОБ ТЕБЛФЙЧОЩИ УБНПМЕФБИ, Ч ПУОПЧОПН, ОБ F-4, F-111 Й б-10. рЕТЧПК ЪБДБЮЕК ЗТХРРЩ УФБМБ ТБЪТБВПФЛБ РТПЗТБННЩ ФТЕОЙТПЧПЮОЩИ РПМЕФПЧ ОБ "УФЕМУЕ" У ХЮЕФПН ОЕПВЩЮОПУФЙ ЬФПЗП УБНПМЕФБ Й ПФУХФУФЧЙС "УРБТЛЙ". дПРПМОЙФЕМШОЩЕ УМПЦОПУФЙ Ч ПУЧПЕОЙЙ F-117A ПЦЙДБМЙУШ РП РТЙЮЙОЕ ЕЗП РПЧЩЫЕООЩИ ЧЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩИ УЛПТПУФЕК, Б ФБЛЦЕ ЧЧЙДХ ФПЗП, ЮФП ЧУЕ РПМЕФЩ, ЧЛМАЮБС РЕТЧЩК, ЙЪ УППВТБЦЕОЙК УЕЛТЕФОПУФЙ РТЕДРЙУЩЧБМПУШ ЧЩРПМОСФШ Ч ФЕНОПЕ ЧТЕНС УХФПЛ. ч БЧЗХУФЕ 1982 З. Ч фПОПРБ РТЙВЩМ РЕТЧЩК "оБКФИПЛ", Й ДМС РЕТУПОБМБ ВБЪЩ, ОЕ ЗПЧПТС ХЦЕ РТП РЙМПФПЧ, ДЕОШ Й ОПЮШ РПНЕОСМЙУШ НЕУФБНЙ. лБЦДЩК МЕФЮЙЛ ЮЕФЩТЕ ОПЮЙ Ч ОЕДЕМА РПДОЙНБМУС Ч ОЕВП оЕЧБДЩ, ЧЩРПМОСС РП ДЧБ-ФТЙ 90-НЙОХФОЩИ РПМЕФБ ЪБ ОПЮШ, Й МЙЫШ У РПОЕДЕМШОЙЛБ ОБ ЧФПТОЙЛ ДПРХУЛБМУС ПДЙО ЧЩМЕФ. чУС ВПЕЧБС РПДЗПФПЧЛБ, РП УХФЙ, УЧПДЙМБУШ Л ПФТБВПФЛЕ ЕДЙОУФЧЕООПК ЪБДБЮЙ: РТПЛТБУФШУС Ч ЧПЪДХЫОПЕ РТПУФТБОУФЧП РТПФЙЧОЙЛБ, ПВОБТХЦЙФШ РМБОПЧХА ГЕМШ Й ХМПЦЙФШ Ч ОЕЕ ВПНВХ У МБЪЕТОЩН ОБЧЕДЕОЙЕН. дМС ФТЕОЙТПЧЛЙ МЕФЮЙЛПЧ-"УФЕМУЙУФПЧ" Ч ДОЕЧОЩИ ХУМПЧЙСИ ПТЗБОЙЪПЧБМЙ РПМЕФЩ ОБ ЫФХТНПЧЙЛБИ б-7 "лПТУБТ-2", ОБЙВПМЕЕ РПИПЦЙИ ОБ F-117A РП РЙМПФБЦОЩН ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБН. уФПМШ ОБРТСЦЕООБС ХЮЕВБ ЧУЛПТЕ ДБМБ ТЕЪХМШФБФ: 26 ПЛФСВТС 1983 З. ВЩМП ПВЯСЧМЕОП П ДПУФЙЦЕОЙЙ ПРЕТБФЙЧОПК ЗПФПЧОПУФЙ РЕТЧПЗП РПДТБЪДЕМЕОЙС "ОЕЧЙДЙНПЛ".

йН УФБМБ УРЕГЙБМШОП УЖПТНЙТПЧБООБС 4450-С ФБЛФЙЮЕУЛБС БЧЙБЗТХРРБ (4450th TG - Tactical Group), ЪБ РЙМПФБНЙ ЛПФПТПК УТБЪХ ЪБЛТЕРЙМПУШ ТПНБОФЙЮЕУЛПЕ РТПЪЧЙЭЕ "ОПЮОЩЕ УФБМЛЕТЩ". ч УЧСЪЙ У ТПУФПН ЮЙУМЕООПУФЙ F-117б Й МЙЮОПЗП УПУФБЧБ 5 ПЛФСВТС 1989 З. ЗТХРРХ РЕТЕЖПТНЙТПЧБМЙ Ч 37-Е ФБЛФЙЮЕУЛПЕ ЙУФТЕВЙФЕМШОПЕ ЛТЩМП (37th TFW - Tactical Fighter Wing), ЙУЛМАЮЙЧ ЙЪ ЕЕ УПУФБЧБ "лПТУБТЩ". "уФЕМУПЧ" ИЧБФЙМП ОБ 3 ЬУЛБДТЙМШЙ: ДЧЕ ВПЕЧЩЕ - 415-А Й 416-А (415th TFS Й 416th TFS - Tactical Fighter Squadron), a ФБЛЦЕ ПДОХ ХЮЕВОП-ВПЕЧХА - 417-А (417th TFTS - Tactical Fighter Training Squadron). рТЙУЧПЙЧ РПДТБЪДЕМЕОЙСН ЙНЕООП ЬФЙ ОПНЕТБ, ЛПНБОДПЧБОЙЕ ччу УФТЕНЙМПУШ РПДЮЕТЛОХФШ РТЕЕНУФЧЕООПУФШ РПЛПМЕОЙК ЙИ ОПУЙМЙ ЬУЛБДТЙМШЙ БНЕТЙЛБОУЛЙИ ОПЮОЩИ ЙУФТЕВЙФЕМЕК РЕТЙПДБ ЧФПТПК НЙТПЧПК ЧПКОЩ. пДОБЛП ДБЦЕ ОБ ЬФПК РБФТЙПФЙЮЕУЛПК ЧПМОЕ РЕТЕЙНЕОПЧБОЙС ОЕ ЪБЛПОЮЙМЙУШ - 9 НБС 1992 З. ЮБУФШ ОБЪЧБМЙ 49-Н ЙУФТЕВЙФЕМШОЩН ЛТЩМПН (49th Fighter Wing), УПИТБОЙЧ ЕЕ ФТЕИЬУЛБДТЙМШОХА УФТХЛФХТХ (7th, 8th Й 9th Squadrons). ч ЛБЦДЩК НПНЕОФ ЧТЕНЕОЙ Ч ВПЕЧЩИ ЬУЛБДТЙМШСИ ОБУЮЙФЩЧБМПУШ ОЕ НЕОЕЕ 18 "оБКФИПЛПЧ", Ч ХЮЕВОПК - ПФ 6 ДП 10, ЕЭЕ 10-11 НБЫЙО, ЛБЛ РТБЧЙМП, РТЕВЩЧБМЙ ОБ ФСЦЕМЩИ ЖПТНБИ ФЕИПВУМХЦЙЧБОЙС Й ДПТБВПФЛБИ. пДОБЛП Ч ЛБЦДПК ЬУЛБДТЙМШЕ МЙЫШ 5 ЙМЙ 6 УБНПМЕФПЧ УЮЙФБМЙУШ РПУФПСООП ЗПФПЧЩНЙ Л ЧЩРПМОЕОЙА ВПЕЧЩИ ЪБДБОЙК. пУФБМШОЩЕ Ч УМХЮБЕ ПВЯСЧМЕОЙС РЕТЙПДБ ХЗТПЪЩ ДПМЦОЩ ВЩМЙ ВЩФШ РТЙЧЕДЕОЩ Ч ЬФП УПУФПСОЙЕ Ч ФЕЮЕОЙЕ 2-3 УХФПЛ.

рПЮФЙ ЧУЕ ЬФП ЧТЕНС ЧПЛТХЗ "УФЕМУПЧ" ОЕ ПУМБВЕЧБМ УФТПЗЙК ТЕЦЙН УЕЛТЕФОПУФЙ. иПФС фПОПРБ ВЩМБ ПДОПК ЙЪ ОБЙВПМЕЕ ПИТБОСЕНЩИ ВБЪ ччу, ФБН РТЕДРТЙОЙНБМЙУШ ДПРПМОЙФЕМШОЩЕ, РПЙУФЙОЕ ДТБЛПОПЧУЛЙЕ НЕТЩ, ЮФПВЩ УЛТЩФШ РТБЧДХ П "ОЕЧЙДЙНЛБИ". рТЙ ЬФПН БНЕТЙЛБОУЛЙЕ ТЕЦЙНЭЙЛЙ ЮБУФП РТБЛФЙЛПЧБМЙ ЧЕУШНБ ПУФТПХНОЩЕ ТЕЫЕОЙС. фБЛ, ЮФПВЩ ПФРХЗОХФШ РТБЪДОЩИ "МАВЙФЕМЕК БЧЙБГЙЙ" ЙЪ ЮЙУМБ РЕТУПОБМБ ВБЪЩ, ОБ F-117A ОБОПУЙМЙ УРЕГЙБМШОЩЕ ФТБЖБТЕФЩ ФЙРБ "УЙУФЕНБ ПИМБЦДЕОЙС ТЕБЛФПТБ", ЪОБЮЛЙ "ТБДЙБГЙС" Й ДТХЗЙЕ "УФТБЫЙМЛЙ". оБДП УПЗМБУЙФШУС, ЮФП ОБ УБНПМЕФЕ У ФБЛПК ЧОЕЫОПУФША ПОЙ ЧПЧУЕ ОЕ ЧЩЗМСДЕМЙ РТЙФСОХФЩНЙ ЪБ ХЫЙ. пДОБЛП ОЙЮЕЗП ЧЕЮОПЗП РПД мХОПК ХЦЕ ДБЧОП ОЕФ, Й РЕМЕОБ УЕЛТЕФОПУФЙ ЧПЛТХЗ "УФЕМУПЧ" РПУФЕРЕООП ФПЦЕ УФБМБ УРБДБФШ. ч БРТЕМЕ 1990 З. УПУФПСМБУШ ДБЦЕ РХВМЙЮОБС ДЕНПОУФТБГЙС "оБКФИПЛБ", ЮФП ВЩМП УЧСЪБОП У ОБЮБМПН ЕЗП РПМЕФПЧ ДОЕН, ЛПЗДБ ХЦЕ ЧУЕ ТБЧОП ОЕЧПЪНПЦОП ВЩМП УЛТЩФШ ЕЗП ЖПТНЩ. оП ЗМБЧОПК РТЙЮЙОПК ЧОЕЪБРОПЗП РТЙМЙЧБ ПФЛТПЧЕООПУФЙ УФБМП УФТЕНМЕОЙЕ БНЕТЙЛБОУЛПЗП ЛПНБОДПЧБОЙС РТПДЕНПОУФТЙТПЧБФШ ПВЭЕУФЧЕООПУФЙ ТЕЪХМШФБФЩ ПДОПК УЕЛТЕФОПК РТПЗТБННЩ, ЮФПВЩ ДПЛБЪБФШ ОЕПВИПДЙНПУФШ ЖЙОБОУЙТПЧБОЙС ДТХЗЙИ.

рПУМЕ ЧЩИПДБ Ч УЧЕФ, Ф.Е. У ОБЮБМБ ДОЕЧОЩИ РПМЕФПЧ, РТПЗТБННБ ВПЕЧПК РПДЗПФПЧЛЙ "УФЕМУЙУФПЧ" РТБЛФЙЮЕУЛЙ ЙЪНЕОЙМБУШ НБМП. чУЕ ТБЧОП УЧПЙ ЗМБЧОЩЕ ЪБДБЮЙ ЬФПНХ УБНПМЕФХ РТЕДУФПСМП ТЕЫБФШ ОПЮША. тБЪЧЕ ЮФП ОЕУЛПМШЛП НЕОЕЕ ПУФТПК УФБМБ РТПВМЕНБ ПФУХФУФЧЙС "УРБТЛЙ". фЕРЕТШ РТЙ РЕТЧЩИ ЧЩМЕФБИ ОБЮЙОБАЭЕЗП МЕФЮЙЛБ ЕЗП ЙОУФТХЛФПТ МЕФЕМ ТСДПН Ч ДЧХИНЕУФОПН ХЮЕВОП-ФТЕОЙТПЧПЮОПН УБНПМЕФЕ ф-38, РПДДЕТЦЙЧБС У ОЙН РПУФПСООХА ТБДЙПУЧСЪШ.

лПОЕЮОП, ЧЙД F-117A РПТБЪЙМ НЙТПЧПЕ БЧЙБГЙПООПЕ УППВЭЕУФЧП. пО УФБМ ЮХФШ МЙ ОЕ УБНЩН ДЕТЪЛЙН ЧЩЪПЧПН ФТБДЙГЙПООЩН РПОСФЙСН БЬТПДЙОБНЙЛЙ ЪБ ЧУА ЙУФПТЙА РПМЕФПЧ ЮЕМПЧЕЛБ. й БНЕТЙЛБОГЩ ОЕ ВЩМЙ ВЩ УПВПК, ЕУМЙ ВЩ ОЕ ЙУРПМШЪПЧБМЙ ЬФПФ ЫПЛ "ОБ ЧУЕ УФП". пОЙ ЧПЪМПЦЙМЙ ОБ "УФП УЕНОБДГБФЩК" ПФЧЕФУФЧЕООХА ТПМШ ХВЕДЙФЕМШОПЗП РТЙНЕТБ ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛПЗП РТЕЧПУИПДУФЧБ уыб ОБД ПУФБМШОЩН НЙТПН, Й ДМС ДПЛБЪБФЕМШУФЧБ ЬФПЗП ФЕЪЙУБ ДЕОЕЗ ОЕ ЦБМЕМЙ. "оБКФИПЛ" РПМХЮЙМ РПУФПСООХА РТПРЙУЛХ ОБ ПВМПЦЛБИ ЦХТОБМПЧ, УФБМ ЗЕТПЕН ЛТХФЩИ ВПЕЧЙЛПЧ Й ЪЧЕЪДПК НОПЗПЮЙУМЕООЩИ БЧЙБЫПХ.

п РПФЕТСИ "УФЕМУПЧ" Ч ИПДЕ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ДПУФПЧЕТОЩИ ДБООЩИ НБМП, Й УЧСЪБОП ЬФП, РТЕЦДЕ ЧУЕЗП, У ПВЭЕК УЕЛТЕФОПУФША РТПЗТБННЩ. рТПЧЕУФЙ ЦЕ РПМОЩК УПВУФ ЧЕООЩК БОБМЙЪ РТБЛФЙЮЕУЛЙ ОЕЧПЪНПЦОП, Ф.Л. БНЕТЙЛБОГЩ ФЭБФЕМШОП УЛТЩЧБАФ ЛПМЙЮЕУФЧП ПУФБЧЫЙИУС Ч УФТПА УБНПМЕФПЧ.

фЕН ОЕ НЕОЕЕ, ЧУЕ ЙУФПЮОЙЛЙ УИПДСФУС Ч ФПН, ЮФП РЕТЧБС НБЫЙОБ ТБЪВЙМБУШ 20 БРТЕМС 1982 З., РТЙЮЕН, ЬФП ВЩМ РЕТЧЩК УЕТЙКОЩК УБНПМЕФ (ИЧПУФПЧПК ОПНЕТ 785), ОБ ЛПФПТПН УФТПЕЧПК МЕФЮЙЛ ЧЩРПМОСМ ПДЙО ЙЪ РПУМЕДОЙИ РТЙЕНПЮОЩИ РПМЕФПЧ. уПВУФЧЕООП, Л ФПНХ НПНЕОФХ УБНПМЕФ РТЙЕНЛХ ХЦЕ РТПЫЕМ, ОП ЛБЛ ТБЪ ОБЛБОХОЕ ЕЗП РЕТЕДБЮЙ ччу ЙОЦЕОЕТЩ "мПЛИЙД" ТЕЫЙМЙ ЧОЕУФЙ ОЕЛПФПТЩЕ ЙЪНЕОЕОЙС Ч ЛПНРМЕЛФБГЙА ПВПТХДПЧБОЙС. ч РТПГЕУУЕ ТБВПФ ЛПНРШАФЕТ ПВТБВПФЛЙ ЧПЪДХЫОЩИ УЙЗОБМПЧ ВЩМ РЕТЕНЕЭЕО ОБ ОПЧПЕ НЕУФП, РТЙ ЬФПН ОПЧЩЕ ЬМЕЛФТЙЮЕУЛЙЕ УПЕДЙОЕОЙС ВЩМЙ ЧЩРПМОЕОЩ ОЕРТБЧЙМШОП. уБНПМЕФ РПФЕТСМ ХРТБЧМЕОЙЕ УТБЪХ РПУМЕ ПФТЩЧБ, РЕТЕЧЕТОХМУС ОБ УРЙОХ, ХРБМ ОБ ЪЕНМА Й ЪБЗПТЕМУС. рПДПУРЕЧЫЙЕ УРБУБФЕМЙ РПФХЫЙМЙ ПЗПОШ Й ЙЪЧМЕЛМЙ РЙМПФБ, ЛПФПТЩК РПУМЕ ЬФПЗП РТПЧЕМ Ч ЗПУРЙФБМСИ ЧПУЕНШ НЕУСГЕЧ. йОФЕТЕУОЩК ОАБОУ - РПУЛПМШЛХ ЧЙОБ "мПЛИЙДБ" Й ччу Ч ЬФПН ЙОГЙДЕОФЕ ВЩМБ ДПЛБЪБОБ, ПОЙ РПЛТЩМЙ ТБУИПДЩ ОБ МЕЮЕОЙЕ РЙМПФБ, Б ЬФП 700 ФЩУСЮ USD!

оПЮША 11 ЙАОС 1986 З. ОБ 32 НЙОХФЕ РПМЕФБ ЧТЕЪБМУС Ч ЧЕТЫЙОХ ЗПТЩ ЧПУШНПК УЕТЙКОЩК F-117A (ИЧПУФПЧПК №792), РЙМПФ РПЗЙВ. рТЙЮЙОБ ЛБФБУФТПЖЩ ПУФБМБУШ ОЕЧЩСУОЕООПК, ЙЪЧЕУФОП МЙЫШ, ЮФП РЕТЕД РПМЕФПН МЕФЮЙЛ ЦБМПЧБМУС ОБ ХУФБМПУФШ. фТЕФЙК "УФЕМЕ" ФБЛЦЕ ВЩМ РПФЕТСО Ч ТЕЪХМШФБФЕ УФПМЛОПЧЕОЙС У ЪЕНМЕК. ьФП РТПЙЪПЫМП У 31 УЕТЙКОЩН УБНПМЕФПН (ИЧПУФПЧПК №815) ОПЮША 14 ПЛФСВТС 1987 З. ОБ РПМЙЗПОЕ БЧЙБВБЪЩ оЕММЙУ. лБЛ Й Ч РТЕДЩДХЭЕН УМХЮБЕ, МЕФЮЙЛ ОЕ УДЕМБМ РПРЩФЛЙ ЛБФБРХМШФЙТПЧБФШУС, Б УБНПМЕФ ПЛБЪБМУС РПМОПУФША ТБЪТХЫЕО. оБ ЬФПФ ТБЪ ЧПЪНПЦОПК РТЙЮЙОПК РТПЙУЫЕУФЧЙС ОБЪЧБМЙ РПФЕТА РЙМПФПН ПТЙЕОФЙТПЧЛЙ - ОПЮШ ВЩМБ ПУПВЕООП ФЕНОПК. 4 БЧЗХУФБ 1992 З. Ч ТЕЪХМШФБФЕ РПЦБТБ ВЩМБ РПФЕТСОБ 18-С УЕТЙКОБС НБЫЙОБ (ИЧПУФПЧПК №802). 14 УЕОФСВТС 1997 З. Ч ИПДЕ БЧЙБЫПХ ОЕРПДБМЕЛХ ПФ вБМФЙНПТБ, ЫФБФ нЬТЙМЕОД, Х ПДОПЗП ЙЪ F-117A Ч РПМЕФЕ ТБЪТХЫЙМПУШ ЛТЩМП. уБНПМЕФ ТХИОХМ ОБ ЪЕНМА, ТБОЙЧ 6 ЮЕМПЧЕЛ. рЙМПФ УХНЕМ ЛБФБРХМШФЙТПЧБФШУС. йНЕАФУС ДБООЩЕ, ЮФП ЧУЕЗП ДП УЕТЕДЙОЩ 1999 З. У МЕФОПК ЬЛУРМХБФБГЙЙ УОСМЙ ДЕЧСФШ F-117A, ЧЛМАЮБС ОЕУЛПМШЛП РП ЧЩТБВПФЛЕ ТЕУХТУБ. лТПНЕ ФПЗП, РП ПЖЙГЙБМШОЩН ДБООЩН - ПДОБ, РП ДБООЩН ОЕЪБЧЙУЙНЩИ ЙУФПЮОЙЛПЧ - ЮЕФЩТЕ НБЫЙОЩ ВЩМЙ РПФЕТСОЩ Ч ИПДЕ ВПЕЧЩИ ДЕКУФЧЙК. дЧБ "оБКФИПЛБ" ЙЪ ЮЙУМБ РТЕДУЕТЙКОЩИ УБНПМЕФПЧ ХУФБОПЧМЕОЩ ОБ РПУФБНЕОФЩ РТЙ ЧЯЕЪДБИ ОБ БЧЙБВБЪЩ оЕММЙУ Й тБКФ-рБФФЕТУПО.

уМЕДХЕФ РТЙЪОБФШ, ЮФП Л НПНЕОФХ УЧПЕЗП УПЪДБОЙС "оБКФИПЛ" ДЕКУФЧЙФЕМШОП СЧМСМУС ЗТПЪОЩН ВПЕЧЩН УТЕДУФЧПН, РТЕДОБЪОБЮЕООЩН ДМС ТЕЫЕОЙС ЛПОЛТЕФОЩИ ЪБДБЮ Ч ЛПОЛТЕФОПК ПВУФБОПЧЛЕ. бНЕТЙЛБОУЛЙЕ БЧЙБУФТПЙФЕМЙ УХНЕМЙ УПЪДБФШ ЕЗП Ч ЛТБФЮБКЫЙЕ УТПЛЙ, УПИТБОЙЧ РТЙ ЬФПН ЧЩУПЮБКЫХА УЕЛТЕФОПУФШ ТБВПФ. ч ФЕЮЕОЙЕ ОЕУЛПМШЛЙИ МЕФ ЬФБ "ОЕЧЙДЙНЛБ" Ч УБНПН ДЕМЕ ПУФБЧБМБУШ ОЕЧЙДЙНПК ДМС уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ, лЙФБС Й ДТХЗЙИ РПФЕОГЙБМШОЩИ РТПФЙЧОЙЛПЧ уыб. пДОБЛП, ЛБЛ МАВПЕ ХЪЛПУРЕГЙБМЙЪЙТПЧБООПЕ ЙЪДЕМЙЕ, F-117A ВЩУФТП ХУФБТЕМ РПУМЕ ФПЗП, ЛБЛ ЙЪНЕОЙМЙУШ ХУМПЧЙС, ДМС ДЕКУФЧЙК Ч ЛПФПТЩИ ПО УПЪДБЧБМУС. тБЪЧЙФЙЕ УТЕДУФЧ ПВОБТХЦЕОЙС МЕФБФЕМШОЩИ БРРБТБФПЧ, Ч Ф.Ю. ПУОПЧБООЩИ ОБ ОПЧЩИ ЖЙЪЙЮЕУЛЙИ РТЙОГЙРБИ, УДЕМБМП ЕЗП ОЕЧЙДЙНПУФШ ЧЕУШНБ ПФОПУЙФЕМШОПК. б ЧПФ ОЕДПУФБФЛЙ УБНПМЕФБ ПЛБЪБМЙУШ БВУПМАФОЩНЙ. лБЛ РПЛБЪБМП ЧТЕНС, УБНБ ЙДЕС УБНПМЕФБ, Ч ЛПОУФТХЛГЙЙ ЛПФПТПЗП "ЧЩРСЮЙЧБЕФУС" ЛБЛПЕ-МЙВП ПДОП ЛБЮЕУФЧП (Ч ДБООПН УМХЮБЕ - НБМБС ьрт) Ч ХЭЕТВ ДТХЗЙН, ПЛБЪБМБУШ ВЕУРЕТУРЕЛФЙЧОПК. рПУФТПЙЧ ЧУЕЗП 20 ЬЛЪЕНРМСТПЧ "УФЕМУПЧ" ФТЕФШЕЗП РПЛПМЕОЙС - УФТБФЕЗЙЮЕУЛЙИ ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛПЧ ч-2 "уРЙТЙФ", БНЕТЙЛБОГЩ ЧЪСМЙ ЛХТУ ОБ ТБЪТБВПФЛХ ВПМЕЕ ЗБТНПОЙЮОЩИ НБЫЙО (F-22, JSF) Ч ЛПФПТЩИ ФТЕВПЧБОЙЕ НБМПК ЪБНЕФОПУФЙ ХЦЕ ОЕ СЧМСЕФУС ДПНЙОЙТХАЭЙН, ИПФС Й ПУФБЕФУС ПДОЙН ЙЪ ЛМАЮЕЧЩИ. ъБНЕФЙН, ЮФП Й ОБ ТПУУЙКУЛЙИ УБНПМЕФБИ РСФПЗП РПЛПМЕОЙС - нжй, у-37 Й ДТ. - ТЕБМЙЪХЕФУС ФПФ ЦЕ РПДИПД.

чПЪНПЦОП, ЙНЕООП РП РТЙЮЙОЕ "ПДОПВПЛПУФЙ" ПУФБМЙУШ ОЕТЕБМЙЪПЧБООЩНЙ НОПЗПЮЙУМЕООЩЕ РТПЕЛФЩ НПДЕТОЙЪБГЙЙ "оБКФИПЛБ" Ч ЙОФЕТЕУБИ ччу Й чну уыб. фБЛ, Ч 1993 З. РПУМЕ ЪБЛТЩФЙС РТПЗТБННЩ НБМПЪБНЕФОПЗП РБМХВОПЗП ЫФХТНПЧЙЛБ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ б-12 "бЧЕОДЦЕТ" ЖЙТНБ "мПЛИЙД" Ч ЙОЙГЙБФЙЧОПН РПТСДЛЕ РТПТБВПФБМБ РТПЕЛФ РБМХВОПЗП ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛБ F-117N "уЙИПЛ" Ч ЛБЮЕУФЧЕ "РЕТЕИПДОПЗП" УБНПМЕФБ, РТЙЪЧБООПЗП ЪБРПМОЙФШ РТПВЕМ НЕЦДХ ВЩУФТП УФБТЕАЭЙН РБМХВОЩН ЫФХТНПЧЙЛПН б-6е "йОФТХДЕТ" Й РЕТУРЕЛФЙЧОЩН JSF. рТПЕЛФ РТЕДХУНБФТЙЧБМ, Ч ЮБУФОПУФЙ, ПУОБУФЙФШ F-117 ПВЩЮОЩН ИЧПУФПЧЩН ПРЕТЕОЙЕН, ОПЧЩН ЖПОБТЕН У ХМХЮЫЕООЩН ПВЪПТПН, УЛМБДОЩН ЛТЩМПН, ФПТНПЪОЩН ЗБЛПН Й ТСДПН ДТХЗЙИ ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙК. пДОБЛП ЬФБ ТБВПФБ ОЕ РПМХЮЙМБ РПДДЕТЦЛЙ ЛПНБОДПЧБОЙС чну уыб. оЕ ЙНЕМЙ ТБЪЧЙФЙС Й ДТХЗЙЕ ЙОЙГЙБФЙЧОЩЕ РТПЕЛФЩ "мПЛИЙД" - РБМХВОЩК ЫФХТНПЧЙЛ-ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ A/F-117и, ФБЛФЙЮЕУЛЙК ВПНВБТДЙТПЧЭЙЛ F-117B. ч УЕТЕДЙОЕ 1990-И ЗЗ. НПДБ ОБ ФЕИОПМПЗЙА "УФЕМЕ" Ч уыб РПЫМБ ОБ ХВЩМШ, Й рЕОФБЗПО РТПДПМЦЙМ ЪБЛХРЛЙ ИПТПЫП ЪБТЕЛПНЕОДПЧБЧЫЙИ УЕВС ПВЩЮОЩИ ФБЛФЙЮЕУЛЙИ УБНПМЕФПЧ F-15E, F-16C/D, F/A-18C/D.

пРЙУБОЙЕ ЛПОУФТХЛГЙЙ.

жАЪЕМСЦ - РПМХНПОПЛПЛПЧПК ЛПОУФТХЛГЙЙ, УПУФПЙФ ЙЪ ФТЕИ УЕЛГЙК: ОПУПЧПК, ГЕОФТБМШОПК Й ИЧПУФПЧПК. оПУПЧБС УПДЕТЦЙФ РЕТЕДОЙК Й ЪБЛБВЙООЩК ПФУЕЛЙ ПВПТХДПЧБОЙС, ЛБВЙОХ Й ОЙЫХ РЕТЕДОЕК ПРПТЩ ЫБУУЙ. ч РЕТЕДОЕН ПФУЕЛЕ ХУФБОПЧМЕОБ ЬМЕЛФТПООБС БРРБТБФХТБ ЬМЕЛФТПДЙУФБОГЙПООПК УЙУФЕНЩ ХРТБЧМЕОЙС РПМЕФПН Й ПРФЙЛП-ЬМЕЛФТПООЩЕ УФБОГЙЙ РТЙГЕМШОП-ОБЧЙЗБГЙПООПЗП ЛПНРМЕЛУБ IRADS. чРЕТЕДЙ ОПУПЧПК УЕЛГЙЙ ТБУРПМПЦЕОЩ ЮЕФЩТЕ ЫФБОЗЙ РТЙЕНОЙЛПЧ ЧПЪДХЫОПЗП ДБЧМЕОЙС.

ч ТБКПОЕ РЕТЕДОЕК ПРПТЩ ЫБУУЙ ЙНЕЕФУС ОЙЫБ, ЗДЕ ТБЪНЕЭБЕФУС ФХТЕМШ У ДБФЮЙЛПН йл-УФБОГЙЙ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ ОЙЦОЕК РПМХУЖЕТЩ (ТБВПФБАЭЕК Ч ЙОЖТБЛТБУОПН ДЙБРБЪПОЕ) Й МБЪЕТОЩН ДБМШОПНЕТПН-ГЕМЕХЛБЪБФЕМЕН. оЙЫБ ЪБЛТЩФБ УЕФЮБФЩН РТПЪТБЮОЩН ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЙН ЬЛТБОПН, ОЕ РТПРХУЛБАЭЙН тм-ЙЪМХЮЕОЙЕ, ОП УЧПВПДОП РТПРХУЛБАЭЙН ЙЪМХЮЕОЙЕ Ч йл-ДЙБРБЪПОЕ.

ьЛТБО ЛТЕРЙФУС У РПНПЭША ОБЛМБДЛЙ РЙМППВТБЪОПК ЖПТНЩ РП РЕТЙНЕФТХ ДМС ТБУУЕЙЧБОЙС РТЙИПДСЭЕЗП ТБДЙПМПЛБГЙПООПЗП ЙЪМХЮЕОЙС тму РТПФЙЧОЙЛБ.

оЕРПУТЕДУФЧЕООП РПД МПВПЧЩН УФЕЛМПН ЖПОБТС ОБИПДЙФУС ОЙЫБ, Ч ЛПФПТПК РПД ФБЛЙН ЦЕ ЬМЕЛФТПРТПЧПДСЭЙН ЬЛТБОПН - ФХТЕМШ У ДБФЮЙЛПН йл-УЙУФЕНЩ РЕТЕДОЕЗП ПВЪПТБ Ч ЧЕТИОЕК РПМХУЖЕТЕ Й У МБЪЕТОЩН ДБМШОПНЕТПН-ГЕМЕХЛБЪБФЕМЕН.

жПОБТШ ЛБВЙОЩ - РПЮФЙ ФТЕИЗТБООПК ЖПТНЩ, ОП У ЧЛМАЮЕОЙЕН ПЮЕОШ ХЪЛПЗП МПВПЧПЗП УФЕЛМБ, ХУФБОПЧМЕООПЗП (У ХЮЕФПН ЧПЪНПЦОЩИ ПФТБЦЕОЙК) У ВПМШЫЙН ОБЛМПОПН. дМС ХНЕОШЫЕОЙС УПУФБЧМСАЭЕК ьрт ПФ ЛБВЙОЩ ПУФЕЛМЕОЙЕ ЖПОБТС ЙНЕЕФ НОПЗПУМПКОПЕ НЕФБММЙЪЙТПЧБООПЕ ПФТБЦБАЭЕЕ РПЛТЩФЙЕ.

ч ГЕОФТБМШОПК УЕЛГЙЙ ТБУРПМПЦЕОЩ ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ У ЧПЪДХЫОЩН ЛБОБМПН, ДЧЙЗБФЕМЙ, ПФУЕЛ ЧППТХЦЕОЙС, ЖАЪЕМСЦОЩЕ ФПРМЙЧОЩЕ ВБЛЙ Й ОЙЫЙ ЗМБЧОЩИ ПРПТ ЫБУУЙ. уЙМПЧБС УИЕНБ УЕЛГЙЙ ЧЛМАЮБЕФ ОЕУЛПМШЛП ЫЙТПЛЙИ ГЕМШОПЛПЧБОЩИ ЫРБОЗПХФПЧ.

чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ ОБИПДСФУС РПЪБДЙ ЛБВЙОЩ ОБД ЛТЩМПН Й ЙНЕАФ РТСНПХЗПМШОХА ЖПТНХ У ЛПУЩН УТЕЪПН ЧИПДБ Й РПРЕТЕЮОЩНЙ РЕТЕЗПТПДЛБНЙ. рТЙ ПВМХЮЕОЙЙ УБНПМЕФБ УОЙЪХ Ч РЕТЕДОЕК РПМХУЖЕТЕ ПОЙ ЬЛТБОЙТХАФУС ЛТЩМПН. чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ РПУФПСООП ЪБЛТЩФЩ ФПОЛПУФЕООЩНЙ ТЕЫЕФЛБНЙ У НЕМЛЙНЙ СЮЕКЛБНЙ ЙЪ ЛПНРПЪЙГЙПООПЗП НБФЕТЙБМБ, ПВМБДБАЭЕЗП ТБДЙПРПЗМПЭБАЭЙН УЧПКУФЧПН. оБМЙЮЙЕ ФБЛЙИ ТЕЫЕФПЛ ПВЕУРЕЮЙЧБЕФ ЬЛТБОЙТПЧБОЙЕ МПРБФПЛ ЛПНРТЕУУПТБ ДЧЙЗБФЕМС, РТЙ ЬФПН ЙЪМХЮЕОЙЕ тму ЮБУФЙЮОП РПЗМПЭБЕФУС, Б ЮБУФЙЮОП ТБУУЕЙЧБЕФУС ЧПЛТХЗ ТЕЫЕФЛЙ Й ЧОХФТЙ ЧПЪДХЫОПЗП ЛБОБМБ.

чПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ ПВПТХДПЧБОЩ ДЧХНС УФЧПТЛБНЙ ДПРПМОЙФЕМШОПЗП ЪБВПТБ ЧПЪДХИБ. пОЙ ТБУРПМПЦЕОЩ Ч ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ЧПЪДХЫОПЗП ЛБОБМБ Й ПФЛТЩЧБАФУС ЧОХФТШ РТЙ НБМЩИ УЛПТПУФСИ РПМЕФБ, ТХМЕЦЛЕ, Б ФБЛЦЕ РТЙ ВПМШЫЙИ ХЗМБИ БФБЛЙ УБНПМЕФБ. оБ ЧИПДЕ Ч ЧПЪДХИПЪБВПТОЙЛЙ ЮБУФШ РПФПЛБ ИПМПДОПЗП ЧПЪДХИБ ПФДЕМСЕФУС. рТПИПДС ЮЕТЕЪ ЛБОБМЩ ЧДПМШ ДЧЙЗБФЕМС, -ЖПТНЙТХАЭЙЕ ЬЦЕЛФПТ, ПОБ РПРБДБЕФ РТСНП Ч ЫЙТПЛЙЕ РМПУЛЙЕ ЧЩИПДОЩЕ УПРМБ, ЗДЕ УНЕЫЙЧБЕФУС У ЗПТСЮЙНЙ ЗБЪБНЙ Й ЮБУФЙЮОП ПИМБЦДБЕФ ЙИ.

иЧПУФПЧБС УЕЛГЙС ЧЛМАЮБЕФ Ч УЕВС ЫЙТПЛЙЕ РМПУЛЙЕ ЧЩИПДОЩЕ УПРМБ, ОЙЫЙ ФПТНПЪОПЗП РБТБЫАФБ Й РПУБДПЮОПЗП ЛТАЛБ. фБН ЦЕ ТБЪНЕЭБЕФУС ПВПТХДПЧБОЙЕ ТБДЙПЬМЕЛФТПООПЗП РТПФЙЧПДЕКУФЧЙС Й ЛТЕРЙФУС V-ПВТБЪОПЕ ИЧПУФПЧПЕ ПРЕТЕОЙЕ.

чЩИПДОЩЕ УПРМБ ЙНЕАФ Ч УЕЮЕОЙЙ РЕТЕНЕООЩК РТПЖЙМШ, ЙИ ЖПТНБ ЙЪНЕОСЕФУС ПФ ГЙМЙОДТЙЮЕУЛПК (УТБЪХ ЦЕ ЪБ ДЧЙЗБФЕМЕН) ДП ЫЙТПЛПК ЭЕМЙ, ТБЪДЕМЕООПК ОБ 12 ЛБОБМПЧ ЧЕТФЙЛБМШОЩНЙ РЕТЕЗПТПДЛБНЙ ЧЩУПФПК ПЛПМП 150 НН. ьФП "ХФЛПОПУПЧ" ХУФТПКУФЧП ЪБЛБОЮЙЧБЕФУС ЧЩДБАЭЕКУС ОБЪБД Й РТЙРПДОСФПК ОЙЦОЕК ЛТПНЛПК ЙЪ ФЙФБОПЧПЗП УРМБЧБ, ПВМЙГПЧБООПК ФЕТНПУФПКЛЙНЙ ЛЕТБНЙЮЕУЛЙНЙ РМЙФЛБНЙ (ЙУРПМШЪХАФУС Ч НОПЗПТБЪПЧПН ЛПУНЙЮЕУЛПН ЛПТБВМЕ "ыБФФМ"). фБЛБС ЛПОУФТХЛГЙС УПРМБ ПРФЙНЙЪЙТПЧБОБ ДМС ЖПТНЙТПЧБОЙС РМПУЛПК ЧЩИМПРОПК УФТХЙ Й ХУЛПТЕОЙС ЕЕ УНЕЫЙЧБОЙС У ПЛТХЦБАЭЙН ЧПЪДХИПН.

лТЩМП ЙНЕЕФ РПУФПСООХА УФТЕМПЧЙДОПУФШ РП РЕТЕДОЕК ЛТПНЛЕ (67,5°) Й ОЕФТБДЙГЙПООЩК РТПЖЙМШ. рЕТЕДОСС ЛТПНЛБ ПУФТБС, ВЕЪ НЕИБОЙЪБГЙЙ Й СЧМСЕФУС РТПДПМЦЕОЙЕН ЖАЪЕМСЦБ. лТЩМП ЧЩРПМОЕОП Ч ПУОПЧОПН ЙЪ БМАНЙОЙЕЧЩИ УРМБЧПЧ. ч ТБКПОЕ ЪБЛПОГПЧПЛ, ПВТБЪПЧБООЩИ ОЕУЛПМШЛЙНЙ РМПУЛЙНЙ РПЧЕТИОПУФСНЙ, ХУФБОПЧМЕОЩ БЬТПОБЧЙЗБГЙПООЩЕ ПЗОЙ, МЙОЪЩ ЛПФПТЩИ УДЕМБОЩ У ХЮЕФПН НЙОЙНЙЪБГЙЙ ТБДЙПМПЛБГЙПООПЗП ПФТБЦЕОЙС.

V-ПВТБЪОПЕ ИЧПУФПЧПЕ ПРЕТЕОЙЕ ЛТЕРЙФУС Ч УБНПК ЪБДОЕК ФПЮЛЕ ЖАЪЕМСЦБ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП РЕТЕД УПРМБНЙ. хЗПМ ТБЪЧБМБ ЛПОУПМЕК УПУФБЧМСЕФ 85°. пРЕТЕОЙЕ РПЛТЩФП трн Й ЙНЕЕФ РТПЖЙМШ УДЧПЕООПЗП ТПНВБ. лПОУПМЙ ПРЕТЕОЙС ГЕМШОПРПЧПТПФОЩЕ, У ЗЙДТБЧМЙЮЕУЛЙН РТЙЧПДПН, ЙУРПМШЪХАФУС ДМС ХРТБЧМЕОЙС РП ОБРТБЧМЕОЙА Й ОЕ УЧСЪБОЩ У ХРТБЧМЕОЙЕН РП ЧЩУПФЕ.

чЪМЕФОП-РПУБДПЮОЩЕ ХУФТПКУФЧБ ЧЛМАЮБАФ ПВЩЮОПЕ ФТЕИПРПТОПЕ ЫБУУЙ У НБУМСОП-ЧПЪДХЫОЩНЙ БНПТФЙЪБФПТБНЙ, ФПТНПЪОПК РБТБЫАФ Й ФПТНПЪОПК ЛТАЛ. ыБУУЙ ЙНЕЕФ ПДОХ ОПУПЧХА ПРПТХ У ПДОЙН ХРТБЧМСЕНЩН ЛПМЕУПН Й ДЧЕ ПУОПЧОЩЕ (ФПЦЕ ПДОПЛПМЕУОЩЕ). чУЕ ФТЙ ПРПТЩ ХВЙТБАФУС ЧРЕТЕД Ч ОЙЫЙ ЖАЪЕМСЦБ. уФЧПТЛЙ ОЙЫ ПУОПЧОЩИ ПРПТ УПУФПСФ ЙЪ ДЧХИ ЮБУФЕК, РЕТЕДОСС РТЙЪНБФЙЮЕУЛБС ЮБУФШ РПУМЕ ЧЩРХУЛБ ПРПТЩ ЧОПЧШ ЪБЛТЩЧБЕФУС.

фПТНПЪБ ЛПМЕУ ПУОПЧОЩИ ПРПТ - ДЙУЛПЧЩЕ, ПУОБЭЕОЩ БЧФПНБФБНЙ РТПФЙЧП УЛПМШЦЕОЙС. дМС УПЛТБЭЕОЙС ДМЙОЩ РТПВЕЗБ РТЙ РПУБДЛЕ ЙУРПМШЪХЕФУС ФПТНПЪОПК РБТБЫАФ, ЛПФПТЩК ТБЪНЕЭБЕФУС УЧЕТИХ УБНПМЕФБ Ч ОЙЫЕ НЕЦДХ ЛПТОЕЧЩНЙ ЮБУФСНЙ V-ПВТБЪОПЗП ПРЕТЕОЙС. ъБЛТЩЧБЕФУС ОЙЫБ ДЧХНС УФЧПТЛБНЙ.

оБ ОЙЦОЕК РПЧЕТИОПУФЙ ИЧПУФПЧПК УЕЛГЙЙ ЖАЪЕМСЦБ Ч ЪБЛТЩФПК ОЙЫЕ ТБУРПМПЦЕО ФПТНПЪОПК ЛТАЛ ДМС РПУБДЛЙ УБНПМЕФБ ОБ БЬТПДТПНБИ, ПВПТХДПЧБООЩИ УТЕДУФЧБНЙ БЧБТЙКОПЗП ФПТНПЦЕОЙС.

уЙМПЧБС ХУФБОПЧЛБ УПУФПЙФ ЙЪ ДЧХИ ВЕУЖПТУБЦОЩИ ДЧХИЛПОФХТОЩИ ФХТВПТЕБЛФЙЧОЩИ ДЧЙЗБФЕМЕК F404-GE-F1D2 ЖЙТНЩ "дЦЕОЕТБМ ьМЕЛФТЙЛ" У ФСЗПК РП 4890 ЛЗ.

ъБРБУ ФПРМЙЧБ (ВПМЕЕ 7000 М) ОБИПДЙФУС Ч ДЧХИ ЖАЪЕМСЦОЩИ Й ЮЕФЩТЕИ ЛТЩМШЕЧЩИ ВБЛБИ. рТЙ ДМЙФЕМШОЩИ РПМЕФБИ НПЦЕФ ЙУРПМШЪПЧБФШУС ДПРПМОЙФЕМШОЩК ФПРМЙЧОЩК ВБЛ, ТБЪНЕЭБЕНЩК Ч ПФУЕЛЕ ЧППТХЦЕОЙС. уБНПМЕФ ПВПТХДПЧБО УЙУФЕНПК ДПЪБРТБЧЛЙ ФПРМЙЧПН Ч РПМЕФЕ. хВЙТБАЭЙКУС ФПРМЙЧПРТЙЕНОЙЛ РПЧПТПФОПЗП ФЙРБ ОБИПДЙФУС Ч ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ЖАЪЕМСЦБ, ЪБ ЛБВЙОПК.

оБ УБНПМЕФЕ F-117A ЙНЕЕФУС ПФУЕЛ ЧППТХЦЕОЙС, ЗДЕ НПЗХФ ВЩФШ РПДЧЕЫЕОЩ ВПЕРТЙРБУЩ ПВЭЕК НБУУПК ДП 2270 ЛЗ. дМЙОБ ПФУЕЛБ УПУФБЧМСЕФ 4,7 Н, ЫЙТЙОБ - 1,75 Н. рТЙНЕОСМЙУШ ХРТБЧМСЕНЩЕ (ЛПТТЕЛФЙТХЕНЩЕ) БЧЙБВПНВЩ (хбв) ФЙРБ GBU-10, GBU-12 Й GBU-27 У МБЪЕТОЩНЙ УЙУФЕНБНЙ ОБЧЕДЕОЙС.

уБНПМЕФ F-117A НПЦЕФ ОЕУФЙ ФБЛЦЕ ХРТБЧМСЕНЩЕ ТБЛЕФЩ (хт) AIM-9 "уБКДХЙОДЕТ" ЛМБУУБ "ЧПЪДХИ - ЧПЪДХИ", AGM-65 "нЬКЧТЙЛ" ПВЭЕЗП ОБЪОБЮЕОЙС ДМС БФБЛЙ ОБЪЕНОЩИ ГЕМЕК, РТПФЙЧПТБДЙПМП-ЛБГЙПООЩЕ ТБЛЕФЩ AGM-88 HARM, РТПФЙЧПЛПТБВЕМШОЩЕ ТБЛЕФЩ AGM-84 "зБТРХО", Б ФБЛЦЕ ОЕВПМШЫПЕ УЕНЕКУФЧП ПТХЦЙС, ПВМБДБАЭЕЗП РПЧЩЫЕООПК ФПЮОПУФША Й ОЕЛПФПТЩНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ НБМПК ЪБНЕФОПУФЙ. иПФС ХЛБЪБООЩК РЕТЕЮЕОШ ЧЩЗМСДЙФ ДПЧПМШОП ХВЕДЙФЕМШОЩН ДМС УБНПМЕФБ ФБЛПЗП ОБЪОБЮЕОЙС, ЛБЛ F-117б, ТЕБМШОЩЕ РПДФЧЕТЦДЕОЙС ЕЗП Ч ОБУФПСЭЕЕ ЧТЕНС ПФУХФУФЧХАФ.

ч УМХЮБЕ ОЕПВИПДЙНПУФЙ УБНПМЕФ F-117б НПЦЕФ ВЩФШ ДПТБВПФБО РПД УФБОДБТФОЩЕ ФБЛФЙЮЕУЛЙЕ БЧЙБГЙПООЩЕ СДЕТОЩЕ ВПНВЩ ч61 ЙМЙ ч83.

тБВПФЩ РП ХУПЧЕТЫЕОУФЧПЧБОЙА РЕТЧПЗП НБМПЪБНЕФОПЗП ВПЕЧПЗП УБНПМЕФБ Й УПЪДБОЙА ЕЗП ЧБТЙБОФПЧ РТПДПМЦБАФУС, ТБУУНБФТЙЧБЕФУС Й ЧПЪНПЦОПУФШ ЬЛУРМХБФБГЙЙ ЕЗП У БЧЙБОПУГЕЧ.

мфи:

нПДЙЖЙЛБГЙС	F-117A
тБЪНБИ ЛТЩМБ, Н	13.30
дМЙОБ УБНПМЕФБ, Н	20.30
чЩУПФБ УБНПМЕФБ, Н	3.78
рМПЭБДШ ЛТЩМБ, Н	105.90
хЗПМ УФТЕМПЧЙДОПУФЙ, ЗТБД	67.30
нБУУБ, ЛЗ
РХУФПЗП УБНПМЕФБ	13381
ЧЪМЕФОБС НБУУБ	23625
ФПРМЙЧБ	8255
фЙР ДЧЙЗБФЕМС	2 фтдд General Electric F404-GE-F1D2
фСЗБ, ЛО	2 И 46,70
нБЛУЙНБМШОБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю	970
лТЕКУЕТУЛБС УЛПТПУФШ, ЛН/Ю	306
рПУБДПЮОБС УЛПТПУФШ	227
рЕТЕЗПОПЮОБС ДБМШОПУФШ, ЛН	2012
вПЕЧБС ДБМШОПУФШ ДЕКУФЧЙС, ЛН	917
рТБЛФЙЮЕУЛЙК РПФПМПЛ, Н	13716
нБЛУ. ЬЛУРМХБФБГЙПООБС РЕТЕЗТХЪЛБ	6
ьЛЙРБЦ, ЮЕМ	1
чППТХЦЕОЙЕ:	ВПЕЧБС ОБЗТХЪЛБ - 2268 ЛЗ. хт ЧПЪДХИ-ЪЕНМС AGM-88 HARM, AGM-65 Maveric, AGM-137 TSSAM, AGM-154 JSOW, AGM-154 JASSM. 2И 907ЛЗ ВПНВЩ У ПРФЙЮЕУЛЙН ОБЧЕДЕОЙЕН GBU-10, GBU-12, GBU-27 Paveway ЙМЙ ЙМЙ BLU-109 c МБЪЕТОЩН ЙМЙ СДЕТОЩЕ ВПНВЩ B-61(100/500 ЛЙМПФПОО) ЙМЙ 2 ВПНВЩ Mk.84ЙМЙ Mk.61 ЙМЙ GBU-30 (31,32) JDAM 2 ВПЕРТЙРБУБ WCMD

Идея скрыть себя, свое оружие и технику от глаз противника будоражила умы военных еще с незапамятных времен. Всевозможные хитрости и средства маскировки прошли долгий путь эволюции. Параллельно развивались и средства обнаружения. Так, еще со времен Второй мировой войны главным врагом воздушных средств нападения постепенно становились не глаза и уши, а радиолокаторы. Они позволяли увидеть самолеты противника в любое время суток на значительном удалении.

История создания

В конце 1970-х годов в США авиаконструкторам была поставлена необычная и очень амбициозная задача - сделать полноценный боевой самолет, максимально скрытный в инфракрасном, визуальном, акустическом и (что самое главное) радиолокационном диапазоне. Тактический штурмовик предполагалось использовать для нанесения бомбовых ударов по наиболее важным и защищенным целям противника, оставаясь при этом невидимым для его радаров.

Программа по созданию самолета-невидимки, или «стелс», была беспрецедентно секретной. Головным разработчиком стала компания Lockheed. Стремление к максимальному снижению всех видов демаскирующих факторов привело к появлению машины, очень мало напоминающей классический самолет.

F-117А, а именно такой индекс получил новый штурмовик, скорей напоминал утюг, и при взгляде на него у пилотов возникали обоснованные сомнения в том, что «это» вообще сможет летать. Для снижения радиолокационной заметности самолету придали сложные рубленые формы, рассеивающие радиолучи в различных направлениях и обеспечивающие до 90% снижения эффективной площади рассеивания. На фонарь кабины было нанесено золотосодержащее многослойное покрытие, а воздухозаборники двигателей прикрыты специальными решетками. Были предприняты меры и по снижению тепловой заметности - выхлоп сопел направили вверх, в результате чего формировалась практически плоская струя выхлопа, быстро рассеивающаяся в воздухе.

Кроме того, F-117А Nighthawk («Ночной ястреб») планировалось использовать преимущественно в темное время суток и в режиме полного радиомолчания. Для этого постарались по возможности убрать все бортовые радиоустройства либо использовать их только в пассивном режиме, исключая демаскирующие признаки. Путем всех мероприятий фронтальную эффективную поверхность рассеивания удалось снизить в сотни раз по сравнению с самолетами классической конструкции!

Сразу надо оговориться, что абсолютно невидимый для вражеских радаров самолет создать невозможно. Смысл технологии «стелс» заключается в снижении заметности для наиболее распространенных РЛС сантиметрового и дециметрового диапазона.

Платой за все «невидимые» достоинства новинки стало катастрофическое снижение летно-технических характеристик. Самолет оказался крайне неустойчивым, и для его удержания были задействованы компьютеры, стабилизирующие машину. Пилотировать F-117 c отключенными системами активной стабилизации практически невозможно. После тяжелых и продолжительных испытаний и доработок в начале 1980-х годов первые серийные F-117 стали поступать на вооружение ВВС США.

Тактико-технические и летные характеристики, вооружение

F-117А представляет собой одноместный двухдвигательный штурмовик, выполненный по схеме «летающее крыло» с V-образным хвостовым оперением.

Длина самолета - 20,3 м.
Размах крыла - 13,3 м.
Масса пустого - 13 381 кг.
Нормальная взлетная - 21 150 кг.
Максимальная - 23 625 кг.

Nighthawk оснащен двумя двигателями General Electric F404-F1D2 с максимальной тягой более 4800 кгс каждый. Масса топлива - 5500 кг.

При хорошей тяговооруженности летные характеристики весьма скромные:

максимальная скорость - 970 км/ч (М - 0,91).
Практический потолок - 13 700 м.
Дальность - 1720 км.
Боевой радиус - 860 км.

При низкой скорости и высоте полета из-за характерной конструкции фюзеляжа и активных систем курсовой устойчивости Nighthawk вдобавок имел очень серьезные ограничения по маневренности и допустимым перегрузкам. В реальной боевой обстановке - никаких фигур высшего пилотажа и прочих кульбитов. Только максимально скрытный ночной горизонтальный полет. За свой странный внешний вид и низкие летные характеристики «Ночной ястреб» получил у летчиков прозвище «Хромой гоблин».

Особенностью F-117А является то, что самолет вообще не имеет бортовой радиолокационной системы и оснащен только пассивными средствами прицеливания и навигации, за исключением лазерного подсвета цели, использующегося на краткий период времени. Все вооружение штурмовика для снижения заметности упрятано внутрь фюзеляжа в двухсекционный отсек. Основным вооружением являются две управляемые 907-килограммовые бомбы GBU-10, GBU-27 «Paveway» или две BLU-109 с оптическим или лазерным наведением. Также возможно применение управляемых ракет AGM-88 HARM, AGM-65 Maverick и даже бомб с ядерным оснащением В-61.

Ядерная бомба В-61

В общем и целом на бумаге ТТХ и вооружение F-117A смотрелись весьма убого по сравнению с другими самолетами того времени. Но главным оружием его все же были не летно-технические возможности и пара бомб, а малая заметность. Она-то и сделала медленного, неповоротливого и неказистого «Хромого гоблина» очень грозным оружием, звездой конфликтов конца ХХ века.

Несмотря на то, что первый серийный самолет поднялся в воздух в 1982 году, благодаря повышенным мерам секретности сам факт наличия подобной машины в США долгое время оставался тайной. Первый раз F-117А официально был представлен только в конце 1988 года, а на публике появился вообще в 1990 году на авиасалоне в Ле-Бурже. Как раз примерно с окончанием серийного производства. Всего ВВС США получили 59 серийных самолетов.

«Буря в пустыне»

Первый случай боевого применения «Ночного ястреба» зафиксирован во время конфликта в Панаме в 1989 году, когда два самолета-невидимки сбросили по одной бомбе. Более серьезным испытанием в 1991 году стал Ирак, где существовала полноценная система ПВО. Еще до начала активной фазы боевых действий F-117А совершали полеты вдоль границы между Ираком и Саудовской Аравией. В ходе полетов было выяснено, что «Ночные ястребы» оставались невидимыми для радаров иракских РЛС. Это давало поводы для оптимизма как самим пилотам, так и командованию ВВС коалиции.

F-117 во время операции «Буря в пустыне»

Час икс для «Хромого гоблина» наступил в ночь с 16 на 17 января 1991 года. Десять самолетов, оставаясь совершенно незамеченными, нанесли удары по стратегическим целям - резиденции правительства, командным пунктам ВВС и объединенному центру управления. В течение первых суток удары по ключевым объектам не прекращались, дезорганизуя ПВО и деморализуя противника. Всего в конфликте было использовано 42 штурмовика F-117А, ни один из которых не был потерян. При этом, по заявлениям американского командования, эффективность боевого применения Nighthawk при уничтожении наиболее защищенных и ключевых объектов превышала таковую у гораздо более многочисленных F-16, F-18, «Торнадо» и других самолетов коалиции.

Югославия

Если операция «Буря в пустыне» действительно стала звездным часом самолетов-невидимок и их реальные боевые успехи особо никем не оспариваются, то с участием Nighthawk в конфликте на Балканах все далеко не так однозначно. Звонкой пощечиной для ВВС США стало уничтожение F-117А 27 марта 1999 года, всего через несколько дней с момента начала операции.

Фото с обломками рухнувшего «Гоблина» быстро облетели весь мир, разрушая миф о полной невидимости и неуязвимости F-117А. К счастью для пилота Дэйла Зелко, он сумел катапультироваться и был подобран поисково-спасательной группой. Высказывались предположения, что невидимку сбил югославский МиГ-29, упоминалось даже имя пилота. По другой версии, F-117 был сбит ЗРК «Куб». Говорят, что на самом деле «Гоблина» подстрелил расчет ЗРК С-125 250-й бригады ПВО под командованием полковника Золтана Дани. Следует отметить, что во многом факт уничтожения «стелса» устаревшей системой ПВО был вопросом удачи и воинской смекалки югославских зенитчиков.

Они, к слову, заверяли, что, помимо широко известного сбитого F-117А с серийным номером 82-0806, подбили еще несколько «невидимок», однако достоверных фактов этого не установлено.

Современное состояние и общая оценка проекта

Из 59 серийных машин за время эксплуатации было потеряно семь F-117А. Один был сбит, шесть разбились по техническим причинам. С 2006 года Nighthawk начинают постепенно сниматься с вооружения. Это связано с появлением в товарных количествах у США новейшего истребителя пятого поколения F-22 Raptor - гораздо более совершенной и сбалансированной машины. В 2008 году Nighthawk совершили свой последний полет, после чего были выведены из состава ВВС в резерв и переведены на длительное хранение.

Так закончилась четвертьвековая история этой харизматичной, незаурядной и неоднозначной машины. Сейчас можно смело утверждать, что на момент своего появления F-117А был по-настоящему передовым и прорывным боевым самолетом. Его создание, опыт эксплуатации и боевого применения послужили основой для проектирования более современных самолетов «стелс» - как в США, так и в России и Китае в настоящее время.

Можно ли сказать, что первый блин вышел комом, или, наоборот, американским конструкторам удалось-таки родить неуязвимое супероружие? С одной стороны, реальная боевая эффективность слишком малочисленного Nighthawk была сильно преувеличена, репутация - неимоверно раздута СМИ, но с другой - самолет действительно успел прилично повоевать, находясь при этом на самом острие меча и выполняя наиболее сложные и опасные задачи прорыва вражеской ПВО.

Су-27 — высокоманевренный самолет для завоевания превосходства в воздухе. Построено около 600 машин всех модификаций.
F-16 «Fighting Falcon» — легкий многофункциональный истребитель. Построено 4500 машин.
F-117A «Nighthawk» — дозвуковой тактический ударный самолет, выполненный по технологии «стелс». Построено 59 строевых машин и 5 прототипов YF-117.

Вопрос: как самолет, построенный в столь ничтожном количестве, смог стать одним из самых ярких символов авиации конца ХХ века? «Стелс» звучит как приговор. 59 тактических бомбардировщиков превратились в жуткое пугало, самую страшную угрозу, затмившую все остальные военные средства стран НАТО.

Что это? Результат необычной внешности самолета вкупе с агрессивным пиаром? Или, действительно, революционные технические решения, примененные в Lockheed F-117, позволили создать самолет с уникальными боевыми качествами?

Технология «Stealth»

Так называется комплекс методов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм, радиопоглощающих материалов и покрытий, что значительно уменьшает дальность обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины.

Все новое – хорошо забытое старое. Еще 70 лет назад немцев очень огорчал британский скоростной бомбардировщик DeHavilland Mosquito. Высокая скорость была лишь половиной проблемы. Во время попыток перехвата вдруг оказалось, что цельнодеревянный «Москит» практически невидим на радарах – дерево прозрачно для радиоволн.

Подобным свойством еще в большей степени обладало немецкое «вундерваффе» Go.229, реактивный истребитель-бомбардировщик, созданный по программе 1000/1000/1000. Цельнодеревянное чудо без вертикальных килей, похожее на рыбу-ската, по логике было вообще невидимо для британских радаров тех лет. Облик Go.229 очень напоминает современный американский «стелс»-бомбардировщик В-2 «Спирит», что дает некоторые основания полагать, что американские конструкторы любезно воспользовались идеями их коллег из Третьего Рейха.

С другой стороны, братья Хортен, создавая свой Go.229, вряд ли придавали конструкции какой-то сакральный смысл, им лишь казалась перспективной схема «летающее крыло». По условиям военного заказа, Go.229 должен был доставить одну тонну бомб на дальность 1000 км на скорости 1000 км/ч. А малозаметность – было дело десятое. Кроме того, снижению радиолокационной заметности уделялось внимание при создании стратегического бомбардировщика Avro Vulkan (Великобритания, 1952 год) и сверхзвукового стратегического разведчика SR-71 «Black Bird» (США, 1964 год).

Первые исследования в этой области показали, что плоские формы с сужающимися сторонами имеют меньшую ЭПР («эффективная площадь рассеяния» — ключевой параметр заметности самолета) . С целью снижения радиолокационной заметности вертикальное оперение было наклонено относительно плоскости самолёта, чтобы не создавать с фюзеляжем прямой угол, который является идеальным отражателем. Для «Чёрного дрозда» были специально разработаны многослойные ферромагнитные покрытия, поглощающие излучение радаров.

Одним словом, к моменту начала работ над секретным проектом «Сеньор Тренд» — созданием малозаметного ударного самолета – у инженеров уже имелись хорошие наработки в области снижения ЭПР летательных аппаратов.

«Ночной Ястреб»

При разработке «невидимки» впервые в истории преследовалась цель снизить все без исключения демаскирующие факторы самолета:
— способность отражать радиолокационное облучение;
— самому излучать электромагнитные волны;
— издавать звук;
— оставлять дымный и инверсионный следы;
— быть незаметным в инфракрасном диапазоне.

Разумеется, на F-11A7 отсутствовала радиолокационная станция – в условиях соблюдении скрытности пользоваться таким прибором было невозможно. Во время полета в режиме «Стелс» все бортовые системы радиосвязи, ответчик «свой-чужой» и радиовысотомер должны быть отключены, а прицельно-навигационный комплекс должен работать в пассивном режиме . Единственное исключение — лазерная подсветка цели, она включается после сброса корректируемой авиабомбы.

Отсутствие современного БРЭО, в сочетании с проблемной аэродинамикой, а также продольной статической и путевой неустойчивостью означало большой риск при пилотировании «невидимки».

Чтобы сократить время проектирования и устранить многие технические проблемы, конструкторы использовали на F-117A ряд проверенных элементов уже существующих самолетов. Так, двигатели для «стелса» взяли от палубного истребителя-бомбардировщика F/A-18, некоторые элементы системы управления — от F-16. Также в самолете использован ряд узлов от эпичного SR-71 и учебно-тренировочного самолета T-33.

Как результат – столь инновационная машина была сконструирована быстрее и дешевле, чем обычный ударный самолет. Фирма «Локхид» гордится этим фактом, намекая на использование передовых на то время САПР (систем автоматизированного проектирования). Хотя тут есть другое мнение – всего лишь благодаря секретности программа создания «невидимки» избежала стадии длительного и часто бессмысленного обсуждения в Конгрессе и других бастионах американской демократии.

Теперь стоит сделать несколько замечаний по поводу самой технологии «Стелс», реализованной именно на самолете «Nighthawk» (ведь не секрет что уменьшить радиолокационную заметность самолета можно разными способами; тот же ПАК ФА реализует совсем другие принципы – параллельность кромок и «приплюснутая» форма фюзеляжа). В случае с F-117A, это был апофеоз технологии «стелс» — все было подчинено исключительно малозаметности, невзирая на пилотажные качества машины. Спустя 30 лет после создания самолета стали известны многие интересные подробности.

В теории технология «стелс» работает следующим образом : многочисленные грани, реализованные в архитектуре самолета, рассеивают излучение радара в направлении, противоположном антенны радара. С какой стороны не пытаться уставить с самолетом радиолокационный контакт – это «кривое зеркало» отразит радиолучи в другую сторону. Кроме того, внешние поверхности F-117 наклонены под углом более 30° от вертикали, т.к. обычно облучение летательного аппарата наземными РЛС происходит под пологими углами.

Если F-117 облучать с разных ракурсов и потом взглянуть на картину отражения, то окажется, что наиболее сильную «засветку» дают острые кромки корпуса F-117 и места нарушения непрерывности обшивки . Конструкторы добились того, что их отражения сконцентрированы в нескольких узких секторах, а не распределены сравнительно равномерно, как в случае обычных самолетов. В результате при облучении радаром F-117 отраженное излучение трудно отличимо от фонового шума, а «опасные сектора» настолько узки, что РЛС не может извлечь из них достаточной информации.

Все контуры сочленения фонаря кабины и фюзеляжа, створки ниш шасси и отсека вооружения имеют пилообразные кромки, причем стороны зубцов ориентированы в направлении желаемого сектора. На остекление фонаря кабины пилота нанесено электропроводящее покрытие, предназначенное для предотвращения облучения внутрикабинного оборудования и снаряжения летчика — микрофона, шлема, очков ночного видения. Например, отражение от шлема пилота может быть намного больше, чем от всего самолета.

Воздухозаборники F-117 прикрыты специальными решетками с размерами ячеек, близкими к половине длины волны радаров, работающих в сантиметровом диапазоне. Удельное электрическое сопротивление решеток оптимизировано для поглощения радиоволн, причем оно увеличивается по глубине решетки, чтобы предотвратить скачок сопротивления (который увеличивает отражение) на границе с воздухом.

Все внешние поверхности и внутренние металлические элементы самолета выкрашены ферромагнитной краской. Ее черный цвет не только маскирует F-117 в ночном небе, но и способствует рассеиванию тепла. В итоге ЭПР «стелса» при облучении с фронтальных и хвостовых ракурсов снижена до 0,1-0,01 м 2 , что примерно в 100-200 раз меньше, чем у обычного самолета аналогичных размеров .

Если учесть, что наиболее массовые ЗРК стран Варшавского договора (С-75, С-125, С-200, «Круг», «Куб»), имевшиеся на вооружении в то время, могли обстреливать цели с ЭПР не менее 1 м 2 , то шансы «Найтхока» безнаказанным проникнуть во вражеское воздушное пространство выглядели весьма внушительными. Отсюда и первые производственные планы: выпустить в дополнение к 5 предсерийным еще 100 серийных самолетов.

Конструкторы «Локхид» предприняли ряд мер и для снижения теплового излучения своего детища. Площадь воздухозаборников сделали больше, чем требуется для нормальной работы двигателей, а избыточный холодный воздух направили на смешение с горячими выхлопными газами, чтобы снизить их температуру. Очень узкие сопла формируют практически плоскую форму выхлопной струи, что способствует ее быстрому охлаждению.

Wobblin’ Goblin

«Хромой карлик» и не как иначе. Именно так называют F-117A в шутку сами летчики. Оптимизация формы планера по критерию уменьшения заметности настолько ухудшила аэродинамику машины, что ни о каком «высшем пилотаже» или сверхзвуке не могло идти и речи.

Когда ведущему аэродинамику фирмы Дику Кэнтреллу впервые показали желаемую конфигурацию будущего F-117A, у того случился нервный срыв. Придя в себя и осознав, что он имеет дело с необычным самолетом, при создании которого первую скрипку играют не специалисты его профиля, а какие-то электрики, он поставил перед своими подчиненными единственно возможную задачу — сделать так, чтобы этот «рояль» был в состоянии хоть как-нибудь летать.

Угловатый фюзеляж, острые передние кромки поверхностей, профиль крыла, образованный отрезками прямых, — все это плохо подходит для дозвукового полета . Несмотря на достаточно высокую тяговооруженность, «Ночной ястреб» является ограниченно маневренной машиной, обладающей невысокой скоростью, сравнительно малой дальностью и плохими взлетно-посадочными характеристиками.

Его аэродинамическое качество при заходе на посадку составило всего около 4-х, что соответствует уровню космического корабля «Спейс Шаттл». С другой стороны, на высокой скорости F-117A способен уверенно маневрировать с шестикратной перегрузкой. Аэродинамик Дик Кентрелл все-таки добился своего.

26 октября 1983 года оперативной готовности достигло первое подразделения «невидимок» – тактическая группа 4450 (4450th TG) на авиабазе Тонопа. По воспоминаниям пилотов, это означало следующее – ударный самолет в темное время суток кое-как достигал заданного района, обнаруживал точечную цель и должен был «положить» в нее высокоточную бомбу с лазерным наведением. Какого-либо другого боевого применения для F-117A не предусматривалось.

В связи с ростом численности F-117А 5 октября 1989 г. группу переформировали в 37-е тактическое истребительное крыло (37th TFW), состоящее из двух боевых и одной учебной эскадрильи + резервные машины. В составе каждой эскадрильи согласно распорядку находилось 18 «Найтхоков», но лишь 5-6 из них могли приступить к выполнению боевого задания в любой момент времени, остальные пребывали на тяжелых формах техобслуживания.

Почти все это время вокруг «стелсов» не ослабевал строгий режим секретности . Хотя авабаза Тонопа была одной из наиболее охраняемых баз ВВС, там предпринимались дополнительные, поистине драконовские меры, чтобы скрыть правду о F-117A. При этом американские режимщики часто практиковали весьма остроумные решения. Так, чтобы отпугнуть праздных «любителей авиации» из числа персонала базы, на F-117A и сервисное оборудование наносили специальные трафареты типа «радиация», «осторожно! высокое напряжение» и другие «страшилки». На самолете с такой внешностью они вовсе не выглядели бесмысленными.

Лишь в 1988 году Пентагон решился опубликовать официальный пресс-релиз о «самолете-невидимке», предоставив общественности ретушированную фотографию F-117A. В апреле 1990 состоялась первая публичная демонстрация самолета . Конечно, вид F-117A поразил мировое авиационное сообщество. Он стал чуть ли не самым дерзким вызовом традиционным понятиям аэродинамики за всю историю полетов человека.

Американцы возложили на «сто семнадцатый» ответственную роль убедительного примера технологического превосходства США над остальным миром, и для доказательства этого утверждения денег не жалели. «Найтхок» получил постоянную прописку на обложках журналов, стал крутым героем Голливуда и звездой мировых авиашоу.

Боевое применение

Что касается первого реального боевого применения F-117A, оно произошло во время свержения режима генерала Норьеги в Панаме. До сих пор идет спор, попал или нет F-117A управляемой бомбой по территории панамской военной базы. Панамские гвардейцы, разбуженные близким взрывом, в одних кальсонах разбежались по джунглям. Естественно, никакого сопротивления «стелсу» не оказывалось и самолет без потерь вернулся назад.

Гораздо более серьезным было массовое применение «Стелсов» в войне в зоне Персидского залива зимой 1991 года . Война в заливе была крупнейшим военным столкновением со времен Второй мировой войны, в конфликт было вовлечено в различной степени 35 государств (Ирак и 34 страны антииракской коалиции – многонациональные силы, МНС). С обеих сторон в конфликте принимало участие более 1,5 млн. человек, имелось более 10,5 тыс. танков, 12,5 тыс. орудий и минометов, более 3 тыс. боевых самолетов и около 200 боевых кораблей.

На вооружении ПВО Ирака имелись следующие типы ЗРК :
С-75 «Двина» (SA-2 Guideline) 20-30 батарей (100-130 ПУ);
С-125 «Нева» (SA-3 Goa) — 140 пусковых установок;
«Квадрат» (SA-6 Gainful) – 25 батарей (100 пусковых установок);
«Оса» (SA-8 Gecko) – около 50 комплексов;
«Стрела-1» (SA-9 Gaskin) – около 400 комплексов;
«Стрела-10» (SA-13 Gopher) – около 200 комплексов;
«Roland-2» – 13 самоходных и 100 стационарных комплексов;
HAWK – несколько комплексов было захвачено в Кувейте, но не были использованы.

РЛС раннего оповещения позволяли обнаружить цели на высоте 150 метров в большинстве случаев за пределами воздушного пространства Ирака (и Кувейта), а цели на высотах более 6 км обнаруживаются далеко в глубине территории Саудовской Аравии (в среднем – 150-300 км).

Развитая сеть наблюдательных пунктов, соединённых постоянными линиями связи с центрами сбора информации, позволяла достаточно эффективно обнаруживать маловысотные цели, например, такие как крылатые ракеты.

Полночь с 16 на 17 января 1991 года стала звёздным часом F-117A , когда первая группа из 10 «Найтхоков» 415-й эскадрильи, каждый из которых нес по две 907-кг корректируемые бомбы GBU-27, взлетела, чтобы нанести первые удары в новой войне. В 3.00 по местному времени «невидимки», не обнаруженные системой ПВО, атаковали два командных пункта секторов ПВО, штаб ВВС в Багдаде, объединенный центр управления и слежения в Аль Таджи, резиденция правительства и 112-метровую Багдадскую радиовышку.

F-117А всегда работали автономно, без привлечения самолетов РЭБ, так как постановка помех могла привлечь внимание противника. Вообще операции «стелсов» планировались так, чтобы ближайший самолет союзников находился от них на удалении не менее 100 миль.
Серьезную угрозу для «стелсов» представляли зенитная артиллерия и ЗРК малой дальности с оптическими системами обнаружения и прицеливания, каких у Ирака было не мало (ПЗРК Стрела-2 (SA-7 Grail), «Стрела-3» (SA-14 Gremlin), «Игла-1» (SA-16 Gimlet), а также зенитных орудий (ЗУ-23-2, ЗСУ-23-4 «Шилка», С-60, ЗСУ-57-2). Летчикам запрещалось снижаться ниже 6300 м, чтобы избежать входа в зоны поражения этих средств.

В целом за войну F-117A выполнили 1271 вылет продолжительностью 7000 часов и сбросили 2087 бомб с лазерным наведением GBU-10 и GBU-27 общей массой около 2000 т . Малозаметные ударные самолеты поразили 40% приоритетных наземных целей, при этом, по версии Пентагона, ни один из 42 «стелсов» не был потерян. Это особенно странно, учитывая, что мы имеем дело с дозвуковой маломаневренной машиной без какой-либо конструктивной защиты.

В частности, командующий ВВС многонациональных сил в зоне Персидского залива генерал-лейтенант Ч.Горнер приводит в пример два рейда против сильно защищенных иракских ядерных установок в Аль-Тувайте, к югу от Багдада. Первый рейд был выполнен днем 18 января, в нем участвовали 32 самолета F-16C, вооруженных обычными неуправляемыми бомбами, в сопровождении 16 истребителей F-15C, четырех постановщиков помех EF-111, восьми противорадиолокационных F-4G и 15 топливозаправщиков КС-135.

Этой многочисленной авиационной группе не удалось выполнить поставленную задачу. Второй рейд был совершен ночью восемью F-117A в сопровождении двух топливозаправщиков. В этот раз американцы уничтожили три из четырех иракских ядерных реакторов. В дальнейшем F-117A эпизодически появлялись в воздушном пространстве Ирака, во время операции «Лиса пустыни» (1998 г.) и вторжения в Ирак (2003 г.).

Охота на «стелсы»

Я хорошо помню тот день, 27 марта 1999 года. Канал ОРТ, вечерняя программа «Время». Прямой репортаж из Югославии, люди танцуют на обломках американского самолета. Старушка вспоминает, что именно в этом месте когда-то разбился «Мессершмитт». Следующий кадр, что-то мямлит представитель НАТО, потом снова пошли кадры с обломками черного самолета…

Югославская ПВО совершила невозможное – в районе деревни Будановцы (пригород Белграда) был сбит «стелс». Самолет-невидимка был уничтожен ЗРК С-125 3-й батареи 250-й бригады ПВО, которой командовал венгр Золтан Дани. Также существует версия, что F-117A был сбит из пушки истребителем МиГ-29, установившим с ним прямой визуальный контакт.

По американской версии, «сто семнадцатый» изменил режим полета, в этот момент перед решетками воздухозаборников образовался скачок давления, демаскировавший самолет. Неуязвимый самолет был сбит на глазах у всего мира. Командир батареи Золтан Дани, наоборот, утверждает, что наводил ракету используя французский тепловизор.

Что касается пилота «стелса», то подполковник Дэйл Зелко сумел катапультироваться и всю ночь прятался на окраине Белграда, пока его радиомаяк не засек EC-130. Через несколько часов прилетели поисково-спасательные вертолеты HH-53 Pave Low и эвакуировали летчика. Всего в ходе агрессии НАТО против Югославии, «стелсы» совершили 850 боевых вылетов .

Обломки сбитого F-117A «Night hawk» (сер. номер 82-0806) бережно хранятся в Музее авиации в Белграде, вместе с обломками самолета F-16. Эти потери официально признали США. Что касается «неведимок», то сербы заявляют, что подбили как минимум три F-117A, но два смогли дотянуть до авиабаз НАТО, где были по прилету списаны. Поэтому у них нет обломков.

Утверждение вызывает некоторое сомнение – поврежденный F-117A не мог далеко улететь. Даже исправный «стосемнадцатый» летал весьма плохо – пилот не в силах управлять этим «летающим утюгом» без помощи электронных систем повышения устойчивости. На самолете даже отсутствует резервная механическая система управления – всё равно при отказе электроники человек не в силах справиться с F-117A. Поэтому любая неисправность для «стелса» фатальна, самолет не может летать на одном двигателе или с поврежденными плоскостями.

К слову, кроме сбитого F-117A, по официальным данным, за 30 лет эксплуатации было потеряно шесть «невидимок» над территорией США во время учебно-тренировочных полетов . Чаще всего «стелсы» бились из-за потери ориентации пилотов. Например, ночью 11 июня 1986 года, F-117A (хвостовой номер 792) врезался в гору, пилот погиб. Другой трагикомичный случай произошел 14 сентября 1997 года, когда во время авиашоу в Мерилэнде F-117A развалился в воздухе.

22 апреля 2008 года F-117A «Nighthawk» последний раз поднялся в воздух . Как показало время, сама идея узкоспециализированного самолета в конструкции которого «выделяется» какое-либо одно качество (в данном случае — малая ЭПР) в ущерб другим, оказалась малоперспективной.

После исчезновения СССР, в новых условиях, на первое место стали выходить требования экономичности, простоты эксплуатации и многофункциональности авиационных комплексов. А по всем этим параметрам F-117A «Nighthawk» значительно проигрывал ударному самолету F-15E «Страйк Игл». Сейчас именно на базе F-15E создается малозаметный самолет F-15SE «Сайлент Игл».